Landebahnen
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, längste: 3200m/10498ft (paved)
10498ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1: Tankwagen
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 09 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR GMFF 272200Z VRB02KT 9999 TS FEW040CB SCT100 BKN200 20/15 Q1011 NOSIG TAF GMFF 271700Z 2718/2824 09005KT 9999 TS SCT040CB SCT100 BKN200 PROB30 TEMPO 2718/2720 TSRA BECMG 2720/2724 NSW SCT030 BKN100 PROB30 TEMPO 2803/2805 SCT030 FEW033CB BKN100 TS TEMPO 2812/2817 SCT030 FEW033CB BKN100 TSRA
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für GMFF
Timo
VFR als Einreiseplatz von Spanien (LEMI) angeflogen. Alles äusserst freundlich und unkompliziert. Wir haben keinen Handling Agent genommen. Was definitiv auch nicht notwendig war. AVGAS 2,58 Euro der Liter.
Landegebühren inkl. 2 Nächte Parking 55 Euro. Einreise Gebühr (1 Crew / 3 Pax) 155 Euro.
Sebastian
Bei Ankunft aus Spanien wartete schon eine Menge Lametta-behangener Menschen auf uns für Einreise, Zoll und zum Dokumentencheck des Flugzeugs.
Alle Beteiligten sehr freundlich und zuvorkommend. Gebühren für 2 Nächte plus Landung knapp 25 Euro - mit Kreditkarte zu bezahlen.
Avgas-Tank war prompt nach der Landung zur Stelle und konnte nur in Euro bezahlt werden - etwa 2,50 pro Liter.
Beim Abflug einfach die übliche Ausreisekarte ausfüllen und selbstbewusst zur Security laufen - dort dauert es dann 20 Minuten bis sich alle einig sind das man am Ende direkt aufs Vorfeld laufen darf. Auf dem Weg zum Flieger noch ein kurzer Abstecher bei C zum Flugplan Check und Gebühren bezahlen. Insgesamt sollte man vom Flugzeug bis vors Terminal oder umgekehrt etwa 1 Stunde einplanen.
AirfieldBot
GMFF (Fès–Saïss) ist ein großer Flughafen mit unkomplizierten Abläufen für die Allgemeine Luftfahrt. IFR-Ankünfte und -Abflüge werden professionell abgewickelt; verfahrenmäßige ILS-Anflüge sind verfügbar, und es ist kein PPR erforderlich, auch nicht für internationale Flüge. VFR-Abflüge erfordern einen Flugplan mit spezifischen Wendepunkten und das Befolgen genehmigter Routen; ATC erwartet ETAs für diese Punkte und koordiniert Höhenänderungen wie im Luftraum der Klasse D. Eine vollständige Dokumentenprüfung ist bei der Ankunft Standard, einschließlich Lizenz, C of A, Versicherung und GENDEC-Formulare; diese werden auch beim Abflug benötigt. Das Abstellen erfolgt typischerweise in der Nähe des Fliegerclubs oder im südöstlichen Vorfeldbereich; mitunter ist ein langer Fußweg über das Vorfeld erforderlich.
Lande- und Parkgebühren sind allgemein niedrig. Beispiel: Landung und Parken ca. €20; weiteres Beispiel: Handling und Landung ca. €320, als Handling verpflichtend war. Die Gebühren können mit Kreditkarte im Büro C unter dem Tower bezahlt werden. Kraftstoff ist verfügbar (Avgas und Jet A1), üblicherweise per Tankwagen oder Handpumpe geliefert; die Bezahlung erfolgt typischerweise bar (EUR oder MAD), daher sind kleine Scheine hilfreich. Beispiel: Avgas etwa €3.20 pro Liter.
Taxis nach Fès kosten etwa €20–30, die Fahrt dauert rund 20 Minuten. Sicherheitskontrollen und Formalitäten können gründlich sein; daher zusätzliche Zeit für die Abfertigung bei Ankunft und Abflug einplanen. Das Tragen einer Pilotenuniform und das Mitführen ausgedruckter GENDEC-Formulare kann die Abläufe vereinfachen.
Für GA-Ankünfte oder -Abflüge ist kein PPR erforderlich. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.