Landebahnen
1 RWY, 2443m/8015ft 1 Runway, längste: 2443m/8015ft (paved)
8015ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
2-Stunden-Trend
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
METAR: 19 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 18 | →L 6 kt | 1 kt ↑ |
| 36 | ←R 6 kt | 1 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LFTW 110500Z AUTO 10006KT 060V130 9999 ///CB 25/23 Q1017 TEMPO 4000 -TSRA BKN007 FEW100CB TAF LFTW 110200Z 1103/1203 VRB04KT CAVOK PROB40 TEMPO 1103/1109 4000 -TSRA BKN007 FEW100CB TEMPO 1115/1120 VRB10G20KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LFTW
Brice
Sehr unkomplizierter Flughafen, viele große Flugzeuge (Militär-Tanker) auf dem Hauptvorfeld geparkt; man parkte uns auf einem Nebenvorfeld, und ein Marshaller mit einem Auto wartete auf uns, fuhr uns zum Terminal und am Ende des Tages wieder zurück. Alles sehr zügig, unkompliziert und das Ganze für 18 EUR (kein Handling). Uber war in 10 min da und eine kurze Fahrt ins Stadtzentrum, das mit römischem Bauwerk, schattiger, baumgesäumter Allee und guten Restaurants einen Besuch lohnt. Für einen Tagesausflug sehr zu empfehlen.
AirfieldBot
PPR ist für das Parken erforderlich; Anfragen werden problemlos per E-Mail an nime.ops@edeis.com oder ops@edeis.com bearbeitet, mit schnellen Antworten. IFR- und VFR-Betrieb sind unkompliziert, RNAV-Anflüge sind verfügbar und RNP 36 wird genutzt. CTOTs können aufgrund der ATC-Personalbesetzung gelten. GA-Abstellflächen liegen nahe am Terminal, typischerweise 1 Minute zu Fuß, obwohl der Flugplatz groß ist und Rollwege lang sein können. Einweiser führen oft die Luftfahrzeuge, und die Bodenabfertigung ist effizient und freundlich. Abstellfläche kann begrenzt sein, daher wird eine vorherige Koordination empfohlen.
Lande- und Parkgebühren sind im Vergleich zu benachbarten Flughäfen niedrig. Beispiel: Landung etwa €20; drei Tage Parken etwa €30–40; kombinierte Landung und eine Nacht etwa €25; kombinierte Landung und zwei Nächte etwa €40. Für GA wird keine Handling-Gebühr erhoben. Die Zahlung geht in der Regel zügig, es können jedoch gelegentlich Verzögerungen bei der Abrechnung oder beim Tanken auftreten, insbesondere bei Linienbetrieb.
AVGAS und Jet A1 sind über einen Shell-Tankwagen verfügbar; Zahlung per Kreditkarte wird akzeptiert. Betankung kann sich verzögern, wenn Linien- oder Militärverkehr das Vorfeld belegt. Mietwagen sind im Terminal verfügbar, ebenso ein kleiner Shop und ein Restaurant mit regionaler Küche. Taxis nach Nîmes kosten etwa €40–45 für eine 10–15‑minütige Fahrt; die Verfügbarkeit von Uber variiert, kann aber schnell sein, während ein Busverkehr stündlich ab dem Hauptbahnhof verkehrt.
Die Sicherheitsverfahren sind für GA minimal; Piloten sollten die Crew-Lane ganz rechts an den Check-in-Schaltern nutzen. Zoll/Einreise erfordern eine Voranmeldung per GenDec, auch wenn dies nicht immer veröffentlicht ist; Verfahren variieren – siehe AIP/NOTAM.
Der Flughafen Nîmes bietet einen einfachen Zugang zur Stadt und zur Region und ist damit eine praktische Basis für den Besuch lokaler Sehenswürdigkeiten.