Betriebszeiten:
Täglich 08:00–17:00 LT; außerhalb PPR
Zoll & Einreise:
Zoll: auf Anfrage (24 Std. Mindestvorlauf) • Einreise: auf Anfrage (24 Std. Mindestvorlauf)
Landebahnen
1 RWY, 2443m/8015ft 1 Runway, längste: 2443m/8015ft (paved)
Quelle: OpenAIP
18/36
Beton
Länge
2443m
8015ft
8015ft
18/36
Beton
Länge
2443m/8015ft
2443m/8015ft
Festigkeit
63/R/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 4 kt
←R 5 kt
Wind
50° · 6 kt
Temperatur
18°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1014 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Becoming (BECMG)
[17010KT]
→ 170° 10 kt
METAR: 41 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 36 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 18 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
03:00Z → 09:00Z
VFR
[05005KT 9999 SCT015]
50° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
03:00Z → 06:00Z
MVFR
[TEMPO BKN010]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
09:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 17010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
170° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFTW 290800Z AUTO 05006KT 010V090 CAVOK 18/14 Q1014 BECMG 17010KT TAF LFTW 290200Z 2903/3003 05005KT 9999 SCT015 TEMPO 2903/2906 BKN010 BECMG 2909/2911 17010KT CAVOK BECMG 2917/2919 VRB03KT
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Pilot Comments (PIREPs) für LFTW
Brice
Sehr unkomplizierter Flughafen, viele große Flugzeuge (Militär-Tanker) auf dem Hauptvorfeld geparkt; man parkte uns auf einem Nebenvorfeld, und ein Marshaller mit einem Auto wartete auf uns, fuhr uns zum Terminal und am Ende des Tages wieder zurück. Alles sehr zügig, unkompliziert und das Ganze für 18 EUR (kein Handling). Uber war in 10 min da und eine kurze Fahrt ins Stadtzentrum, das mit römischem Bauwerk, schattiger, baumgesäumter Allee und guten Restaurants einen Besuch lohnt. Für einen Tagesausflug sehr zu empfehlen.
AirfieldBot
PPR ist für das Parken erforderlich; Anfragen werden problemlos per E-Mail an nime.ops@edeis.com oder ops@edeis.com bearbeitet, mit schnellen Antworten. IFR- und VFR-Betrieb sind unkompliziert, RNAV-Anflüge sind verfügbar und RNP 36 wird genutzt. CTOTs können aufgrund der ATC-Personalbesetzung gelten. GA-Abstellflächen liegen nahe am Terminal, typischerweise 1 Minute zu Fuß, obwohl der Flugplatz groß ist und Rollwege lang sein können. Einweiser führen oft die Luftfahrzeuge, und die Bodenabfertigung ist effizient und freundlich. Abstellfläche kann begrenzt sein, daher wird eine vorherige Koordination empfohlen.
Lande- und Parkgebühren sind im Vergleich zu benachbarten Flughäfen niedrig. Beispiel: Landung etwa €20; drei Tage Parken etwa €30–40; kombinierte Landung und eine Nacht etwa €25; kombinierte Landung und zwei Nächte etwa €40. Für GA wird keine Handling-Gebühr erhoben. Die Zahlung geht in der Regel zügig, es können jedoch gelegentlich Verzögerungen bei der Abrechnung oder beim Tanken auftreten, insbesondere bei Linienbetrieb.
AVGAS und Jet A1 sind über einen Shell-Tankwagen verfügbar; Zahlung per Kreditkarte wird akzeptiert. Betankung kann sich verzögern, wenn Linien- oder Militärverkehr das Vorfeld belegt. Mietwagen sind im Terminal verfügbar, ebenso ein kleiner Shop und ein Restaurant mit regionaler Küche. Taxis nach Nîmes kosten etwa €40–45 für eine 10–15‑minütige Fahrt; die Verfügbarkeit von Uber variiert, kann aber schnell sein, während ein Busverkehr stündlich ab dem Hauptbahnhof verkehrt.
Die Sicherheitsverfahren sind für GA minimal; Piloten sollten die Crew-Lane ganz rechts an den Check-in-Schaltern nutzen. Zoll/Einreise erfordern eine Voranmeldung per GenDec, auch wenn dies nicht immer veröffentlicht ist; Verfahren variieren – siehe AIP/NOTAM.
Der Flughafen Nîmes bietet einen einfachen Zugang zur Stadt und zur Region und ist damit eine praktische Basis für den Besuch lokaler Sehenswürdigkeiten.