Betriebszeiten:
H24
Zoll & Einreise:
Zoll: Täglich 05:00–23:00 LT • Einreise: Täglich 05:00–23:00 LT
Landebahnen
2 RWY, 2992m/9816ft 2 Runways, längste: 2992m/9816ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
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↓ 6 kt
←R 10 kt
Wind
270° · 11 kt
Temperatur
30°C
Taupunkt
20°C
Sichtweite
10km+
QNH
1013 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2500ft
METAR: 18 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 21 | ←R 10 kt | 6 kt ↑ |
| 03 | →L 10 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → 22:00Z
VFR
[27010KT 9999 NSW NSC]
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 00:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 15002KT 2494 MIFG SCT010]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
150° 2 kt · 2.5 km · Shallow Fog (MIFG) · Scattered (SCT) 1000ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 FG
Morgen 02:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[TEMPO 9999 FG SCT002 FEW025]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Fog (FG) · Scattered (SCT) 200ft · Few (FEW) 2500ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
TEMPO FG
Morgen 08:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 30012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
300° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIRP 271145Z 27011KT 9999 FEW025 30/20 Q1013 NOSIG TAF LIRP 271100Z 2712/2812 27010KT CAVOK BECMG 2722/2724 VRB03KT PROB40 TEMPO 2800/2806 15002KT 2500 MIFG SCT010 TEMPO 2802/2806 0800 FG SCT002 BEGMG 2806/2808 9999 FEW025 BECMG 2808/2810 30012KT CAVOK
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
€3.84
|
Brutto:
€4.68
|
|
Steuersatz: 22.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-08-20 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Der Zugang für General Aviation (GA) am LIRP unterliegt strengen PPR-Anforderungen; die zivile Nutzung ist aufgrund des primär militärischen Status des Flughafens eingeschränkt. Das Erlangen einer Landegenehmigung kann schwierig sein, und Handling ist verpflichtend; Argus Handling und SAT werden als Agenten genannt, die Ankünfte organisieren können, wobei eine Preisbestätigung im Voraus nicht immer möglich ist. Einige Piloten haben nach anfänglichen Ablehnungen PPR erhalten, indem sie Genav PSA kontaktierten oder Handling-Anfragen per E-Mail oder Fax einreichten. Abstellmöglichkeiten sind begrenzt, teils auf kurze Dauer beschränkt, und die Verfügbarkeit variiert.
Die Gebühren werden allgemein als hoch bzw. teuer beschrieben, mit Beispielen von etwa €50 bis €100 für Handling und Parken. Beispiel: Gesamtkosten ca. €70 für drei Tage einschließlich Handling und Parken. Handling-Agenten geben auf Anfrage Kostenvoranschläge. Kein Avgas verfügbar; Jet A1 ohne Probleme verfügbar. Die Zollformalitäten sind unkompliziert, wenn sie über den Handling-Agenten arrangiert werden.
Taxis ins Stadtzentrum kosten etwa €10–20, die Fahrzeit liegt je nach Verkehr und Ziel bei 5–15 Minuten. Der Flughafen ist groß und hat erheblichen kommerziellen Verkehr, was bei VFR-Anflügen aufgrund von Warteschleifen und Staffelung zu Verzögerungen führen kann. IFR-An- und Abflüge sind möglich, können jedoch aufgrund der Luftraumstruktur späte Sinkfreigaben und umwegige Routings beinhalten.
Die GA-Infrastruktur ist einfach, mit wenigen dedizierten Abstellpositionen und keiner Avgas-Versorgung am Platz. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.