Landebahnen
2 RWY, 3083m/10114ft 2 Runways, längste: 3083m/10114ft (unpaved)
Quelle: OpenAIP
Community-Treibstoffpreise
Jet A1
Jet A1 · Auf Anfrage
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€1.20 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-05-04 · Aktualisiert 2026-05-27 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
190° · 3 kt
Temperatur
22°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1018 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 34 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 22 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 04 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
15:00Z → 18:00Z
VFR
[18006KT 9999 NSW NSC]
180° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 06:00Z → Morgen 21:00Z
VFR
[BECMG 12006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
120° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFMN 111830Z 19003KT CAVOK 22/14 Q1018 NOSIG TAF LFMN 111400Z 1115/1221 18006KT CAVOK BECMG 1118/1121 33010KT BECMG 1206/1209 12006KT
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Handling ist obligatorisch. Handling-Agenten wie Aviapartner sind verfügbar und organisieren Slots für Ankunft und Abflug, mit Slot-Gebühren zusätzlich zu den Handling-Gebühren. Ankunftsverfahren können komplex sein; Anflüge aus dem Westen beinhalten hohe Anfangsflughöhen (FL160), späte Sinkflüge und erhebliche Anforderungen an die Geschwindigkeitsführung im Anflug. Rechnen Sie damit, in Bereichen zu parken, die nicht immer auf Standardkarten dargestellt sind; Einwinker und Minibus-Transport zum GA-Terminal werden bereitgestellt. Das GA-Terminal bietet Briefing-Einrichtungen und Erfrischungen.
Gebühren sind für nicht-gewerbliche GA hoch. Beispiel: Gesamtkosten für Landung, eine Nacht Abstellen, Handling, Verwaltungsgebühr, VAT und Slots können etwa €400 erreichen. Ein weiteres Beispiel: Handling etwa €160, Slot-Gebühr etwa €20, Flughafengebühren etwa €100, Gesamtrechnung etwa €340.
Kraftstoff ist verfügbar; die Servicepünktlichkeit variiert von prompt bis zu erheblichen Verzögerungen. Einige Berichte erwähnen lange Wartezeiten sowohl auf Handling-Agenten als auch auf Tankwagen.
Der Bodentransport umfasst Minibus-Transfers zwischen Abstellflächen und dem Terminal. Verfahren erfordern sorgfältige Beachtung; der AIP-Abschnitt zu Ankunft/Abflug ist umfangreich. Abflugfreigaben können früher als erwartet erteilt werden. Abflüge nach Osten können einen steilen Steigflug erfordern und das Erreichen von FL100 innerhalb von 22 nm nach dem Abflug.
Insgesamt ist LFMN für nicht-gewerbliche GA geeignet, aber deutlich teurer als Alternativen in der Region. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.