Landebahnen
1 RWY, 932m/3057ft 1 Runway, längste: 932m/3057ft (paved)
3057ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
2100m
METAR: 10 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | ● →L 25 kt | 4 kt ↑ |
| 07 | ● ←R 25 kt | 4 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 LIFR
Windscherung oder deutliche Böen.
21028G45KT
Windscherung oder deutliche Böen.
21028G45KT
Windscherung oder deutliche Böen.
21028G45KT
Windscherung oder deutliche Böen.
19023G35KT
METAR EGCK 262220Z AUTO 17025G38KT 2100 +RA FEW010/// BKN015/// OVC030/// 15/14 Q0992 TAF EGCK 261955Z 2621/2706 19023G35KT 9999 FEW006 SCT020 TEMPO 2621/2702 21028G45KT 3000 RA BKN010 PROB40 TEMPO 2622/2701 1400 +RA +SHRA BKN006 BECMG 2701/2703 22022G34KT PROB40 TEMPO 2704/2706 7000 SHRA
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EGCK
Elmar
Haben den Platz als Zwischenstopp auf dem Weg von/nach Schottland genutzt. Caernarfon selber ist aber durchaus sehenswert und verdient einen Besuch!
Caernarfon liegt in der Valley AIAA, Anflug wochentags daher mit Kontakt zu Valley Radar. Im Norden/Menai Strait wünschen die Militärs eine Höhe von max. 1500 ft, nach Süden war ein Steigen/Sinken durch die AIAA mit Absprache problemlos.
Der Anflug am Platz jeweils völlig problemlos ohne Vorgaben. Die Piste 20/02 ist aufgrund der Windräder "unlicensed" und offiziell nur nach einem bürokratischem Akt nutzbar, wir konnten die 20 bei ordentlich Gegenwind jedoch problemlos ohne jeglichen Papierkram nutzen.
Das Personal am Platz ist äußerst hilfsbereit, freundlich und effizient - von Landung bis Einsteigen ins Taxi etwa 25 min, inklusive Tanken, Einhallen und Bezahlen!
Gebühren:
Landung SEP 15 GBP
Hangar 25 GBP/Tag
Taxi in die Stadt: 18 - 25 GBP
AirfieldBot
Caernarfon Airport liegt auf einer landschaftlich reizvollen Halbinsel mit unkompliziertem VFR-Betrieb und ohne Instrumentenanflugverfahren. Zwei Windturbinen befinden sich nahe der Piste 02/20, die offiziell nicht lizenziert ist und allgemein nicht verfügbar ist, außer nach besonderer Absprache; der Standardbetrieb erfolgt über Piste 07/25. PPR ist erforderlich, in der Regel telefonisch, und standardmäßige Overhead-Joins werden erwartet, sofern nicht anders koordiniert. Anflüge aus dem Norden über die Menai Strait können eine Koordination mit Valley Radar erfordern, mit Höhenbeschränkungen von 1500 ft in einigen Bereichen. Südlich des Platzes steht ein hoher, schlecht sichtbarer, abgespannter Mast auf einer Höhe von 1900 ft.
Der Flughafen bietet effizientes Betanken mit einem Bowser und zügigen Service bei Anforderung über RT. Avgas und Jet A1 sind verfügbar. Das Café am Platz ist Dienstag bis Donnerstag geschlossen, jedoch ist an diesen Tagen ein Burgerwagen in Betrieb; es gibt außerdem ein Bistro wechselnder Qualität und ein Luftfahrtmuseum. Übernacht-Abstellung ist auf einer kleinen Asphaltfläche mit Verzurrpunkten im Gras möglich, und Hangarplätze können arrangiert werden. Das Personal wird als freundlich und hilfsbereit beschrieben.
Der Strand ist in 5–10 Minuten zu Fuß erreichbar, während die Stadt Caernarfon etwa 25 Minuten zu Fuß oder 10 km per Taxi entfernt ist, mit Fahrpreisen typischerweise zwischen £18 und £25. Airside sind Warnwesten vorgeschrieben; Nichteinhaltung kann eine Strafgebühr von £20 nach sich ziehen.
Beispiel: Landegebühr etwa £25. Hangar über Nacht etwa £30. Taxi in die Stadt etwa £25.
Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.