Landebahnen
1 RWY, 630m/2066ft 1 Runway, längste: 630m/2066ft (unpaved)
Quelle: OpenFlightMaps
07/25
Gras
Länge
630m
2066ft
2066ft
07/25
Gras
Länge
630m/2066ft
630m/2066ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Diesel
Quelle: OpenFlightMaps-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Flugplatz Webcams
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METAR & TAF METAR & TAF Wetter
Nächste Station: EDDK (28.3 NM)
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EDRV
D.
Schöner Flugplatz mit aktivem Segelflug-Verein und netten Leuten. Es gibt ein an Wochenenden geöffnetes Restaurant mit kleiner Karte, Kuchenauswahl und Kaffee.
Der Anflug auf die 25 ist unproblematisch, die Bahn steigt etwas an, und ist leicht seitwärts geneigt. Real weit weniger kritisch, als es in der AIP den Anschein erweckt. Beim Start bergauf, mit der Waldkante vor Augen, sollten etwas Reserven und ein "Plan B" verfügbar sein.
Landegebühr nach eigenem Ermessen in eine Spendenbox im Turm einwerfen.
Großer Kritikpunkt ist der Zustand von Landebahn und Rollweg. Die Wellen und Buckel sind eine Belastungsprobe auch für robuste Fahrwerke! Schade eigentlich, da es ansonsten ein sehr schöner Platz ist den man häufiger besuchen sollte!
AirfieldBot
Flugplatz mit aktivem Segelflugverein und freundlicher Atmosphäre. Das Restaurant ist am Wochenende geöffnet mit kleiner Speisekarte, Kuchen und Kaffee; im Sommer beliebt. Anflug auf Piste 25 ist unkompliziert, allerdings steigt die Piste an und hat eine leichte Querneigung; die tatsächliche Schwierigkeit ist geringer, als das AIP nahelegt. Start bergauf erfordert aufgrund der Baumreihe voraus eine gewisse Sicherheitsmarge und Eventualplanung. Piste und Rollweg weisen deutliche Bodenwellen und Unebenheiten auf, selbst für robustes Fahrwerk herausfordernd; beim Rollen ist Vorsicht geboten. Landegebühr freiwillig, Einwurf in eine Spendenbox im Tower.