Zoll & Einreise:
auf Anfrage
Landebahnen
1 RWY, 1072m/3517ft 1 Runway, längste: 1072m/3517ft (paved)
Quelle: OpenAIP
10/28
Asphalt
Länge
1072m
3517ft
3517ft
10/28
Asphalt
Länge
1072m/3517ft
1072m/3517ft
Festigkeit
23/F/C/Y/T
PCN
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€3.32 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-06-07 · Aktualisiert 2026-06-14 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 4 kt
●
←R 11 kt
Wind
170° · 12 kt
●
G22
Temperatur
16°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
7km
QNH
983 hPa
Wolkenuntergrenze
1000 BKN
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
130V200
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 800ft
BKN 1000ft
METAR: 3 Std. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 10 | ● ←R 11 kt | 4 kt ↑ |
| 28 | ● →L 11 kt | 4 kt ↓ |
Morgen 00:00Z → Morgen 03:00Z
[TEMPO -SHRA FEW020]
Temporary (TEMPO)
Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 2000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
21:00Z → Morgen 03:00Z
MVFR
[BECMG 22020G35KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
220° 20 kt G35 · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
Windscherung oder deutliche Böen.
22020G35KT
20:00Z → 22:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA)
18:00Z → 21:00Z
MVFR
[BECMG 18018G30KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
180° 18 kt G30 · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
18:00Z → Morgen 03:00Z
MVFR
[18018G30KT 9999 BKN010]
180° 18 kt G30 · 9.7 km · Broken (BKN) 1000ft
METAR EISG 261700Z 17012G22KT 130V200 7000 FEW008 BKN010 16/14 Q0983 TAF EISG 261700Z 2618/2703 18018G30KT 9999 BKN010 BECMG 2618/2620 BKN020 TEMPO 2620/2622 4000 RA BECMG 2621/2623 22020G35KT TEMPO 2700/2703 -SHRA FEW020CB
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EISG
Sebastian
Unkomplizierter Tankstopp auf dem Weg nach Donegal EIDL mit traumhaft schönem, aber etwas turbulentem Anflug. Sehr freundlicher Tower-Lotse, der sich über einen kurzen PPR Anruf vorher freut und für uns proaktiv den Tankwart organisiert und den Folgeflugplan nach vorne gezogen hat. Man darf sich auf dem Vorfeld frei bewegen und zahlt nach dem Tanken alle Gebühren mit Kreditkarte gesammelt im kleinen C-Büro, welches nur einen kurzen Fußweg entfernt ist. Die Mietwagen-Schalter am Flugplatz sind nicht dauerhaft besetzt, weswegen man vorher die jeweilige Niederlassung in der Stadt anrufen sollte um Wartezeiten zu vermeiden.
15 Landegebühr und 2,57/l fürs Avgas. Gerne nächstes mal wieder und mit längerem Aufenthalt.
AirfieldBot
Der Flughafen Sligo bietet unkomplizierte Bodenverfahren, ohne planmäßigen Linienverkehr, und vollständigen Tower-ATC, einschließlich Non-Radar-Dienst. Instrumentenanflüge sind an beiden Pistenenden verfügbar; NDB/DME- und LPV-Verfahren sind zugelassen. Flugplanaufgabe ist erforderlich. Von 1230 bis 1315 Ortszeit sind keine Starts oder Landungen zulässig. Der Flughafen ist für die Allgemeine Luftfahrt geeignet, mit einer 1200-Meter-Piste und einem kleinen Aeroclub vor Ort.
Die Landegebühren sind niedrig. Beispiel: Landegebühr etwa €20. Gebühren sind per Kreditkarte im kleinen C-Office, wenige Gehminuten vom Vorfeld, zu entrichten. Avgas und Jet A-1 sind verfügbar, auch während der Mittagsschließung.
Ein Café serviert ab 1230 Ortszeit Mittagessen, z. B. Reuben-Sandwiches; es kann bereits gegen 17:00 Uhr schließen. Es gibt Unterkünfte für Touristen in Strandhill, in etwa 15 Gehminuten erreichbar, und Sligo-Stadt ist per Taxi 8–10 km entfernt. Mietwagenschalter am Flughafen sind nicht immer besetzt; eine vorherige Absprache mit den Stadtbüros wird empfohlen.
Die Gegend ist landschaftlich reizvoll, mit Stränden, Wanderwegen und Surf-Möglichkeiten in der Nähe. Der Anflug kann turbulent sein, insbesondere auf RWY 29 aufgrund von Wind über nahegelegenen Wäldern und Hügeln; beim Einflug in die Platzrunde ist auf Gelände- und Witterungseffekte zu achten. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Der Flughafen Sligo bietet eine freundliche Umgebung für Piloten der Allgemeinen Luftfahrt, die Zugang zur Nordwestküste Irlands suchen, mit wesentlichen Dienstleistungen und unkomplizierten Abläufen.