Betriebszeiten:
H24
Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 2650m/8694ft 1 Runway, längste: 2650m/8694ft (paved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Beton
Länge
2650m
8694ft
8694ft
08/26
Beton
Länge
2650m/8694ft
2650m/8694ft
Festigkeit
48/R/A/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
60° · 3 kt
Temperatur
10°C
Taupunkt
7°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 08 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 26 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[06005KT 9999 NSW NSC]
60° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 18007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 05005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
50° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LKTB 250330Z 06003KT CAVOK 10/07 Q1015 NOSIG TAF LKTB 242300Z 2500/2524 06005KT CAVOK BECMG 2508/2510 18007KT BECMG 2519/2521 05005KT
Flugzeiten
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TT . MM . JJJJ
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Pilot Comments (PIREPs) für LKTB
Georg
Die Angaben der AI-Zusammenfassung sind korrekt.
Ich bin in Brno-Turany geplant und ungeplant sowohl VFR wie IFR gelandet: Stets unproblematisch. Die in der AI-Zusammenfassung genannten Daten lassen Schlimmes bei den Parkgebühren befürchten: Das ist nicht der Fall - siehe Preisliste:
https://www.brno-airport.cz/download/pricelist_valid_from_04-07-2024.pdf
Die Email vorab an handling@brno-airport.cz ist m.E. optional.
Die typische <2t-SEP-Maschine wird für < 100€ wegkommen.
Die Mitarbeiter am GA-Checkin sind herausragend freundlich: Ihre Engelsgeduld, mich 2-mal zum Flugzeug zurückzufahren, um a) Flugzeugschlüssel, b) Lizenz zu suchen, war beeindruckend.
Wenn der Bus zeitnah abfährt, spart man kaum Zeit ggü. Uber / Taxi in die Innenstadt.
Sparfüchse können in Medlanky landen, aber das erforderte bei meinem letzten Besuch vorherige Abstimmung, man muss vorher ggf. Spaziergänger mit Hunden von der Bahn verscheuchen und das ansteigende Gelände gut einschätzen: Von daher ist der "richtige Airport" deutlich entspannter.
AirfieldBot
Brno (LKTB) ist ein Regionalflughafen mit IFR- und VFR-Zugang, mit obligatorischem Handling für alle Flüge der Allgemeinen Luftfahrt, einschließlich kleiner Flugzeuge. Das Handling wird als freundlich und effizient beschrieben; der Service ist generell professionell und zügig. Sowohl Jet A1 als auch 100LL sind verfügbar; das Betanken erfolgt typischerweise zügig per Tankwagen. Der Flughafen ist 24 Stunden in Betrieb und bietet moderne Einrichtungen; kostenloses WLAN ist im Terminal verfügbar, nicht jedoch in den Crew-Bereichen.
Die Gebühren für das Parken gelten als hoch, während die Handling-Gebühren vergleichsweise niedrig sind. Parken wird stundenweise bzw. nach Aufenthaltsdauer abgerechnet, und die Gesamtkosten für Landung, Handling und Kurzzeitparken liegen bei kurzen Stopps typischerweise bei etwa €50–€80. Beispiel: Landung, Handling und Parken ca. €80. Bei längeren Aufenthalten (z. B. zwei Nächte oder ein Wochenende) können die Gesamtkosten etwa €200–€250 erreichen. Alle Preise verstehen sich zzgl. MwSt., sofern nicht anders angegeben.
Der Transport ins Stadtzentrum von Brno ist unkompliziert: Taxis kosten etwa €15–€20, UBER und BOLT sind verfügbar; der Stadtbus fährt alle 30 Minuten, Fahrzeit ca. 18 Minuten. Hotels im Stadtzentrum sind mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder per Taxi leicht erreichbar.
Sicherheitskontrollen können gründlich sein, sind jedoch insgesamt effizient. Einflug in die Platzrunde und Anflugverfahren sind Standard; IFR-Anflüge (ILS/RNAV) sind ohne nennenswerte Einschränkungen verfügbar. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM.
Kontakt für Handling: handling@brno-airport.cz
Der Flughafen Brno ist für nichtgewerbliche Flüge der Allgemeinen Luftfahrt geeignet, die zuverlässigen Service und einen einfachen Zugang zur Stadt suchen; allerdings sind die Parkkosten im Vergleich zu kleineren Flugplätzen höher.