Zivilflugplatz Damme (EDWC)

EDWC bietet sowohl Asphalt- als auch Grasbahnen, mit einer 700 m langen Asphaltbahn und einer 350 m langen Grasbahn für Ultraleichtflugzeuge. Der Flugplatz ist für VFR-Betrieb geeignet und wird häufig als Zwischenstopp zum Tanken oder für eine Mahlzeit auf dem Weg zur Nordsee genutzt. Sowohl Jet A-1 als auch Super Plus (bleifrei) sind verfügbar; Zahlung u. a. über Aerops möglich. Der Platz ist im Allgemeinen unkompliziert anzufliegen, jedoch kann das umliegende Moorland bei schlechter Sicht die visuelle Identifikation erschweren, und die Windparks in der Umgebung sind als Orientierungshilfen nicht immer hilfreich. Im kurzen Endanflug auf Piste 28 kann es aufgrund nahe gelegener Bäume zu Turbulenzen kommen. Eine auffällige Transall steht als Ausstellungsstück in der Nähe der Hangars.

Das Platzrestaurant wird hoch geschätzt wegen seiner großen Kuchenauswahl, einschließlich laktosefreier Optionen, und bietet von der Terrasse Blick auf die Piste. Weitere Speisen wie Currywurst sind zu angemessenen Preisen erhältlich, wenngleich einige Rückmeldungen von durchschnittlicher Qualität und wechselnder Freundlichkeit des Service berichten. Übernachtungsmöglichkeiten sind direkt am Flugplatz verfügbar, darunter Blockhütten und Campingmöglichkeiten unmittelbar am Platz. Hangarstellplätze für die Übernachtung von Luftfahrzeugen sind möglich.

Eine Werft (TL Ultralight Werkstatt/Flugzeugreparatur Damme) ist vor Ort; Kontakt: +49-5491-1404. Außerdem gibt es eine Flugschule, Helikopter-Service, Fallschirmsprungbetrieb und einen Pilotenshop mit begrenztem Sortiment. Der Briefingraum nahe der Tankanlage bietet Internetzugang, Wetterbriefing-Tools und Druckmöglichkeiten.

Landegebühren werden allgemein als fair bis moderat beschrieben. Beispiel: Landegebühr etwa €10–20. Rabatte können bei größeren Kraftstoffabnahmen oder Schulungsflügen gelten; Zahlung per Aerops wird akzeptiert.

Fahrradverleih ist für etwa €5 pro Tag verfügbar. Die Lage des Flugplatzes ermöglicht Radtouren um den Dümmer See; für die Rundtour 4–5 Stunden einplanen.

Einige Berichte erwähnen uneinheitliche Freundlichkeit des Personals und gelegentliche Diskussionen über Abstellgebühren während Wartungsaufenthalten; Verfahren variieren—siehe AIP/NOTAM. Beim Rollen in der Nähe des Restaurants oder der Tankstelle auf Entwässerungsrinnen auf dem Vorfeld achten.

Insgesamt bietet EDWC eine gute Infrastruktur für Piloten der Allgemeinen Luftfahrt, die Tankstopp, Verpflegung, Wartungsunterstützung oder Übernachtung in entspannter Umgebung suchen.