Landebahnen
1 RWY, 2300m/7545ft 1 Runway, längste: 2300m/7545ft (paved)
7545ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A1, AVGAS UL91: Tankstelle · Mo/Di/Mi/Do/Fr/Sa/So/FT 0000-0000+1 LT
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
200V260
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | →L 5 kt | 9 kt ↑ |
| 08 | ←R 5 kt | 9 kt ↓ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
METAR EDVE 050720Z AUTO 23010KT 200V260 9999 FEW039 15/10 Q1011 TAF EDVE 050500Z 0506/0515 19004KT CAVOK BECMG 0506/0508 24009KT TEMPO 0509/0515 SHRA BKN020CB PROB30 TEMPO 0511/0515 4000 TSRA
Flugzeiten
Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landeentgelt, Lärmkategorie A - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€12.00
|
Brutto:
€14.28
|
|
Steuersatz: 19.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2019-07-17 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Online-Formulare
Vorabgenehmigung (PPR)
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EDVE
Chris
Der Zoll kann per einfacher E-Mail an OPS benachrichtigt werden. Es ist keine spezifische Voranmeldefrist veröffentlicht; mir wurde gesagt, am Vortag Bescheid zu geben.
Sehr freundlicher und unkomplizierter Service.
Jet A1 von Air BP; Tankwagen verfügbar.
Exzellente IFR-Infrastruktur.
Wir sind mit dem Taxi ins Zentrum von Braunschweig gefahren, etwa 40 EUR. Offenbar gibt es auch Busse.
Kein Hotel direkt am Flughafen.
Landung und Abstellung über Nacht für eine DA40 (MTOW 1150 kg) kosteten 25 EUR.
AirfieldBot
Braunschweig (EDVE) bietet sowohl IFR- als auch VFR-Betrieb mit verfügbaren ILS- und RNP-Anflügen. ATC gilt als professionell und freundlich, mit unkomplizierten Verfahren für An- und Abflüge. Der Flughafen ist nicht stark frequentiert, und das Handling ist effizient. Es gibt keinen kommerziellen Linienverkehr, jedoch eine Mischung an GA-Aktivitäten einschließlich Flugschulung, stationierten Flugzeugen und Segelflug. PPR ist verfügbar, und Zoll kann kurzfristig arrangiert werden; Schengen-Inbound-Clearance ist möglich, mit polizeilichen Passkontrollen bei Ankunft.
Landegebühren für nicht-gewerbliche GA sind in der Regel moderat. Beispiel: Landung etwa €20–40, mit zusätzlichen Abstellgebühren von etwa €10–30 für eine oder zwei Nächte. Beispiel: Landegebühr etwa €20; Beispiel: Summe (Landung plus Abstellen) etwa €40; Beispiel: All-in (Landung, Lärm, Emissionen) etwa €40. Abstellentgelte fallen nach vier Stunden an und können von der Lärmzeugnis-Kategorie abhängen.
Avgas und Jet A1 zur Selbstbedienung sind per BP-Karte oder mit Unterstützung des Personals erhältlich; die Kraftstoffzahlung ist im GAT oder per Karte an der Zapfsäule möglich. Einrichtungen umfassen ein GA-Terminal (GAT) mit Briefingraum, kostenlosem WLAN, PC-Zugang für die Flugplanung und kurzen Fußwegen zu den Abstellflächen. Das italienische Restaurant vor Ort wird häufig für gutes Essen und eine angenehme Terrasse gelobt; gelegentlich wird ein Mittagsbuffet angeboten.
Bodenverkehrsoptionen umfassen die Buslinie 413 in etwa 30 Minuten in die Stadt oder Taxi nach Wolfsburg in 25 Minuten (etwa €80) bzw. ins Braunschweiger Stadtzentrum in 12–35 Minuten (etwa €15–40). Mietwagen können von Anbietern wie SIXT direkt zum Flughafen geliefert werden.
Anforderungen an das Lärmzeugnis beeinflussen einige Gebührenkategorien. Nördlich des Flugplatzes liegt ein Segelfluggebiet, das bei An- und Abflug zu beachten ist. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM für Details.
Braunschweig eignet sich für Piloten der nicht-gewerblichen Allgemeinen Luftfahrt, die effizientes Handling, gute Einrichtungen, moderate Gebühren, praktische Zollabfertigung und qualitativ gutes Essen direkt am Platz suchen.