Zivilflugplatz Barra (EGPR)

Barra (EGPR) ist ein einzigartiger Flugplatz am Strand und nur bei Ebbe nutzbar; die Öffnungszeiten sind strikt von den Gezeitenbedingungen abhängig. PPR (Prior Permission Required) ist verpflichtend und muss weit im Voraus mit dem örtlichen FISO koordiniert werden, einschließlich eines abschließenden Anrufs vor dem Abflug für operative Details. Flugbetrieb nur VFR; es gibt zwei RNP-Anflüge, diese sind jedoch auf den kommerziellen Verkehr beschränkt. Die drei Pisten sind durch Pfosten und Tafeln markiert, die Markierungen können jedoch schwer erkennbar sein—es wird empfohlen, sich im Voraus mit dem Layout vertraut zu machen. Landungen und Abflüge sollten Zeiten mit planmäßigen Loganair-Flügen vermeiden, und die Slots sind aufgrund der Gezeitenbeschränkungen kurz.

Die Sandoberfläche ist hart, aber uneben, ähnlich einer holprigen Graspiste, mit häufig stehendem Wasser und Pfützen—Flugzeuge mit festem Fahrwerk sind aufgrund der Salzwasserexposition vorzuziehen. Es gibt keinen Kraftstoff. Übernachtparken ist grundsätzlich nicht gestattet, jedoch sind nach vorheriger Absprache ggf. Sonderregelungen möglich, um oberhalb der Hochwassermarke zu parken; eine kleine Rampe könnte künftig begrenzte Abstellmöglichkeiten bieten. Nach der Landung wird empfohlen, das Luftfahrzeug am nächsten Stopp abzuwaschen (Oban EGEO bietet diese Möglichkeit).

Die Einrichtungen sind minimal, umfassen jedoch ein Café und einen einfachen Terminalbereich; keine Wartung und keine Hangarierung verfügbar. Landegebühren werden per E-Mail-Rechnung oder am Tower bezahlt; Beispiel: Landegebühr ca. £45.

Bodenverkehrsmöglichkeiten sind begrenzt: Taxis sind selten, und Betten auf der Insel sind ohne Vorabreservierung schwer zu bekommen, besonders im Sommer. Der örtliche Bus verbindet den Flugplatz dreimal täglich.

Vor der Landung wird ein Tiefüberflug oder ein Overhead Join empfohlen, um den Pistenzustand zu beurteilen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.