Betriebszeiten:
Mo–Fr 07:30–20:00 LT; Sa 07:45–16:15 LT; So 11:30–20:00 LT
Zoll & Einreise:
Zoll: auf Anfrage • Einreise: auf Anfrage
Landebahnen
2 RWY, 1498m/4914ft 2 Runways, längste: 1498m/4914ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 6 kt
←R 1 kt
Wind
280° · 6 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
12°C
Sichtweite
6km
QNH
1014 hPa
Wolkenuntergrenze
600 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 200ft
SCT 400ft
BKN 600ft
METAR: 37 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 27 | ←R 1 kt | 6 kt ↑ |
| 33 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 15 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
| 09 | →L 1 kt | 6 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
MVFR
[22008KT 9999 SCT008 BKN015]
220° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 1500ft
06:00Z → 08:00Z
MVFR
[BECMG 30012KT 9999 SCT008 BKN015]
Becoming (BECMG)
300° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 1500ft
06:00Z → 09:00Z
IFR
[TEMPO 5005 BR BKN008]
Temporary (TEMPO)
5.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 800ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
06:00Z → 09:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO BKN002]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 200ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN002
08:00Z → 13:00Z
VFR
[BECMG 30012KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
300° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
13:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 36009KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
360° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR EGPB 260620Z 28006KT 6000 FEW002 SCT004 BKN006 12/12 Q1014 TAF AMD EGPB 260609Z 2606/2615 22008KT 9999 SCT008 BKN015 BECMG 2606/2609 30012KT TEMPO 2606/2609 5000 BR BKN008 PROB30 TEMPO 2606/2609 BKN002 BECMG 2608/2611 SCT020 BECMG 2613/2615 36009KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Brutto:
£51.77
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Pilot Comments (PIREPs) für EGPB
Sebastian
Wegen marginalem Wetter nach Sumburgh statt Lerwick geflogen um ggf. einen IFR Anflug verfügbar zu haben. Ideal um Seitenwindlandungen zu üben. Nach dem Abstellen bitte die Hi-Vis-Weste anziehen und in Richtung Terminal laufen um Landgebühr (20 GBP) zu zahlen. Tanker kam kurz darauf und hat uns Avgas für 2,93 verkauft. Airport liegt weit außerhalb im Süden des Platzes.
Insgesamt empfehlenswert mit freundlicher ATC und zuvorkommendem Bodenpersonal.
AirfieldBot
Sumburgh (EGPB) bietet sowohl IFR- als auch VFR-Betrieb, mit ILS auf Piste 27, LOC/DME auf Piste 09 sowie LPV/LNAV-Anflügen für die Pisten 09, 15 und 27. Die Piste 15/33 verfügt über keine Instrumentenanflüge und erfordert ein Circling zum Landen. Die Hauptpiste ragt an beiden Enden ins Meer hinaus, und das Westende der Piste 09 kreuzt die Straße A970 an einem niveaugleichen Übergang, der während Flugbewegungen geschlossen wird. PPR ist erforderlich; die Meldung kann an SumbATC@hial.co.uk gesendet werden, mit typischerweise zügigen Antworten und umfassenden GA-Informationen.
Abstellen erfolgt in der Regel auf dem Hauptvorfeld oder nahe der Feuerwehr-Übungsanlage, mitunter mit Witterungsschutz. Zwischen Airside und Landside ist eine Sicherheitsbegleitung erforderlich; rechnen Sie damit, in beide Richtungen durch die Sicherheitskontrolle begleitet zu werden, was bis zu einer Stunde dauern kann, wenn kommerzielle Flüge im Gange sind. Die Bezahlung der Landegebühren kann im Security-Büro airside oder im Terminalbüro erfolgen; Barzahlung kann Zeit sparen.
Landegebühren für GA einschließlich einer Übernachtung sind moderat. Beispiel: Landegebühr und eine Nacht etwa £65. Weiteres Beispiel: Landegebühr für drei Tage Parken etwa £60. Infrastruktur umfasst Avgas (100LL) durch Air BP-Tankwagen mit Zahlung per Air BP Card; zusätzliche Zeit einplanen, falls Kartengeräte unzuverlässig sind. Eine Cafeteria befindet sich in der Nähe des Terminals für Kaffee und Snacks.
Mietwagen sind vor Ort bei Star Rent-A-Car oder Bolts Car Hire verfügbar, mit Tagesraten um £60. Das Sumburgh Hotel liegt in Sichtweite des Flughafens und ist zu Fuß über einen Küstenpfad erreichbar.
ATC wird als freundlich und flexibel beschrieben, mit generell unkomplizierten Verfahren für Zoll und Einreise, sofern erforderlich. Wege zwischen Flugzeugabstellflächen und dem Terminal sind kurz, typischerweise etwa 100–300 Meter.
Sumburgh eignet sich für nicht-kommerzielle GA-Flüge, die einen zuverlässigen IFR-Zugang nach Shetland mit praxistauglicher Bodeninfrastruktur und landschaftlich reizvoller Umgebung suchen.