Betriebszeiten:
Nach Betriebsbedarf
Zoll & Einreise:
Zoll: auf Anfrage • Einreise: auf Anfrage • INTL-Einreiseflugplatz (AD 1.3)
Landebahnen
1 RWY, 2194m/7198ft 1 Runway, längste: 2194m/7198ft (paved)
Quelle: OpenAIP
05/23
Asphalt
Länge
2194m
7198ft
7198ft
05/23
Asphalt
Länge
2194m/7198ft
2194m/7198ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Nicht verfügbar
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Wind
Ruhe · Ruhe
Temperatur
k.A.
Taupunkt
k.A.
Sichtweite
k.A.
QNH
k.A.
Wolkenuntergrenze
Clear
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 05 | N/V | N/V |
| 23 | N/V | N/V |
00:00Z → 05:00Z
VFR
[20008KT 9999 FEW025]
200° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
05:00Z → 09:00Z
VFR
[BECMG 31010KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
310° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
TAF LGST 212300Z 2200/2209 20008KT 9999 FEW025 BECMG 2205/2207 31010KT
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Pilot Comments (PIREPs) für LGST
Achim
LGST liegt direkt neben LGIR und ist deutlich schneller, günstiger und angenehmer als Heraklion ohne Slots etc. Allerdings sind die Öffnungszeiten komplett bescheuert, anders kann man es nicht ausdrücken. Erweiterungen sind bei Nachfrage jedoch möglich. AVGAS 3,50, Landung 54 über Skyserv mit AOPA Discount für eine Cessna 206. Für Griechenland ist es ein guter GA-Platz.
AirfieldBot
Sitia (LGST) ist ein GA-freundlicher Flughafen im Osten von Crete, ausgestattet mit Instrumentenanflugverfahren und einer langen Start- und Landebahn. Avgas 100LL ist verfügbar, typischerweise aus Fässern; Bezahlung und Betankung erfolgen auf gegenüberliegenden Seiten der Start- und Landebahn, was ein Umpositionieren erfordert. Handling ist verpflichtend und wird von Skyserv erbracht; eine AOPA-Mitgliedschaft führt häufig zu erheblichen Gebührenrabatten. Die Öffnungszeiten sind begrenzt und eng an den spärlichen kommerziellen Flugplan gekoppelt; PPR ist erforderlich, idealerweise mindestens eine Woche im Voraus beantragt. Verlängerungen der Öffnungszeiten sind auf Anfrage ggf. möglich.
Die Gebühren sind für Griechenland generell niedrig, insbesondere mit AOPA-Rabatten. Beispiel: Landung, Handling und fünf Tage Abstellen etwa €40. Handling-Agenturen unterscheiden sich in der Kosteneffizienz; Skyserv wird für GA meist bevorzugt, während GoldAir als teuer beschrieben wird. Zoll- und Polizeikontrollen können langsam oder bürokratisch sein, mit Dokumentenkontrollen sogar auf Inlandsflügen innerhalb Griechenlands.
Starker Seitenwind ist häufig, besonders aus Norden oder Südosten, was Anflüge zeitweise anspruchsvoll macht; der Anflug auf Bahn 23 erfolgt über Wasser auf eine Schwelle am Klippenrand; nach einem Fehlanflug ist aufgrund des Geländes sofort eine Rechtskurve erforderlich. FOD kann auf dem Vorfeld vorhanden sein. Luftfahrzeuge sollten bei südlichen Winden gegen Saharastaub gesichert werden.
Die Einrichtungen umfassen ein modernes Terminal und grundlegende Bodendienste; Verzurrmöglichkeiten sind mit im Beton eingelassenen Anschlagpunkten vorhanden. Die Stadt Sitia ist per Taxi erreichbar (etwa €10), der Flughafen liegt jedoch relativ abgelegen, und für die Erkundung der Region wird ein Mietwagen empfohlen. Sitia dient als offizieller Einreiseflughafen für Schengen-Ankünfte und -Abflüge.
Insgesamt bietet LGST einen effizienten Betrieb und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für nichtgewerbliche GA-Flüge, erfordert jedoch sorgfältige Beachtung der Öffnungszeiten, Windverhältnisse und Verfahrensdetails.