Landebahnen
2 RWY, 2050m/6725ft 2 Runways, längste: 2050m/6725ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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↓ 12 kt
Wind
270° · 12 kt
Temperatur
18°C
Taupunkt
16°C
Sichtweite
10km+
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
2400 BKN
2-Stunden-Trend
Temporary (TEMPO)
MVFR
[BKN012]
→ Broken (BKN) 1200ft
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1100ft
BKN 2400ft
OVC 4500ft
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 27 | 0 kt | 12 kt ↑ |
| 09 | 0 kt | 12 kt ↓ |
20:00Z → Morgen 03:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO -RA BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1000ft
03:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[27010KT 9999 BKN030]
270° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
03:00Z → 06:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 -RA -DZ BKN008]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 800ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
06:00Z → 10:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN012]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
METAR LFMK 170830Z AUTO 27012KT 9999 FEW011 BKN024 OVC045 18/16 Q1021 TEMPO BKN012 TAF LFMK 170200Z 1703/1803 27010KT 9999 BKN030 PROB40 TEMPO 1703/1706 4000 -RADZ BKN008 PROB40 TEMPO 1706/1710 BKN012 PROB30 TEMPO 1720/1803 -RA BKN010
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Carcassonne (LFMK) ist für die Allgemeine Luftfahrt gut geeignet und bietet sowohl VFR- als auch IFR-Verfahren, einschließlich ILS auf Piste 10. Der Flughafen ist kontrolliert, mit englischsprachiger ATC und generell freundlichem, pragmatischem Personal. IFR-Abflüge werden reibungslos koordiniert, es können jedoch Verzögerungen auftreten, wenn Ryanair-Flüge abgefertigt werden. Der Flughafen wird vom Ryanair-Flugplan dominiert, was den Zugang zum Vorfeld und Terminal beeinflussen kann; während der Airline-Operationen sind Wartezeiten bis zu einer Stunde möglich.
GA-Abstellflächen sind reichlich vorhanden und befinden sich nahe dem Fliegerclub-Hangar oder auf einer Grasfläche; Hartstandplätze sind begrenzt, und die Grasfläche kann Steine oder Löcher aufweisen, daher wird empfohlen, Luftfahrzeuge per Hand zu bewegen. Tie-Down-Ösen sind vorhanden – eigene Seile mitbringen. Der Zugang zwischen dem GA-Vorfeld und der Landseite erfolgt über ein Code-Tor oder ein Drehkreuz; der Code ist nahe der Feuerwache oder am Tor ausgehängt – vor dem Verlassen notieren, da er für den Wiedereintritt benötigt wird. Der Fußweg vom GA-Parken zum Hauptterminal beträgt je nach Abstellposition 5 bis über 10 Minuten.
Lande- und Parkgebühren sind niedrig, typischerweise etwa 20 € für Landung und Übernachtparken zusammen. Beispiel: Landung und Parken etwa 20 €. Die Bezahlung erfolgt durch Ausfüllen eines Formulars am Infoschalter im Hauptterminal; Rechnungen werden per E-Mail versandt, eine direkte Zahlung am Schalter ist nicht immer möglich.
Kraftstoff (100LL/Avgas) ist nur über BP-Karte an einer SB-Zapfsäule erhältlich, die abseits des GA-Vorfelds liegt; örtliche Piloten oder der Aeroclub können bei Bedarf helfen. Kartenzahlung (Kreditkarte) für Kraftstoff war in einigen Fällen ebenfalls möglich. Betankung kann sich während Ryanair-Operationen verzögern.
Einrichtungen umfassen ein ordentliches Restaurant/Snackbar im Terminal sowie mehrere Mietwagenfirmen vor Ort. Taxis in die Stadt kosten etwa 20 €; sie können vom Infoschalter aus gerufen oder vorbestellt werden, z. B. unter +33 46871 5050 oder +33 468 788 584 (Taxi Nathalie). Wartezeiten für Taxis können in Stoßzeiten lang sein.
Zoll/Immigration ist im Terminal während der ATS-Betriebszeiten ohne Voranmeldung verfügbar (April–Oktober); außerhalb dieser Monate oder bei Extra-Schengen-Ankünften kann Voranmeldung erforderlich sein – siehe AIP/NOTAM für Details.
Aufgrund der örtlichen Geografie sind starke Winde häufig. Verfahren variieren; für betriebliche Details siehe AIP/NOTAM. Carcassonne selbst ist ein beliebtes Ziel mit bequemer Anbindung vom Flughafen.