Zivilflugplatz Pescara (LIBP)

PPR ist erforderlich und wird typischerweise effizient per E‑Mail abgewickelt; geben Sie alle Details an, einschließlich ETA/ETD, DEP/DES, Name und Adresse des Betreibers sowie einer Umsatzsteuer-Identifikationsnummer. Antworten kommen in der Regel zügig, wenngleich einige Berichte gelegentlich von Schwierigkeiten bei der Abstellplatzverfügbarkeit oder der Kommunikation berichten. IFR-Verfahren sind verfügbar, mit ILS-Anflügen auf die Pisten 04 und 22; Circling ist zulässig. ATC wird als freundlich beschrieben, kann jedoch gelegentlich verwirrt sein oder eine Klarstellung bei Rollanweisungen benötigen. Zollabfertigung ist auf Anfrage verfügbar, die Abwicklung kann jedoch gelegentlich langsam oder unorganisiert sein.

Handling ist für GA obligatorisch und kostet etwa €50–€60. Lande- und Startgebühren liegen zusammen bei etwa €10. Die Abstellkosten variieren: Übernachtungssätze können hoch erscheinen, längere Aufenthalte sind attraktiver, mit Beispielen von €11 für drei Nächte oder rund €4 pro Tag bei längerem Abstellen. Beispiel: Handling etwa €60; Landung/Start etwa €10; Abstellen drei Nächte etwa €11. Zahlung per Kreditkarte wird akzeptiert.

Kraftstoff (Avgas und JetA1) ist verfügbar, kann aber teuer sein, insbesondere bei kleinen Abgabemengen aufgrund von Aufschlägen; Avgas-Preise lagen in früheren Berichten zwischen €2,35 und über €2,70 pro Liter. Betankung kann eine Abstimmung mit dem Tankwart erfordern, der im Allgemeinen hilfsbereit ist; die Tankstelle befindet sich am entfernten Ende der Piste.

Einrichtungen umfassen Abstellflächen gegenüber dem Terminal, Shuttle-Transport über das Vorfeld (mitunter berechnet) und ein Restaurant, das als freundlich und gut beschrieben wird. Ein dedizierter GA-Briefingraum ist nicht erwähnt; Handling-Agenten unterstützen ggf. nicht bei Aufgaben der Flugplanung. Mietwagen von Drivalia sind vor Ort ohne Vorabreservierung außerhalb der Hochsaison möglich.

Bodenverkehrsoptionen umfassen einen Busdienst in die Stadt Pescara im 20‑Minuten-Takt (etwa €2), Taxis können für kurze Strecken teuer sein.

Einige Berichte erwähnen umfangreiche Papieranforderungen (einschließlich Umsatzsteuer-Identifikationsnummer) und zeitaufwändige Formalitäten für Handling und Zoll. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details.

Insgesamt bietet Pescara (LIBP) vollständige IFR-Fähigkeit, Zoll auf Anfrage, Kraftstoffversorgung und angemessene Einrichtungen für nichtgewerbliche GA; es ist jedoch mit obligatorischem Handling, schwankender Effizienz der Bodenabfertigung und höheren Kosten bei Kurzaufenthalten oder kleinen Betankungsmengen zu rechnen.