Betriebszeiten:
Mo–Fr 06:00–18:00 UTC; Sa/So/Feiertag 06:00–SU+30 UTC; außerhalb PPR
Sommer
Zoll & Einreise:
Zoll: auf Anfrage • Einreise: verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 1620m/5314ft 1 Runway, längste: 1620m/5314ft (paved)
Quelle: OpenAIP
13/31
Asphalt
Länge
1620m
5314ft
5314ft
13/31
Asphalt
Länge
1620m/5314ft
1620m/5314ft
Festigkeit
53/F/D/X/T
PCN
Kraftstoffpreise (€)
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
Super PLUS: Mo-Fr 0600-1800 UTC (O/R), Sa/So/FT 0600-SU+30 UTC (O/R) · Auf Anfrage
AVGAS, Jet A1: Tankstelle · Mo-Fr 0600-1800 UTC, Sa/So/FT 0600-SU+30 UTC
| Typ | Netto | Brutto |
|---|---|---|
|
€2.64 | €3.14 |
|
€2.67 | €3.18 |
|
|
€1.85 | €2.20 |
|
€2.22 | €2.64 |
Aktualisiert 2026-10-24 03:02:40 UTC. Daten © Aerops.
Flugplatz Webcams
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↓ 2 kt
●
←R 14 kt
Wind
210° · 14 kt
●
G25
Temperatur
6°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
10km+
QNH
1009 hPa
Wolkenuntergrenze
1200 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
BKN 1200ft
OVC 1900ft
METAR: 35 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 13 | ● ←R 14 kt | 2 kt ↑ |
| 31 | ● →L 14 kt | 2 kt ↓ |
22:00Z → Morgen 00:00Z
LIFR
[BECMG 21015G25KT 1996 RA BKN001]
Becoming (BECMG)
210° 15 kt G25 · 2.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 100ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN001
19:00Z → Morgen 00:00Z
LIFR
[TEMPO 21020G35KT 3492 -RA BR BKN004]
Temporary (TEMPO)
210° 20 kt G35 · 3.5 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Windscherung oder deutliche Böen.
21020G35KT
17:00Z → 22:00Z
IFR
[BECMG 21015G25KT 9999 BKN007]
Becoming (BECMG)
210° 15 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 700ft
15:00Z → 17:00Z
[TEMPO 22015G25KT]
Temporary (TEMPO)
220° 15 kt G25
15:00Z → 17:00Z
VFR
[22013KT 9999 BKN030]
220° 13 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
METAR EDGS 241950Z AUTO 21014G25KT 9999 // FEW010/// BKN012/// OVC019/// 06/05 Q1009 TAF EDGS 241400Z 2415/2424 22013KT 9999 BKN030 TEMPO 2415/2417 22015G25KT BECMG 2417/2419 21015G25KT BKN007 TEMPO 2419/2424 21020G35KT 3500 -RA BR BKN004 BECMG 2422/2424 2000 RA BKN001
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Lärmkategorie C - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€16.54
|
Brutto:
€19.68
|
|
Steuersatz: 19.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2026-04-07 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Pilot Comments (PIREPs) für EDGS
Markus
Alles problemlos aber der Preis für JET A1 ist gerade sehr teuer:
€3,18 pro Liter brutto
Landegebühr inkl. ca. 24h parken für eine DA42: €46,77
Dank app2drive mobil gewesen, wir haben €79,80 für einen Fiat 500 für knapp 24h bezahlt.
Paul
Ausgezeichneter Flugplatz, sauber, preiswert, 35€ Parkgebühr pro Nacht für 4T. Kein Problem, IFR oder VFR zu fliegen. Betankung und Pushback werden vom freundlichen lokalen Personal durchgeführt. Restaurant am Flugplatz vorhanden (nicht getestet). App2drive-Autos verfügbar. Einziger Hinweis: Die nächste Stadt (Siegen) ist 30 min entfernt.
Johannes
Last update 2020-07-09: Eigentlich ein super IFR-Trainingsplatz, ähnlich wie Kassel-Calden in etwas älter. Verfügbarkeit leider nicht planbar gegeben. Sprungbetrieb in Breitscheid hat Vorrang und führt zur faktischen Nicht-Nutzbarkeit der IFR-Infrastruktur. Hier wäre etwas mehr Kooperation wünschenswert. Falls keine Springer unterwegs sind, kann auch Personalmangel kurzfristig die Pläne für IFR Anflug über den Haufen schmeißen. Am Ende VFR angeflogen. Bezahlung per aeroPS 14,30€ für 999kg geht schnell.
IFR Betrieb am Info Platz im Funk beachten. IFR-Abflug dann ohne Probleme möglich.
AirfieldBot
EDGS bietet professionellen, freundlichen Service mit effizientem Funkverkehr und zügiger Bodenabfertigung. VFR- und IFR-Betrieb sind möglich, jedoch erfordern IFR-Ankünfte – insbesondere am Wochenende – PPR und können wegen Fallschirmsprungbetrieb beim nahegelegenen Breitscheid eingeschränkt oder gestrichen werden; Piloten sollten am selben Tag anrufen, um die IFR-Durchführbarkeit zu bestätigen. Der ILS-Anflug ist nur für Bahn 31 verfügbar, mit einer spürbaren Steigung in der ersten Hälfte dieser Bahn. Der Flugplatz liegt in ländlicher Gegend; einige Berichte beschreiben ihn eher als in einer Mulde gelegen statt auf einem Hügel.
Die Infrastruktur ist gut gepflegt, mit langen, breiten Bahnen und gutem Belag. Es gibt AVGAS, MOGAS (einschließlich SuperPlus) und Jet A1; Bezahlung via Aerops-App oder Kreditkarte. Wartungsunterstützung ist verfügbar, und das Bodenpersonal leistet Hilfe, z. B. Schleppen des Flugzeugs nach dem Tanken, ohne Aufpreis. Parken ist direkt vor dem Tower; Abspannmöglichkeiten und Hangarplätze sind vorhanden.
Ein gut bewertetes italienisches Restaurant mit Innen- und Außenplätzen überblickt das Vorfeld; sonntags kann es voll sein und es werden nur Barzahlungen akzeptiert. WLAN ist inzwischen am Flugplatz verfügbar.
Die Landegebühren werden für Deutschland als mittel bis hoch beschrieben, mit Beispielen von etwa 10 € bis 40 € je nach Gewicht und Lärmkategorie; IFR-Zuschläge fallen an. Beispiel: Landegebühr etwa 40 €.
Das Flughafenpersonal bietet durchweg hilfreiche Unterstützung, einschließlich der Organisation von Hotelzimmern oder lokalem Transport bei Bedarf. Im Endanflug auf Bahn 13 kann es aufgrund der umgebenden Bäume zu Turbulenzen kommen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.