Landebahnen
2 RWY, 2650m/8694ft 2 Runways, längste: 2650m/8694ft (paved)
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1: 0500-2100 LT
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
METAR: 16 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | →L 3 kt | 17 kt ↑ |
| 08 | ←R 3 kt | 17 kt ↓ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR EKYT 081220Z AUTO 25017KT 9999 BKN057/// BKN150/// 17/14 Q1003 TAF EKYT 081127Z 0812/0912 21010KT 9999 SCT030 BKN120 TEMPO 0812/0815 4000 SHRA BKN012 SCT020CB TEMPO 0815/0818 4000 SHRA BKN008 SCT020CB TEMPO 0818/0905 4000 -RA BR BKN012 TEMPO 0905/0910 4000 SHRA SCT015CB BECMG 0910/0912 27012KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EKYT
Sebastian
In jeder Hinsicht ausgezeichnet!
Voller IFR-Service an sieben Tagen pro Woche von 0600–2230 lcl. Etwas Verkehr, überwiegend A320 und B737, aber auch Business Jets und A330 möglich. ATC hat das absolut ruhig und stressfrei abgewickelt.
Abstellung auf dem GA‑Vorfeld mit Transfer im Auto durch einen freundlichen Marshaller. Man verlässt das Terminal wie ein regulärer Passagier. Alle Mietwagenfirmen sind am anderen Ende des Terminals vertreten.
Beim Abflug zunächst zum Flughafenbüro gehen. Nach einer kurzen Sicherheitskontrolle bezahlt man die Gebühren am Empfang, und der Marshaller bringt einen zum Luftfahrzeug. Vom Klingeln an der Tür bis zum Flugzeug hat es weniger als zehn Minuten gedauert.
Landegebühren für eine Piper Cherokee (<1to) ca. 10€.
Abstellung für sechs Tage kostete 35€.
Flughafengebühren können auf der Website des Airports eingesehen werden.
AVGAS nicht verfügbar. Zum Tanken empfehle ich Randers (EKRD).
AirfieldBot
Aalborg (EKYT) ist ein gut ausgestatteter Regionalflughafen, geeignet für VFR- und IFR-Betrieb, ohne PPR-Erfordernis für den Zoll. ATC und Bodenpersonal werden durchgängig als professionell und freundlich beschrieben, mit effizientem Handling und schnellem Turnaround. Der Flughafen verfügt über ein großes GA-Abstellvorfeld; Einweisung durch Marshaller ist mitunter erforderlich, häufig ist Selbstabstellen erlaubt. Nach der Landung wechseln Piloten typischerweise auf eine Handling-Frequenz für Parkanweisungen.
Einrichtungen umfassen ein modernes Terminal, eine Crew-Lounge mit kostenlosem Kaffee, Toiletten sowie alle großen Autovermieter vor Ort. Avgas ist über eine Selbstbedienungspumpe verfügbar, die Kreditkarten akzeptiert; Zahlung kann bei Bedarf auch über das C office arrangiert werden. Der Flughafen bietet einfachen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln, mit häufigen Bus- und Zugverbindungen in die Stadt Aalborg; ein typisches Ticket kostet etwa €5. Verpflegungsmöglichkeiten sind im Terminal verfügbar, einschließlich Zugang zum Abflugbereich hinter der Sicherheitskontrolle für Mahlzeiten.
Lande- und Parkgebühren sind generell niedrig. Beispiel: Landung und Übernachtabstellung etwa €20. Verfahren für den Zugang zum Vorfeld variieren: Manchmal ist das Gehen mit Warnwesten erlaubt, in anderen Fällen muss Transport per Funk oder Telefon angefordert werden. Der Flughafen ist 24/7 geöffnet.
Über der Stadt besteht eine Beschränkungszone aufgrund von Drohnenaktivität; bei Anflug aus Süden ist mindestens 900 ft bis zum Erreichen des Fjords einzuhalten. Winde können in Aalborg stark und variabel sein; Piloten sollten sich entsprechend darauf einstellen.
Zollverfahren können bei Flügen von außerhalb der EU uneinheitlich sein; eine Voranmeldung per E-Mail wird nicht immer zeitnah bestätigt, daher ist es ratsam, einen Nachweis der Meldung aufzubewahren, um Bußgelder zu vermeiden. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Aalborg ist ein praktischer Zwischenstopp für GA-Flüge in Skandinavien, mit günstigen Gebühren und umfassender Ausstattung.