Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 3364m/11036ft 1 Runway, längste: 3364m/11036ft (paved)
Quelle: OpenAIP
09/27
Asphalt
Länge
3364m
11036ft
11036ft
09/27
Asphalt
Länge
3364m/11036ft
3364m/11036ft
Festigkeit
92/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
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↓ 7 kt
→L 6 kt
Wind
230° · 9 kt
Temperatur
18°C
Taupunkt
15°C
Sichtweite
9km
QNH
1011 hPa
Wolkenuntergrenze
1400 BKN
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 1400ft
METAR: 11 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 27 | →L 6 kt | 7 kt ↑ |
| 09 | ←R 6 kt | 7 kt ↓ |
Max 25°C (2215Z) · Min 16°C (2206Z)
21:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[23010KT 9999 SCT020]
230° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
21:00Z → 23:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
Morgen 03:00Z → Morgen 21:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
SPECI LEZL 212236Z 23009KT 200V270 9000 BKN014 18/15 Q1011 NOSIG TAF LEZL 212000Z 2121/2221 23010KT 9999 SCT020 TX25/2215Z TN16/2206Z PROB30 TEMPO 2121/2123 BKN014 BECMG 2203/2205 VRB03KT
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Pilot Comments (PIREPs) für LEZL
Timo
Als Einflugplatz von Gibraltar her genutzt.
PPR notwendig, aber schnell und unkompliziert per Mail erhalten. Handling für Einflüge ExtraSchengen Pflicht.
Hat alles sehr schnell und speditiv funktioniert. Waren nach 10 Minuten aus dem Flughafen. Nach drei Nächten in Sevilla auch wieder sehr schnell beim Flieger. Auf den Tankwagen mussten wir dann etwas warten, aber das passiert immer wieder mal und überall. Kosten für Landung (VFR, SEP; MOTOW 1474) inkl. 3 Übernachtungen und Handling 170.- Euro.
Sebastian
Da Grenada wegen Wetter als Option ausfiel mussten wir aus Marokko kommend in Sevilla einreisen.
Handling für Non-Schengen-Arrival zwingend vorgeschrieben - Kostenpunkt 150.
Geforderter Flugplatz-Slot und Übertragung der Passdaten wurde ebenfalls durch Swissair organisiert.
Avgas für 2,88 pro Liter und Flugplatzgebühren für 1 Nacht bei ca. 40 - beides mit Kreditkarte bezahlbar.
Ein- und Ausgang über separate Sicherheitsschleuse.
Sehr schöne Stadt - ca. 25 mit dem Taxi.
AirfieldBot
Handling ist für alle Flüge, einschließlich Intra-Schengen, obligatorisch und muss im Voraus arrangiert werden; PPR-Code und Name des Handlers sind im Flugplan anzugeben. Andalucia Aviation Services wird häufig genutzt und bietet effizienten, freundlichen Service mit schnellen E-Mail-Antworten. Slot-/PPR-Anfragen sind erforderlich und werden typischerweise vom Handler koordiniert. ATC wird als freundlich und effizient beschrieben, der lokale Luftraum kann jedoch aufgrund der Aktivitäten einer nahegelegenen Flugschule belebt sein. Sowohl VFR- als auch IFR-Anflüge werden unterstützt; Standard-Instrumentenanflüge sind verfügbar.
Gebühren für einen typischen Kurzaufenthalt (Landung, Parken, Handling, Slot/PPR, Flughafengebühr) liegen je nach Dauer und Leistungen in der Regel bei etwa €150 bis €230. Beispiel: Basic Handling ca. €120, Slot/PPR ca. €30, Flughafen-/Park-/Sicherheitsgebühren ca. €60. Bei längeren Aufenthalten oder zusätzlichen Leistungen können die Gesamtkosten steigen; ein Beispiel für drei Nächte inklusive Handling- und Slot-Gebühren liegt bei etwa €140, zuzüglich etwa €50 für Flughafengebühr und Parken. Einige Berichte nennen höhere Gesamtsummen, wenn zusätzliche Leistungen oder längeres Parken anfallen.
Kraftstoff ist auf dem Vorfeld verfügbar und kann über den Handler organisiert werden; AirBP-Karte wird akzeptiert. Die Betankung ist bei Koordination durch den Handler in der Regel unkompliziert, allerdings kann es in Stoßzeiten gelegentlich zu Wartezeiten kommen. Taxi ins Stadtzentrum von Seville dauert rund 20 Minuten und kann über den Handler organisiert werden; der typische Taxipreis in die Stadt liegt bei etwa €30.
Zutrittsverfahren zum Flughafen beinhalten Sicherheitskontrollen und können einen Fußweg von 10–15 Minuten zwischen GA-Bereichen und Terminals erfordern; Handler unterstützen mit Begleitung durch diese Prozesse. Für Flüge aus/nach Nicht-Schengen-Ländern (z. B. Morocco, Switzerland) ist Handling obligatorisch und Passagierdaten müssen vorab an sevilla.pfaextdoc@policia.es gesendet werden; Slots werden über svq.operaciones.ceops@aena.es beantragt.
Das Flughafengelände ist groß, aber gut ausgeschildert; Einweiser lotsen die Flugzeuge zu den Abstellpositionen. Einige Berichte erwähnen Bürokratie und Sprachbarrieren bei der Security oder in den Zahlungsbüros, aber das Personal ist bei Nutzung eines Handlers im Allgemeinen hilfsbereit. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
LEZL eignet sich für nicht-gewerbliche General-Aviation-Besuche in Seville, jedoch sind obligatorisches Handling, mittelhohe bis hohe Gebühren und eine gewisse, für größere Flughäfen typische, Verfahrenskomplexität zu erwarten.