Zivilflugplatz Lognes Emerainville (LFPL)

Der VFR-GA-Platz im Osten der Stadt und wohl der verkehrsreichste Flugplatz Frankreichs. Mit Tower und RMZ, aber ohne CTR und IFR-Verfahren. Achtung: an gewissen einzelnen Tagen des Monats (siehe NOTAMs) gibt es auch hier kein ATC und es gilt dann "FR-only". Es können schon mal bis zu knapp zehn Flugzeuge in den Platzrunden sein und der Funk sehr dicht. Die Asphaltpiste ist nur 700 Meter lang, hat aber Überlaufflächen. Viel Wald und Bebauung im Umfeld; Notlandeflächen sind sehr rar. Flieger mit mehr als 15m Spannweite (Motorsegler) unterliegen hier Einschränkungen (siehe VAC). Direktflüge von und zu den Britischen Inseln (außerhalb Schengens) sind generell nicht mehr möglich. Auch keine Direktflüge von der und in die Schweiz. Anflüge nach IFR müssen hier mit Y-Flugplan (nicht mit I-Plan) geplant werden. Man wird (auch IFR) nicht in die Paris TMA reingelassen, sondern muss früh tief sinken. Beim Anflug aus Osten kommend die Platzrunde von Meaux (LFPE) meiden, denn dessen RMZ reicht vertikal bis an den Luftraum A (1500 Fuß MSL) heran. Am besten, man fliegt etwas südlich, immer der Autobahn entlang. Man muss sich vorab mit der Anflugkarte auseinandersetzen, denn es gelten recht strenge Lärmschutzverfahren (Platzrundenführung!). Maximal 100 Knoten werden empfohlen. Außerdem ist der Rand der Paris CTR nicht weit weg. 100LL Tanken kann man selbstständig mit Total-Carnet oder Kreditkarte. An der Tanke soll immer Richtung Westen gestanden werden. Dazu gibt es seit 2023 am Platz eine Tankstelle für ethanolfreies Super-Benzin mit 98 Oktan.

Die Landegebühr ist mit 22 Euro für Pariser Verhältnisse günstigst. Vor allem aber: Abstellgebühren gibt es hier absolut keine! Die Gebühr kann man nicht vor Ort bezahlen (Formular ausfüllen; man bekommt dann irgendwann die Rechnung per Mail zugeschickt). Alternativ kann man die Gebühr hier seit 2024 auch per aerops bezahlen. Leider nur wenige (sechs) Asphaltabstellpositionen für auswärtige Flugzeuge. Kann man wohl irgendwie auch vorab reservieren, ist aber fast nie voll. Ansonsten parkt man auf einer Grasfläche, die aber absolut in Ordnung ist. Das Flugplatzrestaurant "Le Briefing" ist gut; leider aber nur wochentags geöffnet. Wenn es geschlossen ist, findet man auf dem Flugplatz dreckige Toiletten nur außerhalb der Airside (ggf. darf man die Toiletten im "Tower" nutzen?). Ausgang aus dem Platz hinter dem Towergebäude. Die RER-Station erreicht man mit kurzer Fahrt per Taxi/Uber. Zu Fuß (google maps) sind es 25 Minuten. Die RER fährt von dort alle 10-15 Min. (auch sonntags!) für sehr wenig Geld zügig nach Châtelet, Étoile, etc. Direkt nach Paris kostet ein UBER zw. 35 und 70€ (je nach Tageszeit), manchmal am Wochenende aber auch nur 26€! Da braucht man sich wahrlich nicht mit der Bahn rumschlagen. Es gibt ein Ibis-Hotel, das halbwegs in Fußgehdistanz zum Platz ist (2km). Fastfood-Essen auf halber Strecke (Schwelle 08). Abflug wenn IFR erstmal wieder nur mit Z-Plan, IFR Pickup stets erst wenn man aus der TMA raus ist.

Großartige Möglichkeit, Paris zu besuchen. Hervorragende ATC. Bezahlen via AEROPS ist sehr einfach. Ich habe PPR angefragt und eine Antwort sowie eine Bestätigung für das Parken erhalten. Nicht sicher, ob PPR strikt erforderlich ist. Einfach vor der TMA <1500’ sein und dann der Autobahn bis zum Meldepunkt Echo und weiter folgen. Uber zum 20th Arrondissement für €30. 7 Minuten Wartezeit. Auch Bahn- und Busoptionen.

Der Flugplatz ist leicht zu erkennen.

Stark bebaut/bewaldet rundum und nördlich des Platzes, daher sehr wenige Notlandemöglichkeiten, falls das Schlimmste passiert. Abflug: Ich habe mich schwergetan, einen passenden Z-FPL-Abflug zu finden. ATC im Tower war äußerst hilfsbereit. Vorgeschlagen wurden CTL oder EGOZE (östlich von Beauvais), was ich dann genutzt habe: LFPL UTELA INRUN EGOZE. Nördlich davon musste ich erwartungsgemäß weiterhin unter der TMA bleiben bis EGOZE. €21.6 für die Landung, Abstellen über Nacht inklusive. Ausgezeichnetes Mittagessen im Restaurant.