Landebahnen
1 RWY, 1620m/5314ft 1 Runway, längste: 1620m/5314ft (paved)
Quelle: OpenAIP
13/31
Asphalt
Länge
1620m
5314ft
5314ft
13/31
Asphalt
Länge
1620m/5314ft
1620m/5314ft
Festigkeit
53/F/D/X/T
PCN
Kraftstoffpreise (€)
AVGAS
Jet A1
MOGAS 95
AVGAS, Jet A1, MOGAS 95: Tankstelle · Mo-Fr 0700-1900 LT, 0600-1800 LT, Mo-Fr 0800-1700 LT
| Typ | Netto | Brutto |
|---|---|---|
|
€2.57 | €3.06 |
|
€1.77 | €2.11 |
|
|
€2.59 | €3.08 |
|
€2.26 | €2.69 |
Aktualisiert 2026-07-20 03:20:43 UTC. Daten © Aerops.
Flugplatz Webcams
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↓ 10 kt
→L 6 kt
Wind
280° · 12 kt
Temperatur
13°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1011 hPa
Wolkenuntergrenze
300 BKN
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN003
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 100ft
BKN 300ft
METAR: 35 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 31 | →L 6 kt | 10 kt ↑ |
| 13 | ←R 6 kt | 10 kt ↓ |
Sun 18:00Z → 03:00Z
MVFR
[27011KT 9999 BKN020]
270° 11 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
Sun 23:00Z → 03:00Z
LIFR
[TEMPO BKN001]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 100ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN001
Sun 23:00Z → 03:00Z
LIFR
[BECMG 27011KT 9999 BKN003]
Becoming (BECMG)
270° 11 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 300ft
Sun 18:00Z → Sun 22:00Z
LIFR
[TEMPO 26015G25KT 2494 SHRA BKN004]
Temporary (TEMPO)
260° 15 kt G25 · 2.5 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 400ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Sun 18:00Z → Sun 23:00Z
IFR
[BECMG 27011KT 9999 BKN008]
Becoming (BECMG)
270° 11 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 800ft
METAR EDGS 270250Z AUTO 28012KT 9999 // SCT001/// BKN003/// OVC054/// 13/13 Q1011 TAF COR EDGS 261739Z 2618/2703 27011KT 9999 BKN020 BECMG 2618/2622 BKN008 TEMPO 2618/2622 26015G25KT 2500 SHRA BKN004CB BECMG 2623/2701 BKN003 TEMPO 2623/2703 BKN001
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Lärmkategorie C - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€16.54
|
Brutto:
€19.68
|
|
Steuersatz: 19.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2026-04-07 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Online-Formulare
Vorabgenehmigung (PPR)
PPR / Service request EDGS
Service und PPR Anfrage EDGS
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EDGS
Paul
Ausgezeichneter Flugplatz, sauber, preiswert, 35€ Parkgebühr pro Nacht für 4T. Kein Problem, IFR oder VFR zu fliegen. Betankung und Pushback werden vom freundlichen lokalen Personal durchgeführt. Restaurant am Flugplatz vorhanden (nicht getestet). App2drive-Autos verfügbar. Einziger Hinweis: Die nächste Stadt (Siegen) ist 30 min entfernt.
Johannes
Last update 2020-07-09: Eigentlich ein super IFR-Trainingsplatz, ähnlich wie Kassel-Calden in etwas älter. Verfügbarkeit leider nicht planbar gegeben. Sprungbetrieb in Breitscheid hat Vorrang und führt zur faktischen Nicht-Nutzbarkeit der IFR-Infrastruktur. Hier wäre etwas mehr Kooperation wünschenswert. Falls keine Springer unterwegs sind, kann auch Personalmangel kurzfristig die Pläne für IFR Anflug über den Haufen schmeißen. Am Ende VFR angeflogen. Bezahlung per aeroPS 14,30€ für 999kg geht schnell.
IFR Betrieb am Info Platz im Funk beachten. IFR-Abflug dann ohne Probleme möglich.
AirfieldBot
EDGS bietet professionellen, freundlichen Service mit effizientem Funkverkehr und zügiger Bodenabfertigung. VFR- und IFR-Betrieb sind möglich, jedoch erfordern IFR-Ankünfte – insbesondere am Wochenende – PPR und können wegen Fallschirmsprungbetrieb beim nahegelegenen Breitscheid eingeschränkt oder gestrichen werden; Piloten sollten am selben Tag anrufen, um die IFR-Durchführbarkeit zu bestätigen. Der ILS-Anflug ist nur für Bahn 31 verfügbar, mit einer spürbaren Steigung in der ersten Hälfte dieser Bahn. Der Flugplatz liegt in ländlicher Gegend; einige Berichte beschreiben ihn eher als in einer Mulde gelegen statt auf einem Hügel.
Die Infrastruktur ist gut gepflegt, mit langen, breiten Bahnen und gutem Belag. Es gibt AVGAS, MOGAS (einschließlich SuperPlus) und Jet A1; Bezahlung via Aerops-App oder Kreditkarte. Wartungsunterstützung ist verfügbar, und das Bodenpersonal leistet Hilfe, z. B. Schleppen des Flugzeugs nach dem Tanken, ohne Aufpreis. Parken ist direkt vor dem Tower; Abspannmöglichkeiten und Hangarplätze sind vorhanden.
Ein gut bewertetes italienisches Restaurant mit Innen- und Außenplätzen überblickt das Vorfeld; sonntags kann es voll sein und es werden nur Barzahlungen akzeptiert. WLAN ist inzwischen am Flugplatz verfügbar.
Die Landegebühren werden für Deutschland als mittel bis hoch beschrieben, mit Beispielen von etwa 10 € bis 40 € je nach Gewicht und Lärmkategorie; IFR-Zuschläge fallen an. Beispiel: Landegebühr etwa 40 €.
Das Flughafenpersonal bietet durchweg hilfreiche Unterstützung, einschließlich der Organisation von Hotelzimmern oder lokalem Transport bei Bedarf. Im Endanflug auf Bahn 13 kann es aufgrund der umgebenden Bäume zu Turbulenzen kommen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.