Internationaler Flughafen Zagreb Franjo Tudjman (LDZA) IFR
Velika Gorica, Zagreb County, Croatia 🇭🇷
4.0 ∅ Bewertung
Landebahnen
1 RWY, 3252m/10669ft 1 Runway, längste: 3252m/10669ft (paved)
Was andere Piloten über LDZA sagen
Wir haben Zagreb mit einer SR22 besucht. Handling unkompliziert, Tanken ebenso. Kosten: Handling 100€ Start/Landung 30€ Parken 2€ (wir waren nur ein paar Stunden vor Ort) Crew inbound 50€ Crew outbound 50€ je Pax inbound 50€ je Pax outbound 50€
Ohne Pax hatten wir damit 240€ + 25% VAT.
Die Crew-Qualifkation meines Begleiters wurde nicht überprüft.
Pilotenlounge vorbildlich mit großer Snack- und Getränkeauswahl.
Mietwägen gibts nur im Main-Terminal, ist 3km entfernt. Uber ist da viel einfacher, außer man benötigt das Auto für mehrere Tage.
Allgemeine Luftfahrt in Zagreb (LDZA) erfordert obligatorisches Handling mit erheblichen Kosten. Standard-Handling liegt bei etwa €100, hinzu kommen zusätzliche Gebühren von etwa €50 jeweils für Crew-Transfers per Van bei Ankunft und Abflug, zuzüglich 25 % MwSt. Bei einem Kurzaufenthalt ohne Passagiere können die Gesamtkosten rund €240 zzgl. MwSt. erreichen; mit Passagieren steigen die Kosten weiter. Parken ist günstig (ca. €2 für ein paar Stunden), und die Landegebühr liegt typischerweise bei etwa €30. Auch Übernachtparken bleibt günstig, der Hauptkostenpunkt sind jedoch Handling- und Transfergebühren. Beispiel: Gesamtkosten für einen kurzen Besuch ohne Passagiere etwa €240 zzgl. MwSt.
Das GAT-Terminal bietet eine gut ausgestattete Pilotenlounge mit Snacks und Getränken. Sowohl Jet A1 als auch 100LL sind verfügbar; die Betankung ist in der Regel unkompliziert, gelegentlich kommt es zu Verzögerungen. Mietwagenschalter befinden sich im Hauptterminal, etwa 3 km entfernt; Ride-Hailing-Dienste wie Uber und Bolt sind weit verbreitet und für Transfers in die Stadt oft günstiger als Taxis.
Bei IFR-Anflügen kann die Sinkfreigabe erst kurz vor dem ILS erteilt werden. Das Flughafenpersonal ist professionell und hilfsbereit, mit effizienter Bodenabfertigung. Zollabwicklung im Terminal ist unkompliziert.
Insgesamt bietet LDZA gute Einrichtungen und Service für die Allgemeine Luftfahrt, jedoch zu hohen Handlingkosten; Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP Community-Daten. Kontaktieren Sie FBO für aktuelle Preise.
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