Landebahnen
2 RWY, 999m/3277ft 2 Runways, längste: 999m/3277ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Selbstbedienung · Mo/Di/Mi/Do/Fr/Sa/So/FT 0000-0000+1 LT
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Flugplatz Webcams
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↓ 15 kt
→L 3 kt
Wind
240° · 15 kt
Temperatur
17°C
Taupunkt
11°C
Sichtweite
k.A.
QNH
1009 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 34 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | →L 3 kt | 15 kt ↑ |
| 19 | ● ←R 11 kt | 10 kt ↑ |
| 01 | ● →L 11 kt | 10 kt ↓ |
| 07 | ←R 3 kt | 15 kt ↓ |
Thu 12:00Z → Thu 16:00Z
[TEMPO SHRA FEW012]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 1200ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Thu 12:00Z → Thu 16:00Z
MVFR
[20010KT 9999 BKN020]
200° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
METAR EKVD 051220Z AUTO 24015KT //// ///////// 17/11 Q1009 TAF EKVD 041200Z 0412/0416 20010KT 9999 BKN020 TEMPO 0412/0416 SHRA FEW012CB
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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AirfieldBot
IFR-Abflüge sind unkompliziert, mit direkter Freigabe zum ersten Fix aufgrund fehlender SIDs. AFIS ist zwischen 08:00 und 17:00 in Betrieb, VFR bis 22:00 möglich; eine AFIS-Verlängerung lässt sich leicht arrangieren. Der Flughafen stellt eine beheizte Lounge für ausländische Piloten bereit, und das Personal wird als freundlich und fließend Englisch sprechend beschrieben. Beispiel: eine Nacht mit zwei Stunden AFIS-Verlängerung ca. €220. Landegebühren sind allgemein niedrig; Beispiel: Landegebühr ca. €20. Der Flugplatz verfügt über eine 1000 m lange Asphaltpiste und eine kreuzende Graspiste, beide in gutem Zustand. Kraftstoff (Jet A1 und Avgas) ist verfügbar, wobei Jet A1 als teurer als an manchen anderen Plätzen vermerkt wird. Taxi in die Stadt Kolding kostet etwa €40. Zoll kann kurzfristig arrangiert werden.
Der Flughafen ist sowohl für IFR- als auch VFR-Betrieb geeignet, einschließlich bei Nacht, und dient als Einreiseflughafen. Einrichtungen umfassen Kaffee, Snacks und Wartungsdienstleistungen (Vamdrup Air Service). Die automatische Landebefeuerung wird per Funk aktiviert. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM.