Landebahnen
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, längste: 4000m/13123ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
Einschränkungen
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€3.17 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-04-14 · Aktualisiert 2026-05-14 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 5 kt
→L 2 kt
Wind
10° · 5 kt
Temperatur
29°C
Taupunkt
18°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1007 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 26 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 03 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 21 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → 19:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW025]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
19:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 03012KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
30° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
Morgen 03:00Z → Morgen 12:00Z
[TEMPO 03012G22KT]
Temporary (TEMPO)
30° 12 kt G22
Morgen 09:00Z → Morgen 15:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 SHRA FEW018 SCT025 BKN070]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 1800ft TCU · Scattered (SCT) 2500ft · Broken (BKN) 7000ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LGAV 221920Z 01005KT 210V120 CAVOK 29/18 Q1007 NOSIG TAF LGAV 221700Z 2218/2318 VRB05KT 9999 FEW025 BECMG 2219/2221 03012KT TEMPO 2303/2312 03012G22KT PROB30 TEMPO 2309/2315 4000 SHRA FEW018TCU SCT025 BKN070
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LGAV
Achim
Die Abläufe im GAT sind professionell und es ist viel los. Leider ist LGAV der einzige vom Ausland anfliegbare Platz und die Kosten sind extrem. Für 48h mit TBM via Skyserv habe ich 729 bezahlt. Auf die erste Email hat weder Skyserv noch Goldair überhaupt geantwortet. Ein Taxi für mehr als 3 Personen konnten sie nicht besorgen -- schlechter Service bei hohen Preisen ist in Griechenland leider relativ normal. AOPA Discount geht nur bis 3t MTOM. Die Betankung lief problemlos über WFS.
AirfieldBot
LGAV erfordert PPR für GA; Handling ist obligatorisch und wird typischerweise im Voraus über Handler wie Goldair oder Skyserv arrangiert. Die Abstellkapazität ist begrenzt, Aufenthalte sind häufig auf 4–24 Stunden beschränkt, sofern der Handler keine Verlängerung genehmigt; längeres Abstellen ist PPR und wird nicht immer genehmigt. Slots sind erforderlich, und der Betrieb ist rege; ATC reiht GA auf dem ILS effizient zwischen Linienflugzeugen ein. Sowohl VFR- als auch IFR-Anflüge sind möglich, jedoch sind stark belegte Frequenzen und potenziell lange Rollstrecken zu erwarten, insbesondere bei Landungen auf RWY 30.
Die Gebühren variieren stark je nach Handler, Parkdauer und Nutzung von AOPA-Rabatten. Bei kurzen Stopps oder Übernachtung mit AOPA-Karte liegen die Gesamtkosten typischerweise bei etwa €100 bis €300; längere Aufenthalte oder schwerere Luftfahrzeuge können deutlich höhere Gebühren verursachen, teils über €700 für 48 Stunden. Beispiel: Landung plus eine Nacht mit AOPA-Rabatt etwa €100; weiteres Beispiel: Tech-Stop etwa €90; für 2 Tage Parken etwa €330; eine Woche Parken für ein schwereres Luftfahrzeug etwa €600. Ohne AOPA oder bei Nicht-Crew-Passagieren können die Gebühren deutlich höher ausfallen. Einige Handler können zusätzliche Pauschalen oder Provision berechnen.
Avgas und Jet A1 sind verfügbar, aber das Betanken kann langsam sein – Verzögerungen von 30–90 Minuten sind üblich, insbesondere wenn es beim Abflug oder zu Stoßzeiten angefordert wird. Die Betankung erfolgt durch WFS; die Bezahlung erfolgt getrennt von den Flughafengebühren. Das GAT (General Aviation Terminal) ist vom Hauptterminal getrennt und nicht fußläufig erreichbar; in die Stadt gelangt man per Taxi (etwa €40), wobei Taxis mitunter Schwierigkeiten haben, das GAT zu finden.
Zu den Einrichtungen gehören ein GAT mit Café und Toiletten (Sicherheitskontrolle erforderlich für den erneuten Zugang zum luftseitigen Bereich). Zoll und Immigration sind für internationale Ankünfte verfügbar; Passkontrollen können bei Flügen innerhalb der EU entfallen, sind jedoch bei Nicht-EU-/Nicht-Schengen-Verkehr vorhanden. Der Flughafen ist 24 Stunden in Betrieb.
ATC ist professionell und hilfsbereit, allerdings sind sowohl im An- als auch im Abflug komplexe Verfahren zu erwarten, einschließlich spezifischer VFR-Routing-Anforderungen und Höhenbeschränkungen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für aktuelle Details.
LGAV bietet vollumfänglichen internationalen Zugang mit effizientem Handling bei guter Vorbereitung, doch hohe Gebühren, strikte Parkbeschränkungen, langsame Betankung und komplexe Bodenlogistik machen den Platz eher als Tech-Stop oder Einreisepunkt für Kurzaufenthalte geeignet, weniger als Basis für längere Besuche.