­ Amsterdam/Schiphol Airport (EHAM)

Schiphol heißt die GA mit einem eigenen GA-Vorfeld (K Apron) und der Bahn 22/04 willkommen; die Abfertigung erfolgt in der Regel durch Jet Aviation, Aviapartner oder AviaVIP. Handling ist verpflichtend; Self-Handling ist nicht zulässig. Verfahren und Funkphraseologie weichen vom Standard ab; das AIP sollte sorgfältig studiert werden, da Erstanrufe verkürzt sind und mehrere Frequenzwechsel üblich sind. Bei VFR-Ankünften erfolgt der Einflug häufig über Victor in 1000 ft zur Bahn 22/04; die Startup-Freigabe erfolgt über Delivery und das Rollen wird von GA Amsterdam statt von Schiphol Ground koordiniert. IFR-Ankünfte können Radar-Vektoren zum ILS 36R mit anschließendem Circling für 04 beinhalten. Bei Zuweisung anderer Bahnen (z. B. 36L) ist mit langen Rollzeiten zu rechnen. Außerhalb der Spitzenzeiten sind keine Slots erforderlich.

Die Gebühren für nichtgewerbliche GA sind im Vergleich zu regionalen Alternativen hoch. Mehrere Berichte seit 2021 zeigen Gesamtkosten für Landung, Handling und Kurzzeitparken zwischen etwa €310 und €700, abhängig vom Handling-Agenten und der Dauer. Beispiel: Gesamtkosten ca. €410 für Landung, Start, eine Nacht Parken, Handling, Verwaltungsgebühren, Crew-Transfer und MwSt. Reine Handling-Gebühren beginnen typischerweise bei etwa €130–€140 zzgl. MwSt.; Flughafengebühren (Landung/Start) liegen jeweils bei rund €60–€70 zzgl. MwSt.; Parken ist pro Tag relativ günstig, kann sich jedoch summieren. Beispiel: Gesamtkosten ca. €560 für einen Kurzstopp einschließlich Landung, Abflug und einiger Stunden Parken.

Einrichtungen umfassen eine eigene Lounge für Passagiere und Crew im GA-Terminal. Auf dem Vorfeld ist nur Jet A1 verfügbar; Avgas wird nicht angeboten. Der Crew-Transfer zwischen Terminal und Luftfahrzeug wird durch die Handling-Agenten bereitgestellt. Zoll und Passkontrolle sind im GA-Terminal verfügbar.

Die Fahrt ins Zentrum von Amsterdam dauert vom Schiphol Oost (East) mit dem Taxi etwa 20 Minuten und kostet rund €35; es ist wichtig, Schiphol Oost anzugeben, um nicht am Hauptterminal abgesetzt zu werden.

ATC ist professionell, aber stark beschäftigt; schnelle Anweisungen sind zu erwarten, und vor dem Abflug sind mehrere Frequenzwechsel einzuplanen. Lärmschutzverfahren können nach dem Start spezifische Routen erfordern. Auf den K-Standplätzen nicht aus eigener Kraft drehen—Follow-me-Fahrzeuge oder Bodenpersonal helfen beim Positionieren.

Schiphol bietet effizienten Service für die GA, allerdings zu einem Premiumpreis; Lelystad kann für Kostenbewusste wirtschaftlicher sein als die Nähe zum Amsterdamer Stadtzentrum. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.

Information von ourairports.com:
- 2008-06-15: Zollabfertigung als zügig mit praktisch keiner Wartezeit gemeldet; günstige und bequeme Bahnverbindungen vom Flughafen nach Amsterdam.

Quelle: ourairports.com (einmaliger Import)