Landebahnen
1 RWY, 2850m/9350ft 1 Runway, längste: 2850m/9350ft (paved)
Quelle: OpenAIP
04/22
Beton
Länge
2850m
9350ft
9350ft
04/22
Beton
Länge
2850m/9350ft
2850m/9350ft
Festigkeit
86/R/A/W/T
PCN
AVGAS
Jet A1
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
|
€2.73 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-04-06 · Aktualisiert 2026-04-28 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Wind
60° · 8 kt
Temperatur
15°C
Taupunkt
-4°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1022 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 24 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 04 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 22 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[06010KT 9999 NSW NSC]
60° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 07:00Z
VFR
[BECMG 07004KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
70° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 07:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 06010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
60° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDDC 281520Z AUTO 06008KT 010V100 CAVOK 15/M04 Q1022 NOSIG TAF EDDC 281100Z 2812/2912 06010KT CAVOK BECMG 2818/2820 07004KT BECMG 2907/2909 06010KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
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Pilot Comments (PIREPs) für EDDC
ch
Rund um den Flughafen sehr freundliche und hilfsbereite Menschen.
Lizenz nicht im Flieger vergessen, wird beider Kontrolle vor dem Abflug benötigt.
S-Bahn in die Stadt 3, alle halbe Stunde tagsüber (abends 1x pro Stunde).
Trotz Verkehr überwiegend in der gibt Ärger, Lotse (fühlt sich) verpflichtet zum offiziellen Reporten.
AirfieldBot
Dresden (EDDC) gilt weithin als sehr GA-freundlicher internationaler Flughafen, mit durchgehend professionellem und freundlichem ATC und Bodenpersonal. Sowohl VFR- als auch IFR-Betrieb sind unkompliziert, mit flexibler Anflugreihenfolge; Sightseeing innerhalb der CTR wird häufig ermöglicht. Kein PPR ist für VFR in der Regel erforderlich, jedoch kann das Ankunftsgenehmigungsverfahren in Einzelfällen verzögert sein. Abstellen ist in der Regel auf einem großzügigen Vorfeld möglich, mit Verzurrpunkten und Jetblast-Schutz; Piloten ohne eigene Verzurrseile können diese vor Ort erhalten.
Gebühren für Landung, Abstellen und Handling waren für einen großen Flughafen bisher moderat, insbesondere mit dem „Wochenend-Special“ mit erheblichen Rabatten—Beispiele: etwa €20–€40 für Landung plus eine Nacht Abstellen am Wochenende. Mehrere Berichte ab 2021 zeigen typische Gebühren je nach Dauer und Leistungen von etwa €20 bis €120; ein Beispiel sind etwa €35 für Landung, Handling und eine Nacht Abstellen, während ein anderes in einigen Fällen über €120 für kurze Aufenthalte nennt. Eine Gebühr von etwa €50 kann allein für die Passkontrolle anfallen, wenn erforderlich. Abstellen ist an Wochenenden oft kostenlos. Handling ist für kleinere Luftfahrzeuge nicht verpflichtend; der Transport zwischen Luftfahrzeug und Terminal ist enthalten.
Die Einrichtungen sind modern und effizient, mit Follow-me-Service zu den Abstellpositionen, Shuttle- oder Bustransfer zum Terminal oder GAT sowie zügiger Betankung per Tankwagen (BP/AirBP-Karte wird akzeptiert). Self-Briefing-PCs sind verfügbar, können jedoch eingeschränkten Internetzugang haben. Wartung oder Hangarierung ist vor Ort nicht verfügbar; sämtliches Abstellen erfolgt im Freien. Das Terminal bietet Geschäfte, Restaurants und einen separaten GA-Bereich mit Briefingraum.
Die Anbindung an das Dresdner Stadtzentrum ist ausgezeichnet: Der S-Bahn-Bahnhof liegt direkt unter dem Terminal; Züge fahren alle 30 Minuten und benötigen 15–30 Minuten in die Innenstadt, für etwa €2–€3 pro Person. Taxis kosten etwa €25–€32 ins Stadtzentrum.
Die Sicherheitsprozesse sind gründlich, aber effizient; Piloten müssen bei der Rückkehr auf die Luftseite an den Sicherheitskontrollen ihre Lizenz vorzeigen. Für Passagiere und Besatzung können getrennte Sicherheitsteams erforderlich sein. Zoll und Passkontrolle sind jederzeit ohne Voranmeldung verfügbar.
Insgesamt bietet EDDC für nicht-kommerzielle GA-Flüge ein effizientes, einladendes Erlebnis mit günstigen Gebühren (insbesondere an Wochenenden), hervorragender Anbindung an die Stadt und hohen Servicestandards.