Landebahnen
2 RWY, 2050m/6725ft 2 Runways, längste: 2050m/6725ft (paved)
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
2-Stunden-Trend
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
METAR: 17 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 09 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 27 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR LFMK 271400Z AUTO 07005KT 030V120 CAVOK 27/13 Q1016 TEMPO TSRA FEW050CB BKN100 TAF LFMK 270800Z 2709/2809 VRB03KT CAVOK BECMG 2712/2714 09010KT TEMPO 2715/2718 FEW050CB BKN100 PROB30 TEMPO 2715/2717 TSRA BECMG 2802/2804 OVC004 PROB40 TEMPO 2802/2807 3000 BR BECMG 2807/2809 BKN007
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Carcassonne (LFMK) ist für die Allgemeine Luftfahrt gut geeignet und bietet sowohl VFR- als auch IFR-Verfahren, einschließlich ILS auf Piste 10. Der Flughafen ist kontrolliert, mit englischsprachiger ATC und generell freundlichem, pragmatischem Personal. IFR-Abflüge werden reibungslos koordiniert, es können jedoch Verzögerungen auftreten, wenn Ryanair-Flüge abgefertigt werden. Der Flughafen wird vom Ryanair-Flugplan dominiert, was den Zugang zum Vorfeld und Terminal beeinflussen kann; während der Airline-Operationen sind Wartezeiten bis zu einer Stunde möglich.
GA-Abstellflächen sind reichlich vorhanden und befinden sich nahe dem Fliegerclub-Hangar oder auf einer Grasfläche; Hartstandplätze sind begrenzt, und die Grasfläche kann Steine oder Löcher aufweisen, daher wird empfohlen, Luftfahrzeuge per Hand zu bewegen. Tie-Down-Ösen sind vorhanden – eigene Seile mitbringen. Der Zugang zwischen dem GA-Vorfeld und der Landseite erfolgt über ein Code-Tor oder ein Drehkreuz; der Code ist nahe der Feuerwache oder am Tor ausgehängt – vor dem Verlassen notieren, da er für den Wiedereintritt benötigt wird. Der Fußweg vom GA-Parken zum Hauptterminal beträgt je nach Abstellposition 5 bis über 10 Minuten.
Lande- und Parkgebühren sind niedrig, typischerweise etwa 20 € für Landung und Übernachtparken zusammen. Beispiel: Landung und Parken etwa 20 €. Die Bezahlung erfolgt durch Ausfüllen eines Formulars am Infoschalter im Hauptterminal; Rechnungen werden per E-Mail versandt, eine direkte Zahlung am Schalter ist nicht immer möglich.
Kraftstoff (100LL/Avgas) ist nur über BP-Karte an einer SB-Zapfsäule erhältlich, die abseits des GA-Vorfelds liegt; örtliche Piloten oder der Aeroclub können bei Bedarf helfen. Kartenzahlung (Kreditkarte) für Kraftstoff war in einigen Fällen ebenfalls möglich. Betankung kann sich während Ryanair-Operationen verzögern.
Einrichtungen umfassen ein ordentliches Restaurant/Snackbar im Terminal sowie mehrere Mietwagenfirmen vor Ort. Taxis in die Stadt kosten etwa 20 €; sie können vom Infoschalter aus gerufen oder vorbestellt werden, z. B. unter +33 46871 5050 oder +33 468 788 584 (Taxi Nathalie). Wartezeiten für Taxis können in Stoßzeiten lang sein.
Zoll/Immigration ist im Terminal während der ATS-Betriebszeiten ohne Voranmeldung verfügbar (April–Oktober); außerhalb dieser Monate oder bei Extra-Schengen-Ankünften kann Voranmeldung erforderlich sein – siehe AIP/NOTAM für Details.
Aufgrund der örtlichen Geografie sind starke Winde häufig. Verfahren variieren; für betriebliche Details siehe AIP/NOTAM. Carcassonne selbst ist ein beliebtes Ziel mit bequemer Anbindung vom Flughafen.