Landebahnen
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, längste: 2320m/7611ft (paved)
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
020V080
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 25 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 04 | ←R 3 kt | 16 kt ↑ |
| 22 | →L 3 kt | 16 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
METAR LELC 240800Z 05016KT 020V080 9999 FEW015 BKN035 19/15 Q1017 NOSIG TAF LELC 240500Z 2406/2506 05020KT 9999 SCT020 TX20/2414Z TN14/2406Z PROB30 TEMPO 2406/2416 06020G30KT PROB30 TEMPO 2412/2420 4000 RADZ BECMG 2418/2420 35007KT
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LELC (San Javier) unterliegt erheblichen Beschränkungen für zivilen Verkehr, einschließlich Zeiträumen, in denen es nicht für die Zivilluftfahrt geöffnet ist, und es stehen keine Fracht- oder Wartungsdienste zur Verfügung; Verfahren variieren, siehe AIP/NOTAM. Wenn geöffnet, ist für GA PPR erforderlich, insbesondere bei geplantem Militärverkehr, und die Flugplanaufgabe ist für Landungen obligatorisch. Slot-Anfragen erfolgen über cecoamurcia@aena.es. Militärische Operationen haben Priorität, was zu Verzögerungen oder Umleitungen führen kann.
Die Betankung ist effizient; AVGAS ist mit BP-Karte verfügbar. Handling ist nicht verpflichtend. Lange Fußwege zwischen Abstellposition, Terminal und AIS-Büro (bis zu 200 Meter) sind üblich. Sicherheitskontrollen sind vor dem Zugang zum Terminal und zur Luftseite erforderlich; gelbe Warnwesten sind zu tragen. Beispiel: Landung und Parken etwa €60.
Einrichtungen: sauberes, gepflegtes Gelände mit hilfsbereitem Personal. Verfahren und Zugang können je nach militärischer Aktivität variieren; siehe AIP/NOTAM für den aktuellen Status.