Landebahnen
2 RWY, 2205m/7234ft 2 Runways, längste: 2205m/7234ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: As ATS
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↓ 15 kt
●
←R 12 kt
Wind
150° · 19 kt
Temperatur
8°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
10km+
QNH
989 hPa
Wolkenuntergrenze
3400 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
BKN 3400ft
OVC 4700ft
METAR: 33 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 11 | ● ←R 12 kt | 15 kt ↑ |
| 09 | ● ←R 16 kt | 10 kt ↑ |
| 27 | ● →L 16 kt | 9 kt ↓ |
| 29 | ● →L 12 kt | 15 kt ↓ |
Sat 07:00Z → Sat 08:00Z
IFR
[10008KT 9999 BKN008]
100° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 800ft
METAR ESSP 251220Z AUTO 15019KT 9999 R09///// R27/P1500N -RA FEW020/// BKN034/// OVC047/// 08/06 Q0989 TAF AMD ESSP 240737Z 2407/2408 10008KT 9999 BKN008
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Norrköping (ESSP) ist unkompliziert anzufliegen und verfügt über eine Shell-Tankstelle. Bezahlung ist per Shell Card an der Zapfsäule oder per Kreditkarte im Flughafenbüro möglich, allerdings funktioniert die Kartenzahlung an der Zapfsäule vor Ort nicht immer und kann Unterstützung erfordern. Abstellflächen der Allgemeinen Luftfahrt liegen auf Asphalt vor dem alten Tower; Verzurrösen oder Betonanker sind nicht vorhanden. Das Terminal ist zugänglich, jedoch kann der Weg dorthin von der Luftseite aus lang sein und durch die Sicherheitskontrolle führen, was zeitaufwändig sein kann. Landegebühren sind mittel; Beispiel: Landegebühr etwa €35. Flugpläne müssen online aufgegeben werden; der Internetzugang im Terminal ist dabei manchmal unzuverlässig. Taxibestellung ist vom Terminal aus möglich; Fahrten in die Stadt kosten rund €10. Die Betriebszeiten des Flughafens können variieren, mit möglichen frühen Schließungen an Wochenenden; Verfahren variieren, siehe AIP/NOTAM.