Betriebszeiten:
Mo–Fr 05:00–19:30 UTC · Sa/So/Feiertag 07:00–18:30 UTC; oder PPR
Zoll & Einreise:
Zoll: auf Anfrage • Einreise: auf Anfrage
Landebahnen
1 RWY, 2300m/7545ft 1 Runway, längste: 2300m/7545ft (paved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Asphalt
Länge
2300m
7545ft
7545ft
08/26
Asphalt
Länge
2300m/7545ft
2300m/7545ft
Festigkeit
52/F/B/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS: Tankstelle · Jet A1: Tankwagen · AVGAS UL91: Tankstelle · Mo-Fr 0500-1930 UTC, Mo-Fr 1930-0500+1 UTC (PPR), Sa/So/FT 0700-1830 UTC, Sa/So/FT 1830-0700+1 UTC (PPR)
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 1 kt
→L 7 kt
Wind
180° · 7 kt
Temperatur
8°C
Taupunkt
3°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1010 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | →L 7 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | ←R 7 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[18007KT 9999 FEW035]
180° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
METAR EDVE 241820Z AUTO 18007KT CAVOK 08/03 Q1010 TAF EDVE 241700Z 2418/2421 18007KT 9999 FEW035
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Vorabgenehmigung (PPR)
handling_ai_universal
Universal handling template for AI/email-ingested PPRs
Weitere Formulare
Handling Test
Test für Handlinganfragen
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EDVE
Chris
Der Zoll kann per einfacher E-Mail an OPS benachrichtigt werden. Es ist keine spezifische Voranmeldefrist veröffentlicht; mir wurde gesagt, am Vortag Bescheid zu geben.
Sehr freundlicher und unkomplizierter Service.
Jet A1 von Air BP; Tankwagen verfügbar.
Exzellente IFR-Infrastruktur.
Wir sind mit dem Taxi ins Zentrum von Braunschweig gefahren, etwa 40 EUR. Offenbar gibt es auch Busse.
Kein Hotel direkt am Flughafen.
Landung und Abstellung über Nacht für eine DA40 (MTOW 1150 kg) kosteten 25 EUR.
AirfieldBot
Braunschweig (EDVE) bietet sowohl IFR- als auch VFR-Betrieb mit verfügbaren ILS- und RNP-Anflügen. ATC gilt als professionell und freundlich, mit unkomplizierten Verfahren für An- und Abflüge. Der Flughafen ist nicht stark frequentiert, und das Handling ist effizient. Es gibt keinen kommerziellen Linienverkehr, jedoch eine Mischung an GA-Aktivitäten einschließlich Flugschulung, stationierten Flugzeugen und Segelflug. PPR ist verfügbar, und Zoll kann kurzfristig arrangiert werden; Schengen-Inbound-Clearance ist möglich, mit polizeilichen Passkontrollen bei Ankunft.
Landegebühren für nicht-gewerbliche GA sind in der Regel moderat. Beispiel: Landung etwa €20–40, mit zusätzlichen Abstellgebühren von etwa €10–30 für eine oder zwei Nächte. Beispiel: Landegebühr etwa €20; Beispiel: Summe (Landung plus Abstellen) etwa €40; Beispiel: All-in (Landung, Lärm, Emissionen) etwa €40. Abstellentgelte fallen nach vier Stunden an und können von der Lärmzeugnis-Kategorie abhängen.
Avgas und Jet A1 zur Selbstbedienung sind per BP-Karte oder mit Unterstützung des Personals erhältlich; die Kraftstoffzahlung ist im GAT oder per Karte an der Zapfsäule möglich. Einrichtungen umfassen ein GA-Terminal (GAT) mit Briefingraum, kostenlosem WLAN, PC-Zugang für die Flugplanung und kurzen Fußwegen zu den Abstellflächen. Das italienische Restaurant vor Ort wird häufig für gutes Essen und eine angenehme Terrasse gelobt; gelegentlich wird ein Mittagsbuffet angeboten.
Bodenverkehrsoptionen umfassen die Buslinie 413 in etwa 30 Minuten in die Stadt oder Taxi nach Wolfsburg in 25 Minuten (etwa €80) bzw. ins Braunschweiger Stadtzentrum in 12–35 Minuten (etwa €15–40). Mietwagen können von Anbietern wie SIXT direkt zum Flughafen geliefert werden.
Anforderungen an das Lärmzeugnis beeinflussen einige Gebührenkategorien. Nördlich des Flugplatzes liegt ein Segelfluggebiet, das bei An- und Abflug zu beachten ist. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM für Details.
Braunschweig eignet sich für Piloten der nicht-gewerblichen Allgemeinen Luftfahrt, die effizientes Handling, gute Einrichtungen, moderate Gebühren, praktische Zollabfertigung und qualitativ gutes Essen direkt am Platz suchen.