Ibiza Airport (LEIB) IFR
Illes Balears, Illes Balears, Spain 🇪🇸
Landebahnen
1 RWY, 2799m/9183ft 1 Runway, längste: 2799m/9183ft (paved)
9183ft
Pilot Comments (PIREPs) für LEIB
Zum zweiten Jahr in Folge nach Ibiza eingeflogen, und seit Iberia den Vertrag verloren hat, ist Groundforce der neue bevorzugte Handling-Agent. Die Kontaktaufnahme war unkompliziert und wurde im Juli 2024 telefonisch eingeleitet, gefolgt von einer E‑Mail-Bestätigung, und war für den Servicio De Accompaniento deutlich effizienter als Iberia. Die Zahlung für x2 Minibus-Transfers, inkl. MwSt., betrug EUR 22.17. IFR SLOTS wurden über AEFCA geplant, unter Nutzung des GCR SSIM IATA-Formats. Dieses Jahr wurde Kraftstoff über die AirBP-Website vorbestellt und 10 Minuten nach der Landung geliefert; kurzer Anruf zur Bestätigung der Standnummer, und das Tankfahrzeug traf kurz darauf ein. Einziger Nachteil waren heftige Gewitter, die den Flughafen 30 Minuten nach der Landung trafen und uns aufgrund eines AENA Ground Stop (Blitzaktivität) fast eine Stunde an der Abholung hinderten. Wir wurden mit den GENDECs in der Gepäckausgabehalle abgesetzt. Abstellung für 9 Nächte; die Zahlung an AENA erfolgt über die Website, wobei Sie nach Anforderung der Schlussrechnung die Bestätigungs-E-Mail einreichen können, sobald sie vorliegt. https://www.aena.es/sites/Satellite?Language=en_GB%26pagename=TPV_Pagos_Aeropuertos Dieses Jahr erwies sich die Rückreise über Security H als problematisch und führte mangels Stempel zu 15‑minütigen Verzögerungen. Stellen Sie sicher, dass dies von Groundforce abgestempelt wird, bevor Sie über die Security zurückgehen (d. h. bei der Landung), da es sonst nicht autorisiert ist und zu Verzögerungen führt, bis sie erscheinen. AENA-Gebühren: Landung 14.17 SERVICE FLUGVERKEHR DES FLUGHAFENS 7.11 CR GRENZKONTROLLGESETZ LANDUNG 0.01 PARKGEBÜHREN 60.57 CR GRENZKONTROLLGESETZ PARKGEBÜHREN 0.02 METEOROLOGISCHE DIENSTE 0.23 EUR 99.35 Handling (Transfer-Minibus): Groundforce 22.17 GESAMT 121.52
Handling ist für alle GA-Flüge am Flughafen Ibiza obligatorisch. IFR- und VFR-Ankünfte benötigen Slots, die typischerweise vom Handling-Agenten organisiert werden. Mehrere Handler sind am Flughafen tätig, darunter Groundforce, Gestair, ExecuJet, Ibizair, Aviapartner und Sky Valet; die Servicequalität variiert zwischen den Agenten. Einige Piloten merken an, dass AviaPartner auf dem Vorfeld im Vergleich zu anderen weniger motiviert sein kann. Slot-Anfragen sind erforderlich und können im SCR/GCR-Format oder direkt über den Agenten abgewickelt werden.
Gebühren für GA-Operationen sind generell hoch und können sich aufgrund des verpflichtenden Handlings und der Sicherheitskontrollgebühren pro Person schnell erhöhen. Sicherheitsgebühren von €80 pro Person und pro Movement sind üblich, können jedoch manchmal durch Nutzung bestimmter Terminalausgänge oder Koordination mit dem Handler vermieden werden. Für kurze Aufenthalte mit wenigen Passagieren können die Gesamtkosten niedriger sein; längere Aufenthalte oder mehrere Passagiere erhöhen die Kosten deutlich. Beispiel: Gesamtkosten für Landung, Parken (9 Nächte) und Handling etwa €130. Ein weiteres Beispiel: Gesamtkosten für Landung, Parken (6 Nächte) und Handling etwa €90. Mit zwei Personen und fünf Tagen Aufenthalt können die Gebühren aufgrund von Sicherheitszuschlägen jedoch etwa €850 erreichen. Parken selbst ist im Vergleich zu anderen spanischen Flughäfen relativ günstig.
Kraftstoff (Jet A1 und Avgas) ist verfügbar; Jet A1 kann online vorgebucht werden, es wird von zügiger Lieferung berichtet. Die Betankung kann Koordination mit Handlern oder Bodenpersonal erfordern, und Verzögerungen sind während betriebsstarker Zeiten oder wenn Spezialgerät benötigt wird möglich.
Das GA-Terminal ist modern und komfortabel mit effizientem Zugang bei ordnungsgemäßer Abfertigung. Der Transport zwischen Flugzeug und Terminal erfolgt im Rahmen des Handlings per Minibus oder Crew-Bus; für Transfers kann eine Bezahlung erforderlich sein (Beispiel: Minibus-Transfer etwa €30). Taxis können von den Handlern direkt zum GA-Terminal organisiert werden, wodurch die Warteschlangen am Hauptterminal umgangen werden.
ATC ist generell professionell, kann jedoch während Verkehrsspitzen überlastet sein; es ist mit möglichem Holding oder Vektoren in der Nähe von Airlinern im Anflug zu rechnen. Platzrunden-Einflugpunkte und VRPs sollten im Voraus überprüft werden, da sich Verfahren abhängig vom Verkehrsaufkommen ändern können.
Sicherheitsverfahren erfordern Aufmerksamkeit: Stellen Sie sicher, dass alle notwendigen Formulare von Ihrem Handler abgestempelt sind, bevor Sie Security H passieren, um Verzögerungen beim Abflug zu vermeiden.
Ibiza bietet einen landschaftlich reizvollen Anflug über Formentera und die Salinas. Der Flughafen ist für nicht-kommerzielle GA geeignet, jedoch sind aufgrund des verpflichtenden Handlings und der Sicherheitsgebühren hohe Kosten zu erwarten. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details. Kontaktbeispiele: ExecuJet Spain S.L., fbo.leib@execujet.eu, +34 971 809 151.
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP Community-Daten. Kontaktieren Sie FBO für aktuelle Preise.
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