Landebahnen
1 RWY, 2384m/7821ft 1 Runway, längste: 2384m/7821ft (paved)
Quelle: OpenAIP
01/19
Asphalt
Länge
2384m
7821ft
7821ft
01/19
Asphalt
Länge
2384m/7821ft
2384m/7821ft
Festigkeit
73/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
0° · 3 kt
Temperatur
18°C
Taupunkt
11°C
Sichtweite
10km+
QNH
1024 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2300ft
METAR: 36 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 01 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
Max 23°C (0813Z) · Min 10°C (0905Z)
06:00Z → 11:00Z
VFR
[35005KT 9999 SCT015]
350° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
06:00Z → 08:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR BKN010]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
06:00Z → 08:00Z
LIFR
[TEMPO 0354 FG BKN002]
Temporary (TEMPO)
354 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 200ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN002
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
TEMPO FG
11:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 28010KT 9999 SCT015]
Becoming (BECMG)
280° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
19:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 35005KT 9999 SCT015]
Becoming (BECMG)
350° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
METAR LEVX 081000Z VRB03KT 9999 FEW023 18/11 Q1024 NOSIG TAF AMD LEVX 080552Z 0806/0906 35005KT 9999 SCT015 TX23/0813Z TN10/0905Z TEMPO 0806/0808 3000 BR BKN010 TEMPO 0806/0808 0350 FG BKN002 BECMG 0811/0813 28010KT BECMG 0819/0821 35005KT
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AirfieldBot
LEVI (Vigo) ist ein Regionalflughafen mit kleinem Terminal, drei Fluggastbrücken und einem eigenen GA-Bereich. PPR ist erforderlich bei Anflug von einem unbestimmten Flugplatz, und Ground Handling kann verpflichtend oder zumindest nachdrücklich empfohlen sein; es sind mehrere Handling-Dienstleister verfügbar. Handling-Gebühren können erheblich sein; Beispiel: Gesamtkosten ca. €130–€200 für einen Kurzaufenthalt, einschließlich Handling-, Lande-, Sicherheits- und Navigationsgebühren. Geringere Lande- und Abstellgebühren sind in manchen Fällen möglich; Beispiel: Landung und Abstellen ca. €20–€40.
Kraftstoff ist verfügbar, gilt aber als teuer; Bezahlung typischerweise mit Air-BP-Karte oder bar; Avgas kann eine gewerbliche Umsatzsteuer-Identifikationsnummer erfordern. Die Betankung kann langsam sein, jedoch ist das Personal meist hilfsbereit. Es gibt kein eigenes GAT; Vorfeldfläche sollte im Voraus telefonisch arrangiert werden.
Anflüge sind unkompliziert; ILS, VOR und NDB stehen zur Verfügung; das Gelände erfordert auf den Abflug-SIDs aufgrund der erforderlichen Steiggradienten besondere Aufmerksamkeit. Backtrack auf der Piste kann erforderlich sein. Der Flughafen liegt auf einem Plateau mit steilen Abhängen an beiden Enden und ist anfällig für Turbulenzen durch Atlantikwinde sowie gelegentlichen Morgennebel oder geringe Sicht durch Seenebel.
Verbindung in die Stadt (etwa 8 km) per stündlichem Bus (L9A) oder Taxi (rund €40). Mietwagen sind am Flughafen verfügbar. Vor Ort gibt es ein kleines Terminal; Restaurants und Hotels befinden sich in der Stadt, mit konkreten Empfehlungen für beide.
Verfahren für Bezahlung und Zugang können bürokratisch und zeitaufwendig sein und mehrere Schritte für Sicherheitsausweise und Flugplanaufgabe umfassen. Das Vorfeld kann nach den Sicherheitskontrollen zu Fuß überquert werden. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Kontakt: Aviation Handling +34 986 498 804 oder ops1@aviationhandling.net.