Landebahnen
1 RWY, 2286m/7500ft 1 Runway, längste: 2286m/7500ft (paved)
Quelle: OpenAIP
09/27
Asphalt
Länge
2286m
7500ft
7500ft
09/27
Asphalt
Länge
2286m/7500ft
2286m/7500ft
Festigkeit
77/F/C/W/T
PCN
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€2.28 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-04-26 · Aktualisiert 2026-05-26 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Wind
250° · 8 kt
Temperatur
10°C
Taupunkt
9°C
Sichtweite
10km+
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
4400 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 4400ft
METAR: 25 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 27 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
20:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 01006KT 9999 SCT045]
Becoming (BECMG)
10° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
08:00Z → 17:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 32015G25KT 4007 +SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
320° 15 kt G25 · 4.0 km · Heavy Showers Rain (+SHRA)
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
06:00Z → 21:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 SHRA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
06:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 31013KT 9999 SCT045]
Becoming (BECMG)
310° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
06:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[25007KT 9999 SCT045]
250° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
METAR EGGP 160750Z 25008KT 9999 BKN044 10/09 Q1021 TAF EGGP 160501Z 1606/1706 25007KT 9999 SCT045 BECMG 1606/1609 31013KT TEMPO 1606/1621 7000 SHRA PROB30 TEMPO 1608/1617 32015G25KT 4000 +SHRA BECMG 1620/1623 01006KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
£41.60
|
Brutto:
£49.92
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-03-22 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EGGP
Robbie
Über einen Freund bei Ravenair gebucht. Sehr nette Leute und deutlich auf GA ausgerichtet – alles eingebucht und den IFR-Anflug erklärt. Sie koordinieren das mit ATC für Sie. Achten Sie auf Ihre geplante Ankunftszeit, da ATC gemäß NOTAM zu schließen scheint und Sie kontaktiert, wenn Ihre Ankunftszeit nahe an der Schließzeit liegt. JetA1 bei der Landung getankt, daher am Abflugtag nicht nötig. Die Lounge-Einrichtungen für Passagiere ermöglichen es Ihnen, sich als PIC auf die Aufgabe zu konzentrieren.
AirfieldBot
Liverpool John Lennon Airport erfordert PPR, das sich unkompliziert über Ravenair per Telefon (0151-486-6161 oder 0151-728-4723) oder E-Mail (ops@ravenair.co.uk) arrangieren lässt, mit typischerweise schnellen Rückmeldungen. Handling ist verpflichtend und wird von Ravenair bereitgestellt, die einen effizienten, freundlichen Service bieten und auf die Allgemeine Luftfahrt ausgerichtet sind. Die Handling-Gebühren liegen im regionalen Vergleich am oberen Ende, werden für einen Flughafen dieser Größe jedoch als akzeptabel angesehen; Beispiel: Handling ca. £100, Landung ca. £70, Abstellen ca. £30. Rabatte auf Handling und Abstellen können verfügbar sein. Ein Shuttle zum Hauptterminal ist in der Handling-Gebühr enthalten, und Mietwagen können zum GA-Terminal geliefert werden. Taxis oder Rideshare-Dienste in die Stadt kosten etwa £30 pro Strecke.
IFR-Anflüge werden üblicherweise zum ILS vektoriert; STARs und Verfahrensanflüge sind ebenfalls veröffentlicht; rechnen Sie mit Radar-Vektoren und gelegentlich einem späten Eindrehen in den Endanflug aufgrund der Verkehrskoordination mit Manchester. VFR-Einflug erfolgt nach einem Einbahn-System: für Piste 27 Einflug via Oulton Park und Ausflug via Chester; für Piste 09 Einflug via Chester und Ausflug via Oulton Park. Wartepunkte umfassen Helsby Hill (27) und Cheshire Oaks retail park (09). Liverpool kontrolliert den Luftraum bis 2500 ft; VFR-Verkehr bleibt unter 1500 ft, IFR zwischen 1500–2500 ft.
Kraftstoff (AvGas und JetA1) ist zeitnah über Ravenair verfügbar, zu wettbewerbsfähigen Preisen. Im GA-Terminal stehen Lounge-Einrichtungen mit Erfrischungen zur Verfügung. Der Flughafen verfügt über vollständige IFR-Fähigkeiten und moderne Einrichtungen, ist für seine Größe jedoch relativ ruhig. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.