Landebahnen
1 RWY, 2300m/7545ft 1 Runway, längste: 2300m/7545ft (paved)
7545ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS: Tankstelle · Jet A1: Tankwagen · AVGAS UL91: Tankstelle · Mo-Fr 0600-2030 UTC, Mo-Fr 2030-0600+1 UTC (PPR), Sa/So/FT 0800-1700 UTC, Sa/So/FT 1700-0800+1 UTC (PPR)
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | →L 2 kt | 13 kt ↑ |
| 08 | ←R 2 kt | 13 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Windscherung oder deutliche Böen.
24025G40KT
Windscherung oder deutliche Böen.
24025G40KT
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR EDVE 251620Z AUTO 25013KT 9999 -SHRA FEW031 FEW///TCU 09/07 Q0999 RESHRA TAF EDVE 251400Z 2515/2521 25015KT 9999 SCT030 TEMPO 2515/2521 24020G30KT SHRA BKN020CB PROB30 TEMPO 2515/2521 24025G40KT 4500 TSRA BKN014CB
Flugzeiten
Vorabgenehmigung (PPR)
Weitere Formulare
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EDVE
Chris
Der Zoll kann per einfacher E-Mail an OPS benachrichtigt werden. Es ist keine spezifische Voranmeldefrist veröffentlicht; mir wurde gesagt, am Vortag Bescheid zu geben.
Sehr freundlicher und unkomplizierter Service.
Jet A1 von Air BP; Tankwagen verfügbar.
Exzellente IFR-Infrastruktur.
Wir sind mit dem Taxi ins Zentrum von Braunschweig gefahren, etwa 40 EUR. Offenbar gibt es auch Busse.
Kein Hotel direkt am Flughafen.
Landung und Abstellung über Nacht für eine DA40 (MTOW 1150 kg) kosteten 25 EUR.
AirfieldBot
Braunschweig (EDVE) bietet sowohl IFR- als auch VFR-Betrieb mit verfügbaren ILS- und RNP-Anflügen. ATC gilt als professionell und freundlich, mit unkomplizierten Verfahren für An- und Abflüge. Der Flughafen ist nicht stark frequentiert, und das Handling ist effizient. Es gibt keinen kommerziellen Linienverkehr, jedoch eine Mischung an GA-Aktivitäten einschließlich Flugschulung, stationierten Flugzeugen und Segelflug. PPR ist verfügbar, und Zoll kann kurzfristig arrangiert werden; Schengen-Inbound-Clearance ist möglich, mit polizeilichen Passkontrollen bei Ankunft.
Landegebühren für nicht-gewerbliche GA sind in der Regel moderat. Beispiel: Landung etwa €20–40, mit zusätzlichen Abstellgebühren von etwa €10–30 für eine oder zwei Nächte. Beispiel: Landegebühr etwa €20; Beispiel: Summe (Landung plus Abstellen) etwa €40; Beispiel: All-in (Landung, Lärm, Emissionen) etwa €40. Abstellentgelte fallen nach vier Stunden an und können von der Lärmzeugnis-Kategorie abhängen.
Avgas und Jet A1 zur Selbstbedienung sind per BP-Karte oder mit Unterstützung des Personals erhältlich; die Kraftstoffzahlung ist im GAT oder per Karte an der Zapfsäule möglich. Einrichtungen umfassen ein GA-Terminal (GAT) mit Briefingraum, kostenlosem WLAN, PC-Zugang für die Flugplanung und kurzen Fußwegen zu den Abstellflächen. Das italienische Restaurant vor Ort wird häufig für gutes Essen und eine angenehme Terrasse gelobt; gelegentlich wird ein Mittagsbuffet angeboten.
Bodenverkehrsoptionen umfassen die Buslinie 413 in etwa 30 Minuten in die Stadt oder Taxi nach Wolfsburg in 25 Minuten (etwa €80) bzw. ins Braunschweiger Stadtzentrum in 12–35 Minuten (etwa €15–40). Mietwagen können von Anbietern wie SIXT direkt zum Flughafen geliefert werden.
Anforderungen an das Lärmzeugnis beeinflussen einige Gebührenkategorien. Nördlich des Flugplatzes liegt ein Segelfluggebiet, das bei An- und Abflug zu beachten ist. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM für Details.
Braunschweig eignet sich für Piloten der nicht-gewerblichen Allgemeinen Luftfahrt, die effizientes Handling, gute Einrichtungen, moderate Gebühren, praktische Zollabfertigung und qualitativ gutes Essen direkt am Platz suchen.