Landebahnen
2 RWY, 2205m/7234ft 2 Runways, längste: 2205m/7234ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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↓ 9 kt
→L 8 kt
Wind
230° · 12 kt
Temperatur
23°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1006 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
200V270
METAR: 16 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 27 | →L 8 kt | 9 kt ↑ |
| 29 | →L 10 kt | 6 kt ↑ |
| 11 | ←R 10 kt | 6 kt ↓ |
| 09 | ←R 8 kt | 9 kt ↓ |
12:00Z → 17:00Z
VFR
[23010KT 9999 NSW NSC]
230° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ESSP 241250Z 23012KT 200V270 CAVOK 23/10 Q1006 TAF ESSP 241130Z 2412/2417 23010KT CAVOK
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Norrköping (ESSP) ist unkompliziert anzufliegen und verfügt über eine Shell-Tankstelle. Bezahlung ist per Shell Card an der Zapfsäule oder per Kreditkarte im Flughafenbüro möglich, allerdings funktioniert die Kartenzahlung an der Zapfsäule vor Ort nicht immer und kann Unterstützung erfordern. Abstellflächen der Allgemeinen Luftfahrt liegen auf Asphalt vor dem alten Tower; Verzurrösen oder Betonanker sind nicht vorhanden. Das Terminal ist zugänglich, jedoch kann der Weg dorthin von der Luftseite aus lang sein und durch die Sicherheitskontrolle führen, was zeitaufwändig sein kann. Landegebühren sind mittel; Beispiel: Landegebühr etwa €35. Flugpläne müssen online aufgegeben werden; der Internetzugang im Terminal ist dabei manchmal unzuverlässig. Taxibestellung ist vom Terminal aus möglich; Fahrten in die Stadt kosten rund €10. Die Betriebszeiten des Flughafens können variieren, mit möglichen frühen Schließungen an Wochenenden; Verfahren variieren, siehe AIP/NOTAM.