Landebahnen
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, längste: 2133m/6998ft (paved)
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Windscherung oder deutliche Böen.
WS RWY
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 30 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 07 | ● ←R 11 kt | 19 kt ↑ |
| 16 | ● →L 19 kt | 11 kt ↑ |
| 34 | ● ←R 19 kt | 11 kt ↓ |
| 25 | ● →L 11 kt | 19 kt ↓ |
Windscherung oder deutliche Böen.
10024G35KT
METAR EICK 221530Z 10022KT 9999 -RA FEW024 BKN080 11/06 Q1020 WS RWY16 NOSIG TAF EICK 221100Z 2212/2312 09022KT 9999 FEW020 TEMPO 2212/2219 10024G35KT BECMG 2219/2221 12015KT TEMPO 2306/2312 11015G26KT
Flugzeiten
Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
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Netto:
€8.40
|
Brutto:
€10.33
|
|
Steuersatz: 23.00%
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Zuletzt aktualisiert 2022-02-21 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Cork (EICK) ist ein H24-IFR-Flughafen mit einer 7000 ft langen Start- und Landebahn und ILS an beiden Enden. Es werden keine SIDs oder STARs verwendet; Flugpläne sollten das CRK VOR als Start- und Endpunkt verwenden, wobei Radar-Vektoren zum ILS und Direktfreigaben in der Praxis üblich sind. Handling ist für Ankünfte von bestimmten Flugplätzen erforderlich, einschließlich nicht lizenzierter Flugplätze, und wird typischerweise von South Aer Services oder Weston Aviation bereitgestellt. Handling bei South Aer umfasst den Zugang zu deren Vorfeld südlich des Hauptterminals, mit kurzem Fußweg zum Autotransfer; allerdings kann die Abstellposition mitunter weit vom Terminal entfernt sein, und der Bodentransport kann uneinheitlich sein.
Handling-Gebühren variieren: Beispiel: Handling ca. €70–€100. Beispiel: Handling ca. £130. Landegebühren und Flughafengebühren sind separat; Beispiel: Landegebühr ca. €10. Avgas (100LL) ist bei Atlantic Flight Training Academy erhältlich. Wartungsunterstützung kann über South Aer arrangiert werden; South Aer hat bei technischen Problemen unterstützt.
Die Kommunikation mit Handling-Agenten kann per E-Mail unzuverlässig sein; telefonischer Kontakt ist effektiver. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.