Vágar Airport (EKVG)

• Spektakuläre An- und Abflüge, sowohl IFR als auch VFR (Waterfall arrival / departure). Wunderschöne Natur.
• Gebühren mittel bis hoch (C510, MTOM 3,922 kg, 3 Nächte: insgesamt 500 EUR). Hervorragender Service.
• PPR erforderlich via handling@fae.fo.
• Slot erforderlich, Format GCR turnaround (!). Am besten über das Tool auf www.airportccordination.com.
• Steuerformulare + GENDEC erforderlich, sowohl bei Ankunft als auch bei Abflug. Siehe Homepage. Formulare T27, T30 + T38. Die T27 Crew List muss alle PAX enthalten.
• Selbstbriefing (Vertrautmachungsprogramm) erforderlich (siehe AIP und Homepage).
• JET-A1 lag bei 1,70 EUR/l inklusive aller Steuern. Fuel Release via World Fuel Services lag bei 2,95 EUR/l – ein seltener Fall, in dem wir uns gegen ein Fuel Release entschieden haben.
• Immer ausreichend Kraftstoff für eine Ausweichlandung einplanen. Rasche Änderungen von Wolkenuntergrenze, Sicht und Wind können ein Ausweichen erforderlich machen.

Ein Bucket-List-Ziel für viele Piloten. Das Wetter kann ganzjährig schlecht sein, mit niedrigen Untergrenzen. Der Wind ist jedoch je nach Richtung das größte Problem. Es gibt ein recht komplexes Melde- und Bewertungssystem für Windscherung. Piloten müssen vor einem Flug nach EKVG schriftlich bestätigen, dass sie ein entsprechendes Dokument hierzu gelesen haben. Einzelheiten stehen im AIP.

Gebühren ok. Wir haben im August 2025 rund 110€ für Handling, Landung und eine Nacht Abstellen bezahlt.

Hotel in bequemer Gehentfernung, war bei unserem Besuch jedoch ausgebucht. Unterkunft im Dorf unten am Meer gefunden, eine halbe Stunde zu Fuß.