Landebahnen
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, längste: 1400m/4593ft (paved)
Quelle: OpenAIP
09/27
Asphalt
Länge
1400m
4593ft
4593ft
09/27
Asphalt
Länge
1400m/4593ft
1400m/4593ft
Festigkeit
30/F/C/Y/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Keine Kraftstoffinformationen verfügbar.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 7 kt
→L 2 kt
Wind
70° · 7 kt
Temperatur
9°C
Taupunkt
7°C
Sichtweite
8km
QNH
1012 hPa
Wolkenuntergrenze
3100 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 2000ft
BKN 3100ft
METAR: 6 Std. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 09 | →L 2 kt | 7 kt ↑ |
| 27 | ←R 2 kt | 7 kt ↓ |
Tue 18:00Z → Tue 21:00Z
VFR
[08010KT 9999 FEW010 SCT040]
80° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Scattered (SCT) 4000ft
Tue 18:00Z → Tue 21:00Z
MVFR
[TEMPO 7998 -RA]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA)
Tue 20:00Z → Tue 21:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
METAR EGPN 141950Z 07007KT 8000 -RA SCT020 BKN031 09/07 Q1012 TAF EGPN 141700Z 1418/1421 08010KT 9999 FEW010 SCT040 TEMPO 1418/1421 8000 -RA PROB30 TEMPO 1420/1421 BKN010
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EGPN
Sebastian
PPR unkompliziert und freundlich per Telefon.
Ankunft IFR mit ILS auf die 09 - das ganze Procedure, da der Approach im unkontrollierten Luftraum liegt.
Nach dem Abrollen zur Flugschule freundlich empfangen und betankt worden für 3,20 pro Liter. Landegebühr waren 14GPB und Abstellen pro Nacht 15GBP für eine AA5. Ein- und Ausgang unkompliziert über die Flugschule und KEINE Hi-Vis-Westenpflicht auf dem Gelände. Europcar bietet Mietwagen Pickup und Dropoff direkt am Airport an. Haben den Airport als Alternative für Edinburgh verwendet - etwa 1 Stunde Fahrt.
Insgesamt top und sehr GA-freundlicher Flugplatz.
AirfieldBot
Dundee Airport gilt als sehr GA-freundlich, mit effizientem und freundlichem Personal. PPR ist erforderlich und kann schnell per E-Mail arrangiert werden; siehe die Flughafen-Website oder verwenden Sie InfoDundee@hial.co.uk. Instrumentenanflüge sind verfügbar, einschließlich RNP und ILS, obwohl einige Verfahren aufgrund militärischer Aktivität im Osten auf Anflüge aus Westen beschränkt sind; aufgrund des nahegelegenen hohen Geländes ist besondere Vorsicht geboten. IFR-Ankünfte und -Abflüge sind unkompliziert, und die Lotsen kommen mit nicht ortsüblichen Akzenten gut zurecht.
Die Landegebühren variieren: Beispiel: Landung ca. £30. Abstellen auf Gras ist möglich, jedoch ist die Ausstattung für Tie-Downs rudimentär; es wird empfohlen, eigenes Material mitzubringen. Beispiel: Abstellen auf Gras ca. £40 pro Nacht. Navigationsgebühren können bei IFR-Operationen anfallen; Beispiel: Navigationsgebühr ca. £20. Avgas ist über die örtliche Flugschule oder per Worldfuel Fuel Release erhältlich, mit laut Bericht schnellem Service.
Bodenverkehrsoptionen umfassen Taxis (ca. £20–£30 in die Stadt oder zum Bahnhof), eine kurze Taxifahrt zum Bahnhof Dundee (ca. 5 Minuten) und Mietwagen über Arnold Clark mit Shuttle-Abholung vom GA-Terminal. Der Zug nach Edinburgh dauert etwa eine Stunde, und Dundee selbst bietet sehenswerte Attraktionen.
Einreiseverfahren werden bei Ankunft im C-Office telefonisch nach Online-Einreichung eines GAR-Formulars abgewickelt; die Zollabfertigung wird als entspannt und effizient beschrieben. Keine Hangarunterstellung gemeldet, nur Abstellen auf Gras. Einrichtungen umfassen einen Briefingraum und einfachen Zugang zu Mietwagen; Airside sind Warnwesten vorgeschrieben.
Insgesamt bietet Dundee Airport eine praktische und freundliche Alternative für GA-Piloten, die den Osten Schottlands oder Edinburgh besuchen, mit überschaubaren Gebühren und guter Unterstützung sowohl für VFR- als auch für IFR-Operationen.