Landebahnen
1 RWY, 2271m/7450ft 1 Runway, längste: 2271m/7450ft (paved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Asphalt
Länge
2271m
7450ft
7450ft
08/26
Asphalt
Länge
2271m/7450ft
2271m/7450ft
Festigkeit
46/F/A/X/U
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
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↓ 2 kt
←R 10 kt
Wind
160° · 10 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
9°C
Sichtweite
10km+
QNH
1017 hPa
Wolkenuntergrenze
1500 BKN
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
110V190
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
BKN 1500ft
METAR: 25 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 08 | ←R 10 kt | 2 kt ↑ |
| 26 | →L 10 kt | 2 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
VFR
[15012KT 9999 SCT020]
150° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
12:00Z → 21:00Z
IFR
[TEMPO 7001 -RA BKN009]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 900ft
12:00Z → 21:00Z
[PROB30 RA]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
Rain (RA)
17:00Z → 21:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO BKN004]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 400ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
METAR EGHH 141120Z 16010KT 110V190 9999 FEW010 BKN015 12/09 Q1017 TAF EGHH 141058Z 1412/1421 15012KT 9999 SCT020 TEMPO 1412/1421 7000 -RA BKN009 PROB30 1412/1421 RA PROB30 TEMPO 1417/1421 BKN004
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£54.50
|
Brutto:
£65.40
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Pilot Comments (PIREPs) für EGHH
Philipp
Die GA wird tagsüber weiterhin von der Flugschule Bliss Aviation betreut, sprich dort macht man auch PPR. Anflüge VFR wie IFR kein Problem, sogar mit Radar Vectors. Man sollte vorher mal die Rollkarte studiert haben und wissen, wo Bliss seinen Standort hat. Dort kann man gleich nach der Landung 100LL tanken (knapp unter 2 Pfund/l). Die Strukturen von Bliss bestehen aus zwei Baucontainern, mehr nicht. Dafür natürlich eigentlich viel zu teuer, denn Landen, Handling, ein paar Inklusivgetränke und 24h Parken summieren sich bis 1.5 Tonnen auf ca. 120 Pfund, bei über 1,5 Tonnen ca. 160 Pfund. Warum das Ganze? Weil die Gegend unmittelbar westlich von Bournemouth (ca. bis Poole) wunderschön ist und die besten Sandstrände Englands bietet. UBER kann man zielgenau zum Standort von Bliss hinbeordern, was bei telefonischen Taxi-Anfragen manchmal schwierig ist. Leider keine Mietwagen mehr direkt am Flughafen, d.h. man muss mit dem UBER zunächst z.B. zu Enterprise in Christchurch fahren. Aufgrund der Gebühren aber letztlich nur 2 Sterne.
AirfieldBot
GA-Handling und PPR sind in EGHH verpflichtend, verwaltet von Bliss Aviation, das auf Anfragen per E-Mail und Telefon (+44 1202 590800) zügig reagiert. Der Flughafen ist von 08:00–20:00 in Betrieb; die Öffnungszeiten von Bliss Aviation sind 09:00–17:00, Verlängerungen sind für £50 pro Stunde möglich. Das Handling umfasst Zugang zu Toiletten und kostenlose Getränke/Snacks. Border Force-Präsenz wird bei Bedarf organisiert. ATC ist sowohl für VFR als auch IFR effizient, mit unkomplizierten Anflügen und ILS/NDB-Verfahren; mögliche Holdings wegen gewerblichem Verkehr sind einzuplanen. Der Flughafen liegt im Luftraum Klasse D mit spezifischen VRPs; Details siehe AIP/NOTAM.
Die Gebühren für Landung, Handling und Abstellen sind im Vergleich zu anderen GA-Flugplätzen hoch. Beispiel: Gesamtkosten ca. €210 für zwei Nächte oder insgesamt £166. Parken wird in einigen Fällen separat mit ca. €40 pro Nacht berechnet. Handling ist auch für leichte GA verpflichtend.
Die Einrichtungen für GA-Besucher sind begrenzt. Der GA-Bereich befindet sich auf der Nordseite in einfachen Portacabins; Hangarierung ist gegebenenfalls über Instandhaltungsbetriebe verfügbar. Avgas wird per Tankwagen geliefert; die Bezahlung ist unkompliziert. Vor Ort gibt es keine Autovermietung—Taxi oder Uber nach Christchurch oder andere Ziele ist erforderlich; Autovermietungen befinden sich außerhalb des Flughafens, und eine typische Taxifahrt dauert etwa 20 Minuten. Die nächste Bushaltestelle ist etwa 10 Gehminuten vom GA-Bereich entfernt.
Verfahren variieren; betriebliche Details siehe AIP/NOTAM.