Sarajevo International Airport (LQSA)
IFRSarajevo, Federation of Bosnia and Herzegovina, Bosnia and Herzegovina
🇧🇦
Betriebszeiten:
Über NOTAM veröffentlicht
Zoll & Einreise:
Über NOTAM veröffentlicht
Landebahnen
1 RWY, 2600m/8530ft 1 Runway, längste: 2600m/8530ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
2600m
8530ft
8530ft
11/29
Asphalt
Länge
2600m/8530ft
2600m/8530ft
Festigkeit
740/F/D/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
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Flugplatz Webcams
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Wind
320° · 3 kt
Temperatur
10°C
Taupunkt
3°C
Sichtweite
10km+
QNH
1024 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 30 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 11 | →L 2 kt | 3 kt ↓ |
Max 16°C (1413Z) · Min 3°C (1404Z)
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 SCT065]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 6500ft
Morgen 02:00Z → Morgen 07:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 1207 BCFG BKN004]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
1.2 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 400ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 FG
Morgen 10:00Z → Morgen 16:00Z
[PROB30 TEMPO 35011KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
350° 11 kt
METAR LQSA 131800Z 32003KT 9999 FEW070 10/03 Q1024 NOSIG TAF LQSA 131700Z 1318/1418 VRB02KT 9999 SCT065 TX16/1413Z TN03/1404Z PROB30 TEMPO 1402/1407 1200 BCFG BKN004 PROB30 TEMPO 1410/1416 35011KT
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LQSA
ch
Sarajevo hat inzwiscven etwas mehr Platz auf dem Apron für GA. Die Flieger werden nicht mehr zwischen Räumfahrzeuge und Schrott geschoben ;-) sondern ordentlich aufgestellt.
Anflug ist recht steil wg der Kessellage. Abflug mit Tailwind, da man für CAT nicht umdrehen wollte - 2 der Bahnlänge unproblematisch.
72 für LDG, PKG 2 Nächte, MTOW1400 und 2 Crew. Für Abflug bei Info melden. Ca 30min inkl. Abechnung und Shuttle zum Apron
Taxi ca 20 in die Stadt.
Kein Avgas.
AirfieldBot
Sarajevo (LQSA) ist ein internationaler Flughafen mit effizientem ATC und Handling, mit erforderlicher Slotzuweisung für alle GA-Flüge, einschließlich VFR. Slot-Anfragen werden zügig bearbeitet über opc@sarajevo-airport.ba unter Verwendung des auf der Flughafenwebsite verfügbaren Formulars. Das Vorfeld bietet inzwischen mehr Platz für GA, und Luftfahrzeuge werden geordnet abgestellt. Es gibt kein eigenes GAT oder einen Piloteneingang; der Zugang erfolgt über die reguläre Passagier-Sicherheits- und Passkontrolle, was zeitaufwendig und gelegentlich chaotisch sein kann, aber von hilfsbereitem Personal betreut wird.
Der Anflug ist aufgrund der Lage des Flughafens in einem von Bergen umgebenen Tal anspruchsvoll und erfordert häufig steile Sinkraten sowie sorgfältige Flugvorbereitung. IFR-Anflüge können hohe Mindesthöhen und rasche Sinkraten platznah erfordern. Abflüge können von vorherrschenden Winden und Prioritäten des Linienverkehrs beeinflusst sein; Verfahren variieren, siehe AIP/NOTAM.
Jet A1 ist verfügbar, Avgas gibt es nicht. Für Betankungen unter 1000 Litern fällt ein Treibstoffzuschlag an. Mietwagen sind im Terminal verfügbar.
Gebühren gelten insgesamt als niedrig für einen internationalen Flughafen. Beispiel: Landung, Parken (2 Nächte) und Handling etwa €80–€90; kürzere Stopps können geringer ausfallen. Beispiel: Landung, Parken (4 Stunden) und Handling etwa €60. Passagiergebühren können anfallen, es sei denn, alle Insassen werden als Crew deklariert.
Taxis ins Stadtzentrum kosten etwa €10–€20, mit Fahrzeiten von 15–30 Minuten je nach Verkehr.
Insgesamt bietet LQSA professionellen Service und freundliches Personal, erfordert jedoch aufgrund des Geländes und der betrieblichen Umgebung Aufmerksamkeit für Slot-Verfahren und Anflugplanung.