Betriebszeiten:
H24
Zoll & Einreise:
H24
Landebahnen
1 RWY, 2994m/9822ft 1 Runway, längste: 2994m/9822ft (paved)
Quelle: OpenAIP
04/22
Asphalt
Länge
2994m
9822ft
9822ft
04/22
Asphalt
Länge
2994m/9822ft
2994m/9822ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · H24
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Flugplatz Webcams
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↓ 2 kt
→L 3 kt
Wind
340° · 4 kt
Temperatur
22°C
Taupunkt
17°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1013 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 16 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 04 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
Morgen 16:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 32007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
320° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 10:00Z → Morgen 16:00Z
VFR
[BECMG 20012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
200° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[34007KT 9999 NSW NSC]
340° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LCLK 241800Z 34004KT 300V010 CAVOK 22/17 Q1013 NOSIG TAF LCLK 241730Z 2418/2518 34007KT CAVOK BECMG 2510/2512 20012KT BECMG 2516/2518 32007KT
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LCLK
Thomas
Larnaca ist der Hauptflughafen für Zypern und daher groß und teuer. Es kommt häufig zu Abflugverzögerungen, weil man als Nummer 8 hinter Easyjet, Ryanair, DHL und UPS in der Abflugsequenz steht. Paphos/LCPH ist deutlich weniger frequentiert.
Es gibt einige Flugschulen, die Ihnen helfen könnten, die Bürokratie zu bewältigen, wenn Sie auf Larnaca bestehen; kontaktieren Sie Demos Ektoros dektoros@asoc.aero bei der Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca ist ein großer, komplexer Flughafen mit obligatorischem Handling für alle GA-Flüge, einschließlich Tankstopps. Es sind mehrere Handling-Unternehmen tätig; Airmotive wird als hilfsbereit und günstiger als größere Firmen beschrieben, und Abelair wird ebenfalls als für GA geeignet erwähnt. Die Abläufe sind bürokratisch, mit erforderlicher vorheriger Genehmigung und mehreren Gen Decs, selbst innerhalb der EU. Es kann zu Verzögerungen und Koordinationsproblemen zwischen Flughafenabteilungen kommen. Es gibt einen eigenen Vorfeldbereich für Leichtflugzeuge mit einigen Einrichtungen wie Serviceleistungen und Toiletten. Avgas ist sehr teuer. IFR-Verfahren sind unkompliziert, aber VFR-Durchflüge über Zypern sind aufgrund des vollständig kontrollierten Luftraums kompliziert. Kontakt: Savvas Vasiliades 99021326.