Landebahnen
2 RWY, 3600m/11811ft 2 Runways, längste: 3600m/11811ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Einschränkungen
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↓ 11 kt
→L 6 kt
Wind
160° · 13 kt
Temperatur
8°C
Taupunkt
7°C
Sichtweite
10km+
QNH
977 hPa
Wolkenuntergrenze
600 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 600ft
METAR: 16 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 19 | →L 6 kt | 11 kt ↑ |
| 01 | ←R 6 kt | 11 kt ↓ |
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[12012KT 9999 FEW012 SCT020 BKN035]
120° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft · Scattered (SCT) 2000ft TCU · Broken (BKN) 3500ft
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
00:00Z → 04:00Z
VFR
[BECMG 18005KT 9999 FEW012 SCT020 BKN035]
Becoming (BECMG)
180° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft · Scattered (SCT) 2000ft TCU · Broken (BKN) 3500ft
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
00:00Z → 09:00Z
IFR
[PROB40 BKN008]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
Broken (BKN) 800ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
04:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 18005KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
180° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR ENGM 260020Z 16013KT 9999 -RA BKN006 08/07 Q0977 TAF ENGM 252300Z 2600/2624 12012KT 9999 FEW012 SCT020TCU BKN035 BECMG 2600/2602 18005KT PROB40 2600/2609 BKN008 BECMG 2604/2606 FEW020
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AirfieldBot
ENGM (Oslo Gardermoen) ist ein großer, verkehrsreicher internationaler Flughafen, an dem für GA sowohl Ankunfts- als auch Abflugslots erforderlich sind. Handling ist obligatorisch; Sundt Air wird häufig genutzt; die Handlinggebühren sind hoch. Beispiel: Handling ca. NOK 1500 oder ca. £460 für einen 1‑tägigen Aufenthalt. Lande- und Parkgebühren sind moderat. Beispiel: Landung und 2 Nächte Parken ca. €45.
GA nutzt die Westseite am alten Terminal, mit Abstellung auf einem dedizierten Vorfeld nahe dem GA‑Terminal. Bevorzugte RWY für GA ist 01L/19R, mit direktem Rollwegzugang über C1 oder C2. VFR‑Slot‑Verfahren sind unkompliziert, jedoch werden Vertrautheit mit obligatorischen Meldepunkten und gutes Englisch empfohlen. Mit erheblichen Rollstrecken ist zu rechnen.
Avgas und Jet A sind verfügbar; Bezahlung per AirBP‑Karte wird akzeptiert; gelegentlich kann es zu Versorgungsengpässen kommen. Das GA‑Terminal ist vom Hauptterminal getrennt, und Bodentransportmöglichkeiten sind begrenzt — rechnen Sie mit einer 10‑minütigen Taxifahrt zum Bahnhof oder zum Hauptterminal; Taxis kosten etwa €25. Die Busverbindung zwischen den Terminals fährt selten.
Der Flughafen ist von 0600–2400 Lokalzeit in Betrieb. Die Einrichtungen auf der GA‑Seite sind einfach, aber funktional; das Personal ist im Allgemeinen hilfsbereit. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.