Landebahnen
2 RWY, 2050m/6725ft 2 Runways, längste: 2050m/6725ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Selbstbedienung · Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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↓ 1 kt
←R 5 kt
Wind
170° · 5 kt
Temperatur
23°C
Taupunkt
11°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1013 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 42 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 09 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 27 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
15:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 20:00Z
[TEMPO 31010KT]
Temporary (TEMPO)
310° 10 kt
Morgen 11:00Z → Morgen 15:00Z
[TEMPO 28010KT]
Temporary (TEMPO)
280° 10 kt
METAR LFMK 142200Z AUTO 17005KT 140V220 CAVOK 23/11 Q1013 TAF LFMK 141400Z 1415/1515 VRB03KT CAVOK TEMPO 1415/1420 31010KT TEMPO 1511/1515 28010KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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Carcassonne (LFMK) ist für die Allgemeine Luftfahrt gut geeignet und bietet sowohl VFR- als auch IFR-Verfahren, einschließlich ILS auf Piste 10. Der Flughafen ist kontrolliert, mit englischsprachiger ATC und generell freundlichem, pragmatischem Personal. IFR-Abflüge werden reibungslos koordiniert, es können jedoch Verzögerungen auftreten, wenn Ryanair-Flüge abgefertigt werden. Der Flughafen wird vom Ryanair-Flugplan dominiert, was den Zugang zum Vorfeld und Terminal beeinflussen kann; während der Airline-Operationen sind Wartezeiten bis zu einer Stunde möglich.
GA-Abstellflächen sind reichlich vorhanden und befinden sich nahe dem Fliegerclub-Hangar oder auf einer Grasfläche; Hartstandplätze sind begrenzt, und die Grasfläche kann Steine oder Löcher aufweisen, daher wird empfohlen, Luftfahrzeuge per Hand zu bewegen. Tie-Down-Ösen sind vorhanden – eigene Seile mitbringen. Der Zugang zwischen dem GA-Vorfeld und der Landseite erfolgt über ein Code-Tor oder ein Drehkreuz; der Code ist nahe der Feuerwache oder am Tor ausgehängt – vor dem Verlassen notieren, da er für den Wiedereintritt benötigt wird. Der Fußweg vom GA-Parken zum Hauptterminal beträgt je nach Abstellposition 5 bis über 10 Minuten.
Lande- und Parkgebühren sind niedrig, typischerweise etwa 20 € für Landung und Übernachtparken zusammen. Beispiel: Landung und Parken etwa 20 €. Die Bezahlung erfolgt durch Ausfüllen eines Formulars am Infoschalter im Hauptterminal; Rechnungen werden per E-Mail versandt, eine direkte Zahlung am Schalter ist nicht immer möglich.
Kraftstoff (100LL/Avgas) ist nur über BP-Karte an einer SB-Zapfsäule erhältlich, die abseits des GA-Vorfelds liegt; örtliche Piloten oder der Aeroclub können bei Bedarf helfen. Kartenzahlung (Kreditkarte) für Kraftstoff war in einigen Fällen ebenfalls möglich. Betankung kann sich während Ryanair-Operationen verzögern.
Einrichtungen umfassen ein ordentliches Restaurant/Snackbar im Terminal sowie mehrere Mietwagenfirmen vor Ort. Taxis in die Stadt kosten etwa 20 €; sie können vom Infoschalter aus gerufen oder vorbestellt werden, z. B. unter +33 46871 5050 oder +33 468 788 584 (Taxi Nathalie). Wartezeiten für Taxis können in Stoßzeiten lang sein.
Zoll/Immigration ist im Terminal während der ATS-Betriebszeiten ohne Voranmeldung verfügbar (April–Oktober); außerhalb dieser Monate oder bei Extra-Schengen-Ankünften kann Voranmeldung erforderlich sein – siehe AIP/NOTAM für Details.
Aufgrund der örtlichen Geografie sind starke Winde häufig. Verfahren variieren; für betriebliche Details siehe AIP/NOTAM. Carcassonne selbst ist ein beliebtes Ziel mit bequemer Anbindung vom Flughafen.