Moenchengladbach Airport (EDLN)
IFRMönchengladbach, Nordrhein-Westfalen, Germany
🇩🇪
Betriebszeiten:
Täglich 07:00–19:30 UTC; oder PPR; Siehe AIP
Zoll & Einreise:
Zoll: auf Anfrage (2 Std. Mindestvorlauf) • Einreise: auf Anfrage (2 Std. Mindestvorlauf)
Landebahnen
1 RWY, 1200m/3937ft 1 Runway, längste: 1200m/3937ft (paved)
Quelle: OpenAIP
13/31
Asphalt
Länge
1200m
3937ft
3937ft
13/31
Asphalt
Länge
1200m/3937ft
1200m/3937ft
Festigkeit
30/F/D/W/T
PCN
Kraftstoffpreise (€)
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Tankstelle
Jet A1: Tankwagen · 0600-1800 UTC (Carnets not accepted) · außerh. auf Anfrage (Carnets not accepted.)
| Typ | Netto | Brutto |
|---|---|---|
|
€2.83 | €3.37 |
|
Swift 100r
|
€2.81 | €3.34 |
Aktualisiert 2026-10-22 03:01:42 UTC. Daten © Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
←R 6 kt
Wind
220° · 6 kt
Temperatur
10°C
Taupunkt
9°C
Sichtweite
10km+
QNH
996 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 3900ft
METAR: 35 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 13 | ←R 6 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | →L 6 kt | 0 kt ↑ |
10:00Z → 15:00Z
[PROB30 TEMPO 25020G35KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
250° 20 kt G35
Windscherung oder deutliche Böen.
25020G35KT
10:00Z → 15:00Z
[TEMPO 25015G25KT]
Temporary (TEMPO)
250° 15 kt G25
08:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 25013KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
250° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
08:00Z → 15:00Z
VFR
[25008KT 9999 SCT030]
250° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
13:00Z → 15:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR EDLN 250750Z 22006KT 170V310 9999 SCT039 10/09 Q0996 TAF EDLN 250720Z 2508/2515 25008KT 9999 SCT030 BECMG 2508/2510 25013KT TEMPO 2510/2515 25015G25KT PROB30 TEMPO 2510/2515 25020G35KT TEMPO 2513/2515 4000 SHRA BKN020CB
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
ETA/ETD eingeben und anmelden, um Ihr Kennzeichen für personalisierte Gebühren zu hinterlegen.
Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Lärmkat. A - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€8.60
|
Brutto:
€10.23
|
|
Steuersatz: 19.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2026-04-02 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Online-Formulare
Vorabgenehmigung (PPR)
PPR
Anfrage für Früh- und Spätabfertigung
Weitere Formulare
Engine Run
Anmeldung Triebwerksprobelauf
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EDLN
Adrian
Zusätzlich zu 100LL ist jetzt auch das bleifreie Avgas Swift100R erhältlich; preislich ähnlich. Zapfsäule querab von TWY B. Launisches Kartenlesegerät – weder Maestro noch Mastercard funktionierte –, aber das Flughafenpersonal war sehr hilfsbereit, sodass ich am GAT bezahlen konnte. Dort gibt es eine edle Lounge mit Wifi, kostenlosen Kaltgetränken und Cappuccino usw. Es besteht Hoffnung, dass das Restaurant (mit großen Fenstern zur Luftseite und Terrasse) „bald“ wieder öffnet. Durchweg sehr freundliches TWR- und Bodenpersonal!
Georg
Die AI-Zusammenfassung passt bis auf einen Fehler: JET-A1 gibt es nicht an einer Zapfsäule, sondern nur über RAS (Rheinland Air Service) per Tankwagen. Das klappt aber i.d.R. zuverlässig, der Tower ruft auch bereitwillig den Tankwagen. RAS rechnet JET-A1 in 10l-Schritten ab, liegt aber dafür preislich eher in der unteren Mitte.
In der Turmbesatzung gibt es eine Person, die sehr aktiv in der Pilotenausbildung und -fortbildung (oder Erziehung?) mitwirkt, was dem Flughafen einige hässliche Kommentare eingebracht hat. Ansonsten herrscht die übliche Freundlichkeit und Entspanntheit.
Das Platzrestaurant ist leider weiterhin (seit Corona) geschlossen.
App2drive lebt weiterhin, ansonsten fährt zur normalen Zeit alle 20-30 Minuten ein Bus direkt vor dem Terminal ab.
Wer nach Düsseldorf möchte, findet in EDLN wohl die richtige Wahl. Früher ging VFR Düsseldorf auch relativ problemlos in der SEP-100€-Klasse, seitdem dort die Hütchen-Miete herrscht, würde ich aber auch VFR EDLN bevorzugen.
Warnhinweis: PPR wird nach Abweichung von den sekundengenau zu sehenden Öffnungszeiten berechnet, ist prohibitiv teuer und deutlich vorab zu beantragen.
AirfieldBot
EDLN ist ein kontrollierter Flughafen mit IFR- und VFR-Verfahren, einschließlich Instrumentenanflügen und einer 1200-m-Piste mit ILS an beiden Enden. Der Luftraum ist aufgrund der Nähe zu Düsseldorf belebt und erfordert eine präzise Einhaltung der Meldepunkte sowie der veröffentlichten An- und Abflugrouten, insbesondere im VFR-Betrieb. Sonder-VFR-Freigaben sind auf Anfrage verfügbar. ATIS wird auf der VOR-Frequenz ausgestrahlt. PPR ist für Operationen während der letzten Öffnungsperiode oder außerhalb der Standardöffnungszeiten erforderlich; für verlängerte Betriebszeiten fallen erhebliche PPR-Zuschläge an.
Die Abfertigung durch ATC und Bodenpersonal wird allgemein als freundlich, professionell und effizient beschrieben, wenngleich einige Berichte eine Variabilität im Auftreten des Towers und im Kommunikationsstil anmerken. Das GA-Handling-Büro wurde kürzlich aufgewertet und bietet eine komfortable Lounge mit kostenlosen warmen und kalten Getränken. Zahlung ist via Aerops oder Kreditkarte möglich; Selbstbedienungstanken (Jet-A1 und Avgas) ist an Zapfsäulen nahe der Flugschule verfügbar, mit Kreditkarten, jedoch ohne BP-Karten. Für Jet-A1 sind Tankwagen ohne Anschlussgebühr verfügbar. Hangarstellplätze können vorab telefonisch reserviert werden, und Luftfahrzeuge werden bei Ankunft häufig vom Bodenpersonal empfangen.
Gebühren für Landung und Parken variieren: Beispiel: Landung plus Übernachtabstellung ca. €50–€90; Kurzaufenthalte (bis zu sechs Stunden) können ohne Parkgebühr sein. Beispiel: Landung ca. €20; IFR-Landung plus eine Stunde Parken ca. €40–€50; zwei Landungen plus Übernachtabstellung ca. €80. Die Gebühren werden allgemein als angemessen für die gebotenen Einrichtungen angesehen.
Bodenverkehr: Vor Ort stehen mehrere Mietfahrzeuge (App2Drive) zur Verfügung; in die Stadt gelangt man mit dem Auto in etwa 20–25 Minuten. Taxis können vom Flughafen aus bestellt werden; für Mietwagen oder Taxi-Verfügbarkeit kann Vorankündigung erforderlich sein.
Einrichtungen umfassen ein modernisiertes GA-Terminal, eine Pilotenlounge mit Wasser und Kaffee, Automaten (nur Bargeld) sowie zeitweiligen Café-/Restaurantbetrieb in der Nähe des Towers. Das Terminal wurde kürzlich renoviert; einige Berichte erwähnen eingeschränkte Annehmlichkeiten während der Bauphasen.
Die Zollabfertigung ist für Flüge innerhalb des Schengen-Raums unkompliziert; Passagierdaten können vorab per E-Mail an OPS (vkl@flughafen-mgl.de) übermittelt werden. Bei Non-Schengen-Ankünften sind erforderliche Passkontrollen kurz.
EDLN eignet sich gut für nicht-gewerbliche General-Aviation-Flüge mit effizientem Zugang zur Region Düsseldorf, sofern Piloten sich auf Verfahren im kontrollierten Luftraum vorbereiten und den Bodentransport nach Bedarf bestätigen.