Siegerland Airport (EDGS) IFR

EDGS bietet professionellen, freundlichen Service mit effizientem Funkverkehr und zügiger Bodenabfertigung. VFR- und IFR-Betrieb sind möglich, jedoch erfordern IFR-Ankünfte – insbesondere am Wochenende – PPR und können wegen Fallschirmsprungbetrieb beim nahegelegenen Breitscheid eingeschränkt oder gestrichen werden; Piloten sollten am selben Tag anrufen, um die IFR-Durchführbarkeit zu bestätigen. Der ILS-Anflug ist nur für Bahn 31 verfügbar, mit einer spürbaren Steigung in der ersten Hälfte dieser Bahn. Der Flugplatz liegt in ländlicher Gegend; einige Berichte beschreiben ihn eher als in einer Mulde gelegen statt auf einem Hügel.

Die Infrastruktur ist gut gepflegt, mit langen, breiten Bahnen und gutem Belag. Es gibt AVGAS, MOGAS (einschließlich SuperPlus) und Jet A1; Bezahlung via Aerops-App oder Kreditkarte. Wartungsunterstützung ist verfügbar, und das Bodenpersonal leistet Hilfe, z. B. Schleppen des Flugzeugs nach dem Tanken, ohne Aufpreis. Parken ist direkt vor dem Tower; Abspannmöglichkeiten und Hangarplätze sind vorhanden.

Ein gut bewertetes italienisches Restaurant mit Innen- und Außenplätzen überblickt das Vorfeld; sonntags kann es voll sein und es werden nur Barzahlungen akzeptiert. WLAN ist inzwischen am Flugplatz verfügbar.

Die Landegebühren werden für Deutschland als mittel bis hoch beschrieben, mit Beispielen von etwa 10 € bis 40 € je nach Gewicht und Lärmkategorie; IFR-Zuschläge fallen an. Beispiel: Landegebühr etwa 40 €.

Das Flughafenpersonal bietet durchweg hilfreiche Unterstützung, einschließlich der Organisation von Hotelzimmern oder lokalem Transport bei Bedarf. Im Endanflug auf Bahn 13 kann es aufgrund der umgebenden Bäume zu Turbulenzen kommen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.