Landebahnen
2 RWY, 2945m/9662ft 2 Runways, längste: 2945m/9662ft (paved)
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
030V100
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 15 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 08 | →L 4 kt | 11 kt ↑ |
| 01 | ←R 9 kt | 8 kt ↑ |
| 19 | →L 9 kt | 8 kt ↓ |
| 26 | ←R 4 kt | 11 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LFQQ 211030Z AUTO 06012KT 030V100 8000 BKN024 11/05 Q1023 NOSIG TAF AMD LFQQ 210515Z 2106/2212 01008KT 9000 SCT040 PROB40 TEMPO 2106/2108 3500 BR TEMPO 2108/2110 BKN010 BECMG 2110/2112 07010G22KT SCT030 PROB30 TEMPO 2113/2115 SCT040TCU BECMG 2118/2120 06005KT
Flugzeiten
Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
|
Netto:
€1.97
|
Brutto:
€2.36
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LFQQ
Robbie
Vermutlich einer der besten Flughäfen, die ich je für GA angeflogen habe. EUR 57.10 alles inklusive für einen außergewöhnlichen Service, der einige Stunden zuvor für einen Kurzbesuch angefragt wurde. ATC war sehr gut organisiert und effizient und hatte die ATC-Slots im Griff; auf Anfrage war alles rechtzeitig organisiert, bevor der Flugplan ausgesetzt wurde.
AirfieldBot
IFR- und VFR-Betrieb sind verfügbar mit klaren ATC-Anweisungen, allerdings kann die ATIS-Audioqualität schlecht sein. Handling ist für GA in der Regel verpflichtend; Voranmeldung (PPR 48h) sowie die Einreichung eines Kundenformulars und eines Lärmzeugnisses sind in manchen Fällen erforderlich, insbesondere mit Passagieren. Gebühren für Landung, Handling und Kurzzeitparken liegen typischerweise zwischen etwa €50 und €180, abhängig von Dauer und Leistungen; das Handling allein macht oft einen wesentlichen Teil der Gesamtsumme aus. Beispiel: Landung, Handling und eine Nacht etwa €180. Terminaltransfer per Van ist üblicherweise erforderlich und kann zusätzlich berechnet werden. Bezahlung für Kraftstoff erfolgt primär mit Total Card; Bar- oder Kreditkartenzahlung kann möglich sein, erfordert jedoch zusätzliche Koordination.
GA-Abstellpositionen sind gut markiert, jedoch sind Verzurrpunkte oder Radkeile für Kleinflugzeuge nicht immer verfügbar. Der alte GA-Terminal war zeitweise geschlossen bzw. verwahrlost; ein neues Terminal sollte nach September 2022 eröffnet werden. In der Zwischenzeit werden GA-Besatzungen auf dem Vorfeld empfangen und per Auto oder Bus zum Hauptterminal begleitet. Die Abfertigung durch Security und Passkontrolle ist allgemein effizient; das Personal bietet direkte Unterstützung vom Luftfahrzeug bis zum Landside-Bereich.
Transfer ins Stadtzentrum von Lille ist per Airport-Shuttle (ca. €10 Hin- und Rückfahrt pro Person) oder Taxi (ca. €30 pro Fahrt) möglich; der Shuttle fährt typischerweise alle 30–60 Minuten, Fahrzeit 15–20 Minuten. Die Stadt bietet gute Übernachtungsmöglichkeiten und gilt als attraktives Ziel.
Lärmschutzverfahren gelten beim Abflug von Piste 26 (Initialkurs 273° für die ersten 3 nm). IFR-Abflüge sind auf den Pisten 01/19 nicht verfügbar. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM.
Zoll-/Passkontrolle wird bei Bedarf bereitgestellt, insbesondere für Ankünfte von außerhalb Schengen. Kontakt: ag@lille.aeroport.fr oder +33 320 496821.
Insgesamt bietet Lille Lesquin effizienten Service und eine gute Anbindung an die Stadt, jedoch zu relativ hohen Kosten im Vergleich zu anderen französischen Flughäfen.