Internationaler Flughafen Koeln/Bonn (EDDK) IFR

IFR- und VFR-Betrieb ist am Flughafen EDDK möglich, wobei freundliches und professionelles ATC durchgängig hervorgehoben wird. IFR-Anflüge können am Flugtag PPR erfordern, koordiniert über Langen; die Kapazität kann aufgrund anderer Buchungen begrenzt sein. Visuelle Breaks zwischen den Anflügen werden zu Trainingszwecken empfohlen. VFR-PPR kann per E-Mail an die Verkehrszentrale eingeholt werden. Ultraleichtflugzeuge sind nicht zugelassen.

Die Gebühren für nichtgewerbliche Allgemeine Luftfahrt (GA) sind hoch, mit Gesamtkosten pro Besuch für Landung, Handling, Abstellen und sonstige Entgelte, die bei kurzen Aufenthalten typischerweise zwischen etwa 170 € und 400 € liegen; Übernacht- oder mehrtägiges Abstellen kann in einigen Fällen 600 € überschreiten. Beispiel: Gesamtkosten etwa 250–300 € für einen kurzen Stopp einschließlich Handling und Abstellen; weiteres Beispiel: Gebühren, Handling und Übernacht-Abstellen etwa 400 €. Nachtlandungen oder späte Ankünfte führen zu deutlich höheren Gebühren. Avgas ist nicht verfügbar.

Handling wird durch BAC Cologne (ops@bac-cologne.com) erbracht, mit obligatorischen Bus- oder Van-Transfers zwischen Luftfahrzeug und GAT/Terminalbereich; ein fußläufiger Zugang zum Vorfeld ist nicht möglich. Das GAT befindet sich außerhalb des Hauptflughafenbereichs, sodass alle Passagiere und Besatzungen den Shuttle nutzen müssen. Follow-me-Service bis zu den Abstellpositionen ist Standard; Pushback kann auch dann verpflichtend sein, wenn die Vorfelder leer erscheinen, insbesondere auf bestimmten Positionen.

Einrichtungen im GAT umfassen eine Lounge, einfache Erfrischungen (Kaffee) und einen Flugplanungsraum mit Internetzugang. Mietwagen können zur Bereitstellung am GAT organisiert werden; die Zeiten von der Landung bis zur Schlüsselübergabe werden als effizient berichtet (so kurz wie 12 Minuten). Sicherheitskontrollen sind gründlich, mit vollständigen Scans für zurückkehrende Besatzungen und Passagiere.

Die Anbindung an die Kölner Innenstadt ist günstig: Nach der Passkontrolle in der Crew-Einrichtung sind es zu Fuß etwa zwei Minuten bis zum Bahnhof, mit schnellen Verbindungen in die Stadt.

Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details. EDDK bietet effizienten Service und exzellentes ATC, ist jedoch aufgrund hoher Gebühren und des obligatorischen Handlings für den routinemäßigen GA-Betrieb nicht kosteneffektiv.