Landebahnen
1 RWY, 2385m/7824ft 1 Runway, längste: 2385m/7824ft (paved)
Quelle: OpenAIP
01/19
Asphalt
Länge
2385m
7824ft
7824ft
01/19
Asphalt
Länge
2385m/7824ft
2385m/7824ft
Festigkeit
52/F/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Keine Kraftstoffinformationen verfügbar.
Flugplatz Webcams
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↓ 5 kt
→L 2 kt
Wind
170° · 5 kt
Temperatur
16°C
Taupunkt
12°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 38 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 19 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 01 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
Max 25°C (1814Z) · Min 8°C (1806Z)
06:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 12:00Z
[PROB30 18010KT]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
180° 10 kt
12:00Z → 19:00Z
[PROB40 28010KT]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
280° 10 kt
20:00Z → Morgen 06:00Z
[PROB30 18010KT]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
180° 10 kt
METAR LEVX 180930Z 17005KT 090V240 CAVOK 16/12 Q1019 NOSIG TAF LEVX 180500Z 1806/1906 VRB03KT CAVOK TX25/1814Z TN08/1806Z PROB30 1808/1812 18010KT PROB40 1812/1819 28010KT PROB30 1820/1906 18010KT
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AirfieldBot
LEVI (Vigo) ist ein Regionalflughafen mit kleinem Terminal, drei Fluggastbrücken und einem eigenen GA-Bereich. PPR ist erforderlich bei Anflug von einem unbestimmten Flugplatz, und Ground Handling kann verpflichtend oder zumindest nachdrücklich empfohlen sein; es sind mehrere Handling-Dienstleister verfügbar. Handling-Gebühren können erheblich sein; Beispiel: Gesamtkosten ca. €130–€200 für einen Kurzaufenthalt, einschließlich Handling-, Lande-, Sicherheits- und Navigationsgebühren. Geringere Lande- und Abstellgebühren sind in manchen Fällen möglich; Beispiel: Landung und Abstellen ca. €20–€40.
Kraftstoff ist verfügbar, gilt aber als teuer; Bezahlung typischerweise mit Air-BP-Karte oder bar; Avgas kann eine gewerbliche Umsatzsteuer-Identifikationsnummer erfordern. Die Betankung kann langsam sein, jedoch ist das Personal meist hilfsbereit. Es gibt kein eigenes GAT; Vorfeldfläche sollte im Voraus telefonisch arrangiert werden.
Anflüge sind unkompliziert; ILS, VOR und NDB stehen zur Verfügung; das Gelände erfordert auf den Abflug-SIDs aufgrund der erforderlichen Steiggradienten besondere Aufmerksamkeit. Backtrack auf der Piste kann erforderlich sein. Der Flughafen liegt auf einem Plateau mit steilen Abhängen an beiden Enden und ist anfällig für Turbulenzen durch Atlantikwinde sowie gelegentlichen Morgennebel oder geringe Sicht durch Seenebel.
Verbindung in die Stadt (etwa 8 km) per stündlichem Bus (L9A) oder Taxi (rund €40). Mietwagen sind am Flughafen verfügbar. Vor Ort gibt es ein kleines Terminal; Restaurants und Hotels befinden sich in der Stadt, mit konkreten Empfehlungen für beide.
Verfahren für Bezahlung und Zugang können bürokratisch und zeitaufwendig sein und mehrere Schritte für Sicherheitsausweise und Flugplanaufgabe umfassen. Das Vorfeld kann nach den Sicherheitskontrollen zu Fuß überquert werden. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Kontakt: Aviation Handling +34 986 498 804 oder ops1@aviationhandling.net.