Betriebszeiten:
Mo–Fr 07:30–20:00 LT; Sa 07:45–16:15 LT; So 11:30–20:00 LT
Zoll & Einreise:
Zoll: auf Anfrage • Einreise: auf Anfrage
Landebahnen
2 RWY, 1498m/4914ft 2 Runways, längste: 1498m/4914ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 13 kt
●
→L 15 kt
Wind
40° · 20 kt
Temperatur
7°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
10km+
QNH
1016 hPa
Wolkenuntergrenze
800 BKN
2-Stunden-Trend
Temporary (TEMPO)
MVFR
[BKN010]
→ Broken (BKN) 1000ft
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 600ft
BKN 800ft
METAR: 29 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 09 | ● →L 15 kt | 13 kt ↑ |
| 33 | ● ←R 19 kt | 7 kt ↑ |
| 15 | ● →L 19 kt | 7 kt ↓ |
| 27 | ● ←R 15 kt | 13 kt ↓ |
10:00Z → 18:00Z
VFR
[03020KT 9999 SCT012 BKN030]
30° 20 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 3000ft
10:00Z → 12:00Z
MVFR
[TEMPO 7998 -RA -DZ BKN012]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 1200ft
10:00Z → 12:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO BKN008]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
METAR EGPB 021020Z 04020KT 9999 FEW006 BKN008 07/06 Q1016 TEMPO BKN010 TAF AMD EGPB 021032Z 0210/0218 03020KT 9999 SCT012 BKN030 TEMPO 0210/0212 8000 -RADZ BKN012 PROB40 TEMPO 0210/0212 BKN008
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
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Pilot Comments (PIREPs) für EGPB
Sebastian
Wegen marginalem Wetter nach Sumburgh statt Lerwick geflogen um ggf. einen IFR Anflug verfügbar zu haben. Ideal um Seitenwindlandungen zu üben. Nach dem Abstellen bitte die Hi-Vis-Weste anziehen und in Richtung Terminal laufen um Landgebühr (20 GBP) zu zahlen. Tanker kam kurz darauf und hat uns Avgas für 2,93 verkauft. Airport liegt weit außerhalb im Süden des Platzes.
Insgesamt empfehlenswert mit freundlicher ATC und zuvorkommendem Bodenpersonal.
AirfieldBot
Sumburgh (EGPB) bietet sowohl IFR- als auch VFR-Betrieb, mit ILS auf Piste 27, LOC/DME auf Piste 09 sowie LPV/LNAV-Anflügen für die Pisten 09, 15 und 27. Die Piste 15/33 verfügt über keine Instrumentenanflüge und erfordert ein Circling zum Landen. Die Hauptpiste ragt an beiden Enden ins Meer hinaus, und das Westende der Piste 09 kreuzt die Straße A970 an einem niveaugleichen Übergang, der während Flugbewegungen geschlossen wird. PPR ist erforderlich; die Meldung kann an SumbATC@hial.co.uk gesendet werden, mit typischerweise zügigen Antworten und umfassenden GA-Informationen.
Abstellen erfolgt in der Regel auf dem Hauptvorfeld oder nahe der Feuerwehr-Übungsanlage, mitunter mit Witterungsschutz. Zwischen Airside und Landside ist eine Sicherheitsbegleitung erforderlich; rechnen Sie damit, in beide Richtungen durch die Sicherheitskontrolle begleitet zu werden, was bis zu einer Stunde dauern kann, wenn kommerzielle Flüge im Gange sind. Die Bezahlung der Landegebühren kann im Security-Büro airside oder im Terminalbüro erfolgen; Barzahlung kann Zeit sparen.
Landegebühren für GA einschließlich einer Übernachtung sind moderat. Beispiel: Landegebühr und eine Nacht etwa £65. Weiteres Beispiel: Landegebühr für drei Tage Parken etwa £60. Infrastruktur umfasst Avgas (100LL) durch Air BP-Tankwagen mit Zahlung per Air BP Card; zusätzliche Zeit einplanen, falls Kartengeräte unzuverlässig sind. Eine Cafeteria befindet sich in der Nähe des Terminals für Kaffee und Snacks.
Mietwagen sind vor Ort bei Star Rent-A-Car oder Bolts Car Hire verfügbar, mit Tagesraten um £60. Das Sumburgh Hotel liegt in Sichtweite des Flughafens und ist zu Fuß über einen Küstenpfad erreichbar.
ATC wird als freundlich und flexibel beschrieben, mit generell unkomplizierten Verfahren für Zoll und Einreise, sofern erforderlich. Wege zwischen Flugzeugabstellflächen und dem Terminal sind kurz, typischerweise etwa 100–300 Meter.
Sumburgh eignet sich für nicht-kommerzielle GA-Flüge, die einen zuverlässigen IFR-Zugang nach Shetland mit praxistauglicher Bodeninfrastruktur und landschaftlich reizvoller Umgebung suchen.