Betriebszeiten:
Durchgehend geöffnet
Zoll & Einreise:
Durchgehend geöffnet
Landebahnen
1 RWY, 3112m/10209ft 1 Runway, längste: 3112m/10209ft (paved)
Quelle: OpenAIP
04/22
Asphalt
Länge
3112m
10209ft
10209ft
04/22
Asphalt
Länge
3112m/10209ft
3112m/10209ft
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↓ 2 kt
→L 1 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatur
13°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1010 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
13/13
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 19 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[32006KT 9999 FEW020 SCT040]
320° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 4000ft
01:00Z → 06:00Z
MVFR
[PROB30 5005 BR BKN010]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
5.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
08:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 18013KT 9999 FEW020 SCT040]
Becoming (BECMG)
180° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 4000ft
16:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 30005KT 9999 FEW020 SCT040]
Becoming (BECMG)
300° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 4000ft
METAR LCLK 240030Z VRB02KT 9999 FEW020 13/13 Q1010 NOSIG TAF LCLK 232330Z 2400/2500 32006KT 9999 FEW020 SCT040 PROB30 2401/2406 5000 BR BKN010 BECMG 2408/2410 18013KT BECMG 2416/2418 30005KT
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Pilot Comments (PIREPs) für LCLK
Thomas
Larnaca ist der Hauptflughafen für Zypern und daher groß und teuer. Es kommt häufig zu Abflugverzögerungen, weil man als Nummer 8 hinter Easyjet, Ryanair, DHL und UPS in der Abflugsequenz steht. Paphos/LCPH ist deutlich weniger frequentiert.
Es gibt einige Flugschulen, die Ihnen helfen könnten, die Bürokratie zu bewältigen, wenn Sie auf Larnaca bestehen; kontaktieren Sie Demos Ektoros dektoros@asoc.aero bei der Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca ist ein großer, komplexer Flughafen mit obligatorischem Handling für alle GA-Flüge, einschließlich Tankstopps. Es sind mehrere Handling-Unternehmen tätig; Airmotive wird als hilfsbereit und günstiger als größere Firmen beschrieben, und Abelair wird ebenfalls als für GA geeignet erwähnt. Die Abläufe sind bürokratisch, mit erforderlicher vorheriger Genehmigung und mehreren Gen Decs, selbst innerhalb der EU. Es kann zu Verzögerungen und Koordinationsproblemen zwischen Flughafenabteilungen kommen. Es gibt einen eigenen Vorfeldbereich für Leichtflugzeuge mit einigen Einrichtungen wie Serviceleistungen und Toiletten. Avgas ist sehr teuer. IFR-Verfahren sind unkompliziert, aber VFR-Durchflüge über Zypern sind aufgrund des vollständig kontrollierten Luftraums kompliziert. Kontakt: Savvas Vasiliades 99021326.