Landebahnen
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, längste: 4000m/13123ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
Einschränkungen
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€3.17 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-04-14 · Aktualisiert 2026-05-14 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 10 kt
→L 8 kt
Wind
350° · 13 kt
Temperatur
20°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
10km+
QNH
1007 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 29 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 03 | →L 8 kt | 10 kt ↑ |
| 21 | ←R 8 kt | 10 kt ↓ |
13:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 33015KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
330° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
00:00Z → 06:00Z
[TEMPO 33015G25KT]
Temporary (TEMPO)
330° 15 kt G25
00:00Z → 06:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 TSRA FEW018 BKN020 BKN070]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 1800ft CB · Broken (BKN) 2000ft · Broken (BKN) 7000ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
00:00Z → 12:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 5005 RA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA)
00:00Z → 13:00Z
VFR
[33015KT 9999 FEW018 SCT025 BKN070]
330° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1800ft TCU · Scattered (SCT) 2500ft · Broken (BKN) 7000ft
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LGAV 250050Z 35013KT 9999 FEW020 SCT070 20/14 Q1007 NOSIG TAF LGAV 242300Z 2500/2524 33015KT 9999 FEW018TCU SCT025 BKN070 PROB40 TEMPO 2500/2512 5000 RA PROB40 TEMPO 2500/2506 3000 TSRA FEW018CB BKN020 BKN070 TEMPO 2500/2506 33015G25KT BECMG 2513/2515 FEW025
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LGAV
Achim
Die Abläufe im GAT sind professionell und es ist viel los. Leider ist LGAV der einzige vom Ausland anfliegbare Platz und die Kosten sind extrem. Für 48h mit TBM via Skyserv habe ich 729 bezahlt. Auf die erste Email hat weder Skyserv noch Goldair überhaupt geantwortet. Ein Taxi für mehr als 3 Personen konnten sie nicht besorgen -- schlechter Service bei hohen Preisen ist in Griechenland leider relativ normal. AOPA Discount geht nur bis 3t MTOM. Die Betankung lief problemlos über WFS.
AirfieldBot
LGAV erfordert PPR für GA; Handling ist obligatorisch und wird typischerweise im Voraus über Handler wie Goldair oder Skyserv arrangiert. Die Abstellkapazität ist begrenzt, Aufenthalte sind häufig auf 4–24 Stunden beschränkt, sofern der Handler keine Verlängerung genehmigt; längeres Abstellen ist PPR und wird nicht immer genehmigt. Slots sind erforderlich, und der Betrieb ist rege; ATC reiht GA auf dem ILS effizient zwischen Linienflugzeugen ein. Sowohl VFR- als auch IFR-Anflüge sind möglich, jedoch sind stark belegte Frequenzen und potenziell lange Rollstrecken zu erwarten, insbesondere bei Landungen auf RWY 30.
Die Gebühren variieren stark je nach Handler, Parkdauer und Nutzung von AOPA-Rabatten. Bei kurzen Stopps oder Übernachtung mit AOPA-Karte liegen die Gesamtkosten typischerweise bei etwa €100 bis €300; längere Aufenthalte oder schwerere Luftfahrzeuge können deutlich höhere Gebühren verursachen, teils über €700 für 48 Stunden. Beispiel: Landung plus eine Nacht mit AOPA-Rabatt etwa €100; weiteres Beispiel: Tech-Stop etwa €90; für 2 Tage Parken etwa €330; eine Woche Parken für ein schwereres Luftfahrzeug etwa €600. Ohne AOPA oder bei Nicht-Crew-Passagieren können die Gebühren deutlich höher ausfallen. Einige Handler können zusätzliche Pauschalen oder Provision berechnen.
Avgas und Jet A1 sind verfügbar, aber das Betanken kann langsam sein – Verzögerungen von 30–90 Minuten sind üblich, insbesondere wenn es beim Abflug oder zu Stoßzeiten angefordert wird. Die Betankung erfolgt durch WFS; die Bezahlung erfolgt getrennt von den Flughafengebühren. Das GAT (General Aviation Terminal) ist vom Hauptterminal getrennt und nicht fußläufig erreichbar; in die Stadt gelangt man per Taxi (etwa €40), wobei Taxis mitunter Schwierigkeiten haben, das GAT zu finden.
Zu den Einrichtungen gehören ein GAT mit Café und Toiletten (Sicherheitskontrolle erforderlich für den erneuten Zugang zum luftseitigen Bereich). Zoll und Immigration sind für internationale Ankünfte verfügbar; Passkontrollen können bei Flügen innerhalb der EU entfallen, sind jedoch bei Nicht-EU-/Nicht-Schengen-Verkehr vorhanden. Der Flughafen ist 24 Stunden in Betrieb.
ATC ist professionell und hilfsbereit, allerdings sind sowohl im An- als auch im Abflug komplexe Verfahren zu erwarten, einschließlich spezifischer VFR-Routing-Anforderungen und Höhenbeschränkungen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für aktuelle Details.
LGAV bietet vollumfänglichen internationalen Zugang mit effizientem Handling bei guter Vorbereitung, doch hohe Gebühren, strikte Parkbeschränkungen, langsame Betankung und komplexe Bodenlogistik machen den Platz eher als Tech-Stop oder Einreisepunkt für Kurzaufenthalte geeignet, weniger als Basis für längere Besuche.