Landebahnen
2 RWY, 2050m/6725ft 2 Runways, längste: 2050m/6725ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
Wind
0° · Ruhe
Temperatur
14°C
Taupunkt
12°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1011 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 16 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 09 | N/V | N/V |
| 27 | N/V | N/V |
15:00Z → 23:00Z
VFR
[28006KT 9999 NSW NSC]
280° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
23:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 09010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
90° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFMK 202200Z AUTO 00000KT CAVOK 14/12 Q1011 TAF LFMK 201400Z 2015/2115 28006KT CAVOK BECMG 2023/2101 09010KT
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LFMK
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LFMK teilt
AirfieldBot
Carcassonne (LFMK) ist für die Allgemeine Luftfahrt gut geeignet und bietet sowohl VFR- als auch IFR-Verfahren, einschließlich ILS auf Piste 10. Der Flughafen ist kontrolliert, mit englischsprachiger ATC und generell freundlichem, pragmatischem Personal. IFR-Abflüge werden reibungslos koordiniert, es können jedoch Verzögerungen auftreten, wenn Ryanair-Flüge abgefertigt werden. Der Flughafen wird vom Ryanair-Flugplan dominiert, was den Zugang zum Vorfeld und Terminal beeinflussen kann; während der Airline-Operationen sind Wartezeiten bis zu einer Stunde möglich.
GA-Abstellflächen sind reichlich vorhanden und befinden sich nahe dem Fliegerclub-Hangar oder auf einer Grasfläche; Hartstandplätze sind begrenzt, und die Grasfläche kann Steine oder Löcher aufweisen, daher wird empfohlen, Luftfahrzeuge per Hand zu bewegen. Tie-Down-Ösen sind vorhanden – eigene Seile mitbringen. Der Zugang zwischen dem GA-Vorfeld und der Landseite erfolgt über ein Code-Tor oder ein Drehkreuz; der Code ist nahe der Feuerwache oder am Tor ausgehängt – vor dem Verlassen notieren, da er für den Wiedereintritt benötigt wird. Der Fußweg vom GA-Parken zum Hauptterminal beträgt je nach Abstellposition 5 bis über 10 Minuten.
Lande- und Parkgebühren sind niedrig, typischerweise etwa 20 € für Landung und Übernachtparken zusammen. Beispiel: Landung und Parken etwa 20 €. Die Bezahlung erfolgt durch Ausfüllen eines Formulars am Infoschalter im Hauptterminal; Rechnungen werden per E-Mail versandt, eine direkte Zahlung am Schalter ist nicht immer möglich.
Kraftstoff (100LL/Avgas) ist nur über BP-Karte an einer SB-Zapfsäule erhältlich, die abseits des GA-Vorfelds liegt; örtliche Piloten oder der Aeroclub können bei Bedarf helfen. Kartenzahlung (Kreditkarte) für Kraftstoff war in einigen Fällen ebenfalls möglich. Betankung kann sich während Ryanair-Operationen verzögern.
Einrichtungen umfassen ein ordentliches Restaurant/Snackbar im Terminal sowie mehrere Mietwagenfirmen vor Ort. Taxis in die Stadt kosten etwa 20 €; sie können vom Infoschalter aus gerufen oder vorbestellt werden, z. B. unter +33 46871 5050 oder +33 468 788 584 (Taxi Nathalie). Wartezeiten für Taxis können in Stoßzeiten lang sein.
Zoll/Immigration ist im Terminal während der ATS-Betriebszeiten ohne Voranmeldung verfügbar (April–Oktober); außerhalb dieser Monate oder bei Extra-Schengen-Ankünften kann Voranmeldung erforderlich sein – siehe AIP/NOTAM für Details.
Aufgrund der örtlichen Geografie sind starke Winde häufig. Verfahren variieren; für betriebliche Details siehe AIP/NOTAM. Carcassonne selbst ist ein beliebtes Ziel mit bequemer Anbindung vom Flughafen.