Landebahnen
1 RWY, 2440m/8005ft 1 Runway, längste: 2440m/8005ft (paved)
8005ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
200V260
METAR: 23 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 27 | →L 10 kt | 11 kt ↑ |
| 09 | ←R 10 kt | 11 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Windscherung oder deutliche Böen.
26020G35KT
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Windscherung oder deutliche Böen.
21025G35KT
Windscherung oder deutliche Böen.
21025G35KT
METAR EDLV 241150Z 23015KT 200V260 9999 SCT028 12/05 Q1012 TAF EDLV 241100Z 2412/2512 25012KT 9999 SCT030 BECMG 2413/2416 19012KT BECMG 2418/2422 20020G30KT 4500 RA BKN010 PROB40 TEMPO 2422/2505 21025G35KT 2500 +RA BKN006 BECMG 2504/2506 24015G25KT 9999 NSW SCT020 TEMPO 2509/2512 26020G35KT SHRA SCT025CB PROB30 TEMPO 2510/2512 TSRA
Flugzeiten
Landegebühren (€)
|
Landegebühr
mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€13.35
|
Brutto:
€15.89
|
|
Steuersatz: 19.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2025-11-06 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Online-Formulare
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Pilot Comments (PIREPs) für EDLV
Elmar
Problemloser IFR-Anflug mit Vektoren auf's ILS, kurze Landung "wenn möglich" und direkt Abrollen über Charlie. Follow me von Solid Handling wird automatisch geschickt, geparkt wurden wir gegenüber Charlie. Handling kümmert sich um alles professionell und zuvorkommend, auch bezahlen geht in der Lounge bei einem Kaffee.
Kosten zum Abholen eines Passagiers tagsüber rund 37,- EUR (bis 1500 kg MTOW) - durchaus angemessen bei perfektem Service.
AirfieldBot
EDLV bietet unkomplizierten VFR- und IFR-Betrieb mit freundlicher, entgegenkommender ATC. Der Flughafen eignet sich gut für Schulungsflüge, mit einer Landegebühr für VFR bis 1500 kg in Höhe von €5 und 50% Rabatt für Schulungs- oder Übungsflüge, wenn bei OPS deklariert. Für VFR bis 2 t fällt keine Anfluggebühr an. Handling ist nur erforderlich beim Abstellen am GAT; Touch-and-Go, Full Stop mit Taxi Back oder kurze Crewwechsel auf ungenutzten Rollwegen lösen keine Handling-Gebühren aus, sofern mit dem Tower koordiniert. Falls zutreffend, beginnen die Handling-Gebühren bei etwa €15–€30; der Service wird von Solid Handling erbracht. Sicherheitsgebühren von €10 pro Passagier fallen an, wenn der Sicherheitsbereich verlassen wird.
Zahlung ist per Karte möglich, allerdings fällt bei Kreditkarten ein Aufschlag von 4% an und einige Debitkarten werden möglicherweise nicht akzeptiert. Das GAT befindet sich in einem ehemaligen RAF-Hangar; die Einrichtungen umfassen eine Pilotenlounge mit kostenlosem Kaffee und Snacks, verbunden mit dem Hauptterminal. Abstellen ist vor alten Militärhangars möglich. Mietwagen sind direkt am Flughafen verfügbar.
Für Ankünfte am Abend per E-Mail mit dem Handling-Agenten koordinieren, um den Zugang sicherzustellen, wenn das Handlingpersonal nicht anwesend ist; der Zugang zum Terminal ist nach deren Arbeitszeiten ohne das Handlingpersonal nicht gestattet. Die große Runway des Flughafens bedient sowohl GA- als auch kommerziellen Verkehr, die Verfahren unterscheiden sich jedoch; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details.
EDLV bietet für nichtgewerbliche GA-Flüge einen effizienten Service zu niedrigen Kosten, insbesondere für Schulungen und Kurzstopps.