Betriebszeiten:
H24
Zoll & Einreise:
Zoll: Täglich 04:00–23:00 LT • Einreise: Täglich 04:00–23:00 LT
Landebahnen
1 RWY, 2850m/9350ft 1 Runway, längste: 2850m/9350ft (paved)
Quelle: OpenAIP
04/22
Beton
Länge
2850m
9350ft
9350ft
04/22
Beton
Länge
2850m/9350ft
2850m/9350ft
Festigkeit
86/R/A/W/T
PCN
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 LT
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
|
€2.74 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-04-06 · Aktualisiert 2026-05-06 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 4 kt
←R 5 kt
Wind
270° · 6 kt
Temperatur
13°C
Taupunkt
11°C
Sichtweite
10km+
QNH
1016 hPa
Wolkenuntergrenze
1100 BKN
2-Stunden-Trend
Temporary (TEMPO)
MVFR
[BKN015]
→ Broken (BKN) 1500ft
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 1100ft
OVC 1700ft
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 22 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 04 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
06:00Z → 17:00Z
MVFR
[29010KT 9999 SCT011 BKN015]
290° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1100ft · Broken (BKN) 1500ft
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[TEMPO BKN011]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1100ft
06:00Z → 12:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 29015G25KT SHRA BKN020]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
290° 15 kt G25 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft TCU
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
12:00Z → 20:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO 34015G25KT TSRA BKN035]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
340° 15 kt G25 · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 3500ft CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
17:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[BECMG 29005KT 9999 SCT011 BKN015]
Becoming (BECMG)
290° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1100ft · Broken (BKN) 1500ft
METAR EDDC 230520Z AUTO 27006KT 230V310 9999 BKN011 OVC017 13/11 Q1016 TEMPO BKN015 TAF EDDC 230500Z 2306/2406 29010KT 9999 SCT011 BKN015 TEMPO 2306/2309 BKN011 PROB30 TEMPO 2306/2312 29015G25KT SHRA BKN020TCU PROB30 TEMPO 2312/2320 34015G25KT TSRA BKN035CB BECMG 2317/2319 29005KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Pilot Comments (PIREPs) für EDDC
ch
Rund um den Flughafen sehr freundliche und hilfsbereite Menschen.
Lizenz nicht im Flieger vergessen, wird beider Kontrolle vor dem Abflug benötigt.
S-Bahn in die Stadt 3, alle halbe Stunde tagsüber (abends 1x pro Stunde).
Trotz Verkehr überwiegend in der gibt Ärger, Lotse (fühlt sich) verpflichtet zum offiziellen Reporten.
AirfieldBot
Dresden (EDDC) gilt weithin als sehr GA-freundlicher internationaler Flughafen, mit durchgehend professionellem und freundlichem ATC und Bodenpersonal. Sowohl VFR- als auch IFR-Betrieb sind unkompliziert, mit flexibler Anflugreihenfolge; Sightseeing innerhalb der CTR wird häufig ermöglicht. Kein PPR ist für VFR in der Regel erforderlich, jedoch kann das Ankunftsgenehmigungsverfahren in Einzelfällen verzögert sein. Abstellen ist in der Regel auf einem großzügigen Vorfeld möglich, mit Verzurrpunkten und Jetblast-Schutz; Piloten ohne eigene Verzurrseile können diese vor Ort erhalten.
Gebühren für Landung, Abstellen und Handling waren für einen großen Flughafen bisher moderat, insbesondere mit dem „Wochenend-Special“ mit erheblichen Rabatten—Beispiele: etwa €20–€40 für Landung plus eine Nacht Abstellen am Wochenende. Mehrere Berichte ab 2021 zeigen typische Gebühren je nach Dauer und Leistungen von etwa €20 bis €120; ein Beispiel sind etwa €35 für Landung, Handling und eine Nacht Abstellen, während ein anderes in einigen Fällen über €120 für kurze Aufenthalte nennt. Eine Gebühr von etwa €50 kann allein für die Passkontrolle anfallen, wenn erforderlich. Abstellen ist an Wochenenden oft kostenlos. Handling ist für kleinere Luftfahrzeuge nicht verpflichtend; der Transport zwischen Luftfahrzeug und Terminal ist enthalten.
Die Einrichtungen sind modern und effizient, mit Follow-me-Service zu den Abstellpositionen, Shuttle- oder Bustransfer zum Terminal oder GAT sowie zügiger Betankung per Tankwagen (BP/AirBP-Karte wird akzeptiert). Self-Briefing-PCs sind verfügbar, können jedoch eingeschränkten Internetzugang haben. Wartung oder Hangarierung ist vor Ort nicht verfügbar; sämtliches Abstellen erfolgt im Freien. Das Terminal bietet Geschäfte, Restaurants und einen separaten GA-Bereich mit Briefingraum.
Die Anbindung an das Dresdner Stadtzentrum ist ausgezeichnet: Der S-Bahn-Bahnhof liegt direkt unter dem Terminal; Züge fahren alle 30 Minuten und benötigen 15–30 Minuten in die Innenstadt, für etwa €2–€3 pro Person. Taxis kosten etwa €25–€32 ins Stadtzentrum.
Die Sicherheitsprozesse sind gründlich, aber effizient; Piloten müssen bei der Rückkehr auf die Luftseite an den Sicherheitskontrollen ihre Lizenz vorzeigen. Für Passagiere und Besatzung können getrennte Sicherheitsteams erforderlich sein. Zoll und Passkontrolle sind jederzeit ohne Voranmeldung verfügbar.
Insgesamt bietet EDDC für nicht-kommerzielle GA-Flüge ein effizientes, einladendes Erlebnis mit günstigen Gebühren (insbesondere an Wochenenden), hervorragender Anbindung an die Stadt und hohen Servicestandards.