Landebahnen
1 RWY, 3215m/10547ft 1 Runway, längste: 3215m/10547ft (paved)
Quelle: OpenAIP
12/30
Asphalt
Länge
3215m
10547ft
10547ft
12/30
Asphalt
Länge
3215m/10547ft
3215m/10547ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
HR AD.
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↓ 3 kt
→L 3 kt
Wind
250° · 4 kt
Temperatur
14°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 30 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 12 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
Max 26°C (2612Z) · Min 13°C (2606Z)
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 14007KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
140° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 32006KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
320° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
16:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 02005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
20° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
00:00Z → 10:00Z
VFR
[07009KT 9999 NSC]
70° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEVC 252330Z 25004KT CAVOK 14/10 Q1021 NOSIG TAF LEVC 252300Z 2600/2624 07009KT CAVOK TX26/2612Z TN13/2606Z BECMG 2610/2612 14007KT BECMG 2616/2618 02005KT BECMG 2620/2622 32006KT
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Pilot Comments (PIREPs) für LEVC
To
Bericht von 2023:
Top-Leistung fuer die GA an einem Grossstadtflughafen. Handling ueber valencia@generalaviation.es sehr empfehlenswert - superfreundliches Personal, topfit in Englisch. Insbesondere die Slotkoordination (wir haben wg. Wetter wenigstens ein halbes Dutzend mal umplanen muessen) war erste Sahne. Kaum abgerollt (Parken auf R4) steht da schon der Handlingbus an der Abstellposition. Der AVGAS-Tanker ist zwei Minuten spaeter da. Hier kann man direkt mit BP-Card bezahlen. Crew-Lounge schick, mit vollem Kuehlschrank. Bei der Ankunft kann man ja mal zulangen :-) 322€ fuer drei Naechte mit einer SR20. Taxi in die Altstadt 30€. Alles in Allem ein tolles Preis-/Leistungsverhaeltnis.
AirfieldBot
Handling und Slots sind für alle GA-Flüge obligatorisch. Mehrere Handling-Agenten sind tätig, darunter General Aviation Service (valencia@generalaviation.es), Swissport Executive (vlc.executive@swissport.com, +34 961 598 689, +34 619 229 412) und Euraservices. Die Handling-Qualität wird durchweg hoch bewertet, mit effizienter Slot-Koordination und englischsprachigem Personal. Slots sind erforderlich, es besteht jedoch eine gewisse Flexibilität; die Koordination erfolgt typischerweise per E-Mail. IFR- und VFR-Anflüge sind unkompliziert, ATC integriert GA reibungslos in den kommerziellen Verkehr. STARs und SIDs werden für IFR verwendet; rechnen Sie mit High-Speed-Anflügen und vollständiger Einhaltung der SID beim Abflug.
Gebühren für Flughafen, Handling, Slot, Sicherheit und Parken liegen typischerweise bei etwa €200 bis €330 für einen 3–4-tägigen Aufenthalt. Beispiel: Gesamtentgelte etwa €210–€320 für drei Nächte einschließlich aller Leistungen. Die Gebühren liegen über dem Durchschnitt, gelten aber als angemessen für das Serviceniveau an einem großen Flughafen.
Kraftstoff (Jet A1 und Avgas) ist per Tankwagen oder an der Zapfsäule verfügbar; Zahlung mit BP/AirBP-Karte wird akzeptiert. Für Avgas ist häufig eine USt- oder Steuernummer für das Betanken erforderlich; nicht-spanische Piloten können in manchen Fällen eine Reisepassnummer angeben. Betankungen können sich gelegentlich aufgrund von Papierarbeit oder Logistik verzögern.
Das GA-Terminal verfügt über eigene Sicherheit und eine Lounge mit Erfrischungen. Abstellflächen sind reichlich vorhanden, auch für längere Aufenthalte. Transfers zwischen Abstellposition und Terminal erfolgen per Shuttle oder Bus, organisiert durch den Handler; rechnen Sie mit einer Fahrt von bis zu 5 km rund um das Flughafengelände.
Taxis ins Stadtzentrum kosten etwa €30–€35; ein Metro-Anschluss befindet sich direkt am Terminal. Zoll- und Einreiseverfahren werden effizient abgewickelt, können bei Nicht-Schengen-Abflügen jedoch zusätzliche Schritte erfordern.
Insgesamt bietet Valencia (LEVC) einen professionellen Service für nichtkommerzielle GA mit obligatorischem Handling und Slot-Anforderungen, höheren aber transparenten Gebühren, guten Einrichtungen und zuverlässigen Bodenverkehrsoptionen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Informationen von ourairports.com:
Quelle: ourairports.com (Einmalimport)